לא ברור לי איך אתם טוענים ששוק רכב יד 2 קשה...(במכירה)

בחיפוש ארוך ומייגע.

וממה שאני רואה, כל דבר סביר פלוס, נחטף.

כולל רכבים עם קילומטראז גבוה(100 אלף לשנתון 2017,2016).

כולל כאלו שהם יד 3 לשנתון כנל.

אפילו כאלו שעברו איזו תאונה.

כולל דגמים שנחשבים פחות סחירים כמו פיג'ו 308.

כולם במחירים בכלל לא נמוכים, ונמכרים מהר מאד(תוך יום או כמה שעות לרכב במצב מעולה. כמה ימים מקסימום לאלו שנכנסים באחת מהשורות למעלה).

יש פה טענה הרבה פעמים בפורום שזה שוק קשה. אולי לרכבים גדולים ומאד לא מבוקשים.. או במגרשים סוג ב'... לא ביד 2.

 

(הכוונה לרכבים כמו מאזדה 2,הונדה ג'אז, i20, i30, פיג'ו 208, 308...ובטח פספסתי איזה אחד או שניים, במחירים שנעים בין 40 אלף ל60 אלף)

החוויה שלי לא דומה למה שאתה מתאר, בזמנו ניסיתי למכור קליאו 0.9 ידנית (חשבתי לקנות רכב ספורטיבי ובסוף זה לא יצא לפועל) ואומנם הצלחתי טכנית "למכור" (שוב, לא יצא לפועל מהצד שלי לרוב) אבל זה לא קרה בקצב שאתה מתאר ולא הוצפתי בטלפונים בכלל. התקשרו פעם בשבוע-שבועיים אבל לרוב אלו היו אנשים רציניים שרצו את הרכב ככה שזה לא היה נורא מדי אבל בכל זאת, התחושה היתה שאין באמת קהל גדול לרכב שלי ושצריך לחכות בסבלנות עד שיבוא משהו.

גם אני לא הצלחתי למכור

A3 שנת 2002 של אחותי- הלכה לסוחר בסכום זעום

אימפרזה שנת 2000 שלא ידעה מוסך- רכב ליגה- הלך לפירוק ברשות הפסלטינית בשביל 1000 שקל

סיויק 97 הלכה לחייל בודד בסכום סימלי

קורדובה - הלכה לפירוק

 

לא הצלחתי למכור לאף אחד. בקושי היו מתעניינים ,ומדובר בכמה שנים אחרונות.

שוק מת.

אתה לא יודע אם הרכב שנעלם מאתר יד 2 נמכר או לא ובאיזה מחיר ולמי.

הרבה מאד אנשים אחרי שבוע או שבועיים אחרי שהעלו מודעה ביד 2, מבינים שהם לא יקבלו מחיר מחירון על הרכב

אז הם פונים למגרשי טרייד אין או סוחרים ומוכרים להם את הרכבים בזול רק בשביל להפטר מהרכב ולקנות רכב אחר.

אחרים בסוף מורידים במעמד המכירה עוד כמה אלפי שקלים בשביל להפטר מהרכב, ואת זה שוב אתה לא יודע.

 

אם אכן יש לך מידע פנימי שיגבה את הטענה שלך ש"

מחוויה אישית של חיפוש רכב על ידי אדם אחד אי אפשר להסיק כלום.

התחושות שלך לא נכונות וגם לא מגובות בנתונים.

 

השוק מוצף וזו עובדה מספרית.

שוק יד השנייה לא מת, יש עדיין רכבים מבוקשים שנחטפים מיד.

אני מחפש תקופה רכב שמור, וקשה למצוא. (או הרוס או נסועה גבוהה) טויוטה קורולה למשל (גם אוריס) שמורה נמכרת אחרי כמה ימים במחיר גבוה. מאזדה 2 רכב מבוקש ביותר, שיש רכב שמור בלוחות, הוא נחטף תוך יום. דווקא I30/I20 ראיתי כמה וכמה שמורות יופי בכולמוביל ללא ביקוש גבוה. (כמעט רכשתי אחת אך מעדיף רכב אחר)

 

רכבים לא מבוקשים, בלי קשר לאיכותם - קשה למכור גם במחיר שחיטה.

אני מניח שזה תלוי ב"שוק" של הרכב.

 

בשנה החולפת יצא לי להתעסק במכירה של שני כלי רכב של המשפחה :

סוזוקי סוויפט בת 4 עם כ-45000 ק"מ. קיבלתי כמות טלפונים מטורפת תוך מספר שעות. העברת בעלות בוצעה עוד באותו היום, נמכר במחיר מחירון(אפילו שהרכב היה עם מספר מכות חנייה ונזק לא מבוטל לטמבונים).

 

VW PASSAT 2017 הדגם המפואר ביותר דאז(אינטרקטיב כמדומני), ביום המכירה כמעט בת כמעט שנתיים, עם 100000 ק"מ, נמכרה במחיר מחירון (משוקלל, הפחתה בגלל ק"מ גבוהה) - נמכרה תוך מספר ימים בגלל התעקשות על מחירון. אם הייתי מראה מעט גמישות, הייתי מוכר עוד באותו היום.

 

בעבר יצא לי למכור גם 2 רכבי סקודה פאביה תוך יום או יומיים, במחיר מחירון. אציין שהנתונים שלהם היו מעולים. אחד מהם היה מכה קלה בדלת הנוסע האחורית.

מפתיע אותי לשמוע שלפסאט בת שנתיים עם 100 אלף מאחוריה יש כזה שוק מטורף. הייתי מצפה שרכב כזה דווקא יתקע שבועות עד שמישהו ימצמץ לעברו.

