Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מבחן דרך: טויוטה פריוס פלאג-אין


פבל
שימו לב! השרשור הזה בן 1494 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

טויוטה פריוס, האייקון, החדשנית, המיוחדת, כבר לא כל כך מיוחדת וחדשנית. האם גרסת הפלאג-אין מצליחה לקחת על עצמה את התפקיד הזה?

 

טויוטה-פריוס-פלאג-אין-2020-04.jpg

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

זמנה של הפריוס קצוב. גרסת הפלאג אין הוצגה ב2017 אך עשתה עלייה רק ב2020, ולי זה מרגיש שהיא פספסה את הרכבת.

חובבי איכות הסביבה שלא נוסעים הרבה יתקדמו לכיוון מכונית חשמלית, אלה שמחפשים היברידית יוכלו למצוא אחת בצורה קונבציונלית יותר/פופלרית יותר וזולה יותר, ונותרנו

עם לוחות שמחליפים פריוס בפריוס, ובמחיר של 166 אלף ש"ח לגרסת הפלאג אין נותרנו עם קהל מאוד מצומצם.

אתחיל עם הנקודה העיקרית של הפריוס: צריכת הדלק זכאית לתואר מדהימה. במשך כל הזמן שנהגתי, מחשב הדרך לא טרח לזוז יותר מדיי מ3.9 ק"מ למאה ק"מ,

או בעברית , 1-25,26 בנהיגה לא חסכונית במיוחד.

הפריוס מספקת גם נוחות, עם מושבים נוחים אם כי מעט צרים וקצרים , ומתלים שמתמודדים היטב עם פגעי כבישים שונים. המרחב הפנימי דיי טוב לארבעה מבוגרים וגם אחרי שלוקחים את

הכסאות הקדמיים אחורה, נותר מקום מכובד לשני נוסעים מבוגרים מאחור.

הגלגלים על גרסת הפלאג אין זוכים לתואר "הגלגלים הקטנים ביותר שראיתי על אוטו חדש לאחרונה" ועוזרים לנוחות הנסיעה.

תא המטען סובל מהסוללה המוגדלת, וראוי יותר לתיאור של "מדף מטען", שיספיק בעיקר לאחסון כבל הטעינה או השלמת קניות מהסופר. אפשר להתנחם בעובדה שניתן להצהיר שיש לכם סיבי פחמן באוטו.

כפי שניתן לראות ובשונה מרוב המכוניות על הכביש כולל טויוטות אחרות, " לוח המחוונים" נמצא במרכז