מזגן מקרר לסירוגין - פיג'ו 206

אהלן!

לאחר החורף פתאום המזגן התחיל לקרר. ביקרתי אצל מזגניסט שחיבר את הצינורות וראה שאין גז בכלל במערכת, ולא מילאו מספר שנים.

עכשיו הקטע המוזר -

בעמידה, המזגן מקרר מעולה, קצת מכביד על המנוע אבל אוויר מאוד קר.

בנסיעה, או בכביש מהיר, המזגן מפסיק להוציא קור.

המסקנות כמובן לא חד משמעיות כי עבר רק יום או יומיים.

מה דעתכם?

חוץ מלחזור למזגניסט מה שכמובן אעשה..

תודה!

תבדוק אם המדחס נכנס לפעולה, אם אין גז המדחס לא יכנס.

ב206 בדרך כלל זה או שהמזגן מקרר בנזונה או שהמזגן לא מקרר בכלל, יש כאלה שסבלו מבעיות מדחס.

זה גם מה שאני חושב, עודף קרר. בסל"ד גבוה בנסיעה הפרסוסטט מנתק את המדחס עקב לחץ גבוה מידי.

תקפיד שממלאים קרר לפי משקל עם מכונת שרות למזגנים. במכונות מודרניות בוחרים בתפריט את הדגם והשנה של הרכב וליד זה כבר מופיעה כמות הקרר הנדרשת לאותו דגם.

מילוי לפי שעונים בלי שקילה של הקרר לא יהיה מדוייק.

תודה רבה.

בוקי, מה הכוונה בדיוק פה

טמפרטורת הקרר (גז) המזגן משתנה ולכן משתנה גם הלחץ שלו והדבר היחידי שנותר קבוע הנו משקלו.

לכן מכונת מיחזור יעודית (בתמונה), שואבת את הקרר ושוקלת אותו וכך הטכנאי יכול לראות אם כמות הקרר

תואמת להוראות היצרן.

במזגני הרכב המודרניים יש כמות קרר קטנה, לעומת המכוניות הישנות, ולכן כל סטיה קטנה בכמות הקרר עלולה

להשפיע לרעה על איכות הקירור.

בברכה - רפי לין

אהלן, 

לבסוף הייתה דליפה ומילאנו חומר עוד פעם. אחרי המילוי השני המזגן עובד מצוין. האם החומר הירוק סוגר נקבים קטנים במערכת? 

תודה

לא.

החומר הירוק הנו זרחני ומתערבב עם קרר (גז) המזגן.

לאחר מכן טכנאי המזגנים יכול באמצעות משקפי UV ותאורת פנס 

לראות סימני הזרחן הזוהר במקומות שמהם הייתה דליפת הגז המהול.

בברכה  -  רפי לין

תודה. אם כך אין לי הסבר

ההסבר יכול להיות שבפעם השניה מאלו כמות קרר נכונה. לפני כמה זמן בוצע המילוי? 

שבועיים. עם זאת, בפעם השנייה הייתה דליפה ושוב לא היה גז כשבאנו למלא..