DS 9 - סדאן יוקרתית מבית חטיבת היוקרה של PSA

יפהפייה, מזכירה לי קצת את ה-C6.

חבל שכנראה שרק הסינים ייהנו ממנה.

מצד שני, הם סובלים מספיק עכשיו אז אולי מגיע להם.

מבחוץ אפשר לחשוב גם על אאודי A7 או יונדאי I40 - כן, נאמר באותו המשפט

מבפנים פשוט יוקרתי וייחודי לשיגעון של DS (חס וחלילה נאמר סיטרואן)

אבל זה גם מנוע THP?

לא יודע מה המציאות של המנועים האלה היום אבל מכל מה שאני קורא ה1.6 סובלים המון מבעיות של מותחן תזמון טיימינג ובעיות של הצטברות פיח - מעניין אם רכב כזה יהיה משהו שפוי לאחזקה לטווח ארוך או לרכישה כיד 2 במחיר רצפה.

רכב תוצרת PSA לא יוצע עם מנוע דיזל?

אבל זה גם מנוע THP?

 

לא יודע מה המציאות של המנועים האלה היום אבל מכל מה שאני קורא ה1.6 סובלים המון מבעיות של מותחן תזמון טיימינג ובעיות של הצטברות פיח - מעניין אם רכב כזה יהיה משהו שפוי לאחזקה לטווח ארוך או לרכישה כיד 2 במחיר רצפה.

זה תקף גם למנוע 1.6 THP PureTech העדכני או רק לדור הקודם?

לגבי הרכב עצמו, משהו אומר לי שזה עוד כישלון ידוע מראש.

סדרת המנועים שחודשה ב-2014 כבר לא סובלת מהמחלות של הדור הקודם.

ה-DS9 תיוצר בסין ותשווק משם גם לאירופה.

רכב תוצרת PSA לא יוצע עם מנוע דיזל?

הגירסאות ההברידיות באות במקום גירסאות הדיזל (גם אצל יצרנים נוספים כמו וולוו למשל)

מה יש לרכב הזה להציע חוץ מעיצוב מיוחד? סביר להניח שהמתחרים שלו יעשו את הכל יותר טוב ממנו. חבל שאחרי ה3008 המעולה psa התחילו פשוט להוציא דגמים סופר ממוצעים.

 

 

הגירסאות ההברידיות באות במקום גירסאות הדיזל (גם אצל יצרנים נוספים כמו וולוו למשל)

אבל למה?

בדירוג זיהום האוויר, יש כמה רכבי דיזל בארץ שקיבלו ציון ירוק נמוך (גבוה?) יותר מרכבי בנזין מקבילים.

לאירופאים יש מדדים אחרים?

נראה כמו רכב מדהים , מקווה שהוא כך גם במציאות.

לגבי האיתות מאחור זה קריצה לDS המקורית

המדד בישראל הוא נוסחה מיוחדת שפותחה בישראל (אתה יכול לראות אותה בסוף הדף השני פה).

בגדול למיטב זכרוני החישוב האירופאי יותר מוטה לטובת CO2 (כלומר CO2 גורם לעלייה גבוהה בתוצאה ולכן בקבוצה הירוקה וכך להטבות מופחתות).

החישוב הישראלי יותר מוטה לטובת NOx.

מנוע בנזין מוציא הרבה CO2, מנוע דיזל מוציא הרבה NOx.

זה הכל מהזיכרון אז אולי טעיתי במשהו פה.

מה יש לרכב הזה להציע חוץ מעיצוב מיוחד? סביר להניח שהמתחרים שלו יעשו את הכל יותר טוב ממנו. חבל שאחרי ה3008 המעולה psa התחילו פשוט להוציא דגמים סופר ממוצעים.

כנראה שכל הרכבים בקטגוריה הזו די טובים ויענו על כל הדרישות הפונקציונליות של כל נהג סביר. שיקולי הקניה בקטגוריה הזו ממש לא פונקציונליים.

ומה כל כך מעולה ב-3008? לא שהוא רכב גרוע ח"וח, אבל הדבר העיקרי שמבדיל אותו משאר הקטגוריה הוא עיצוב. לא ביצועים, לא נוחות, לא מרווח, לא אבזור, לא הנדסת אנוש (לפחות לא לטובה), בטח שלא תדמית האמינות ושמירת הערך של המותג. הוא לא יוצא דופן לטובה בשום דבר (ביחס לתמחור שלו), פרט לעיצוב.

3008 מציעה חבילה מצוינת במחיר סביר, אמינות קשה לבחון בזמן הקצר יחסית בו האוטו הזה משווק, אבל הוא בהחלט נוח, מרווח, מתנהג, בנוי טוב ומציע איבזור סביר עד עשיר ברמות האיבזור הגבוהות. אפשר להתייחס אליו כאל רכב בינוני, אבל המתחרים שלו בינוניים ממנו.

ומה כל כך מעולה ב-3008? לא שהוא רכב גרוע ח"וח, אבל הדבר העיקרי שמבדיל אותו משאר הקטגוריה הוא עיצוב. לא ביצועים, לא נוחות, לא מרווח, לא אבזור, לא הנדסת אנוש (לפחות לא לטובה), בטח שלא תדמית האמינות ושמירת הערך של המותג. הוא לא יוצא דופן לטובה בשום דבר (ביחס לתמחור שלו), פרט לעיצוב.

אני רחוק מלהיות חסיד של פיג׳ו, ובשל התנהלות היבואן והמוסכים שלו לעולם לא ארכוש כזו בעצמי בארץ, אבל אחרי שנהגתי על כמעט כל כלי רכב בקטגוריה שלו, הוא בהחלט רמה אחת מעל למעט נושא הביצועים, שם הוא בינוני.

נהגתי עליו כמה ימים בחו״ל, וזו היתה בין הפעמים הבודדות שלא חשבתי כל שניה כמה אני מתגעגע ל-XC60 שלי, וזו חתיכת מחמאה. כמובן שחסר לו הרבה כח בהשוואה, אבל זו לא באמת השוואה הוגנת.

כמה רמות מעל שלל המתחרות מ-VAG והקוריאניות.

בתחום הביצועים מאילו מתחרות הוא נופל?

Sent from my iPhone using Tapatalk

הוא לא נופל, הוא פשוט לא מתעלה. כאמור - בינוני.

DS זה מותג אופנה הרבה יותר מאשר מותג ביצועים - הם הולכים על סטייל ואבזור מאשר ביצועים.

גם בכדי שרכב יהיה מוכוון ביצועים זה כמעט תמיד על חשבון נוחות ואם זה לא על חשבון נוחות זה יהיה הודות בשימוש בחלקים מאוד יקרים ומאוד מתקדמים טכנולוגית וזה אומר שזה לא רכב שאתה תרצה להחזיק כנראה הרבה זמן או לקנות יד 2 אם הכיס שלך לא מספיק עמוק לתחזוקה כואבת.