מפתיע אותי לשמוע שלפסאט בת שנתיים עם 100 אלף מאחוריה יש כזה שוק מטורף. הייתי מצפה שרכב כזה דווקא יתקע שבועות עד שמישהו ימצמץ לעברו.

 

אותי זה דווקא לא ממש מפתיע. ההפחתה במחיר על נסועה כזו היא די מאסיבית והופכת את הרכישה לאטרקטיבית(לא זוכר במדויק, אבל אם איני טועה אפילו 20K+ הפחתה ) במיוחד אם הרוכש לא מתכנן לנסוע הרבה עם הרכב והק"מ "יתאזן". הרכב היה במצב חיצוני מעולה מלבד שריטות קלות, מעולם לא עבר תאונה רצינית וננהג בעיקר בדרכים בין עירוניות, היסטוריית טיפולים מלאה במוסך מרכזי + הדגם המפואר ביותר עם לוח שעונים לד וכו' וכו' .

אני לא יודע על מה אתה מדבר, אני כבר כמעט חודש מנסה למכור קיה פיקנטו ידנית 2016, המחירון שלה 43 אלף, אולי קצת פחות, בדיעבד מה שמציעים לי זה סביבות ה-30K ועוד נותנים לי הרגשה שעושים לי טובה.

מכרתי לפני חודשיים סוזוקי ליאנה 2005, דפוקה מכל הכיוונים, אבל עם קמ סביר וטיפולים מתועדים במורשה.

נמכרה אחרי יומיים לראשון שהגיע, תוך כדי שעוד אחד רוצה להגיע במיוחד מירוחם ואני אומר לו שכבר נמכר.

מאזדה 2 מהדור הנוכחי, בהנחה והנתונים סבירים, נמכרת תוך יום. מנסיון.

הונדה גאז' גם נמכרת מהר.

 

I30 אני קניתי רכב מלוקק בכמה אלפים פחות מהמחירון.

 

ו-208 ו-308, אין ביקוש. כמעט רכשתי 208 שהייתה מעולה(ירדתי מזה בגלל ענייני אמינות) ב-20 אחוז פחות מהמחירון, והייתה כבר חודשיים בלוחות.

אני לא יודע על מה אתה מדבר, אני כבר כמעט חודש מנסה למכור קיה פיקנטו ידנית 2016, המחירון שלה 43 אלף, אולי קצת פחות, בדיעבד מה שמציעים לי זה סביבות ה-30K ועוד נותנים לי הרגשה שעושים לי טובה.

אני יכול לשער שהשוק של רכבי המיני קצת יותר בעייתי , היו המון רכבים כאלו בציי רכב , המון רכבים כאלו נמכרים ונמכרו ב0 קמ במחירים אטרקטיביים מאוד - והשוק די מוצף בהם, למצוא כזה רכב עם ק"מ נמוך ובמצב טוב לא אמורה להיות מטלה קשה.

 

אני כבר לא מעודכן במחירים של רכבי המיני ואיני יודע באיזה דגם מדובר במדויק, אבל לא רחוק מהמציאות שניתן להוסיף 20-30 אלף ולקבל רכב זהה לשלך מ0 ק"מ עם אחריות ומימון, אולי זה גם אחד המכשולים.

 

את הi10 מודל 2011 שהייתה ברשותי מכרתי די מהר בכ-3500 מתחת למחירון, אבל היא הייתה עם תאונה בזנב, 4% ירידת ערך ו130000 ק"מ על הסקאלה.. וגם כי ממש רציתי להיפרד ממנה כי מחליפתה כבר הייתה בחנייה. וכן, גם אני קיבלתי לא מעט טלפונים מאנשים שהציעו 8000-9000 שקל מתחת למחירון מבלי שראו את הרכב.

 

 

 

Sent from my Pixel 2 using Tapatalk

שימו לב שאתם מתלוננים על קשיים למכור בעיקר רכבים ידניים, שמלכתחילה הביקוש שלהם נמוך מאד מאד, וזה ידוע שיהיה קשה למכור אותן. ועוד קיה פיקנטו שהשוק מוצף בה או רנו קליאו כשהקהל מעדיף יפניות/קוריאניות.

או רכבים מאד מאד ישנים...

אולי זה לא החלק העיקרי בשוק רכבי יד 2? ....

 

ומוזר קצת כי כל 208 או 308 שראיתי עם נתונים סבירים, כאמור שנתונים גבוהים, נעלמה מהלוח תוך מספר ימים...

אם המחיר נמוך ב1000-2000 שקל ממחירון של 50000 ומעלה, זה לא נראה לי כזה נורא.

במגרשים הם באמת תקועים עם הרבה יוצאות ליסינג או ק"מ גבוה בהגזמה.

ברור שאין לי מושג לאן נמכר ומה המחיר הסופי. הלוואי וידעתי להתמקח טוב מספיק כמו אחרים.

 

מספיק לראות הודעות פה בקבוצה, מי שמחפש משהו טוב ובטווח מחירים של 40-50 וקצת יותר, מתקשה למצוא. ובסוף הולך לקנות במגרשים....

 

i30 ראיתי מפורסמות רק במחירים מאד גבוהים בד"כ, אלא אם הן מגיעות מליסינג.

כנ"ל i20, אבל לגבי 20 זה כבר מאד מאד תלוי שנתון.

 

פיקנטו וi10 יש בלי סוף, נראה לי הגיוני שקשה יותר למכור אם הרכב לא עם יתרון משמעותי בנתונים. אבל זה לא הכיוון שלי, אז פחות רואה אם הן יורדות מהלוח או לא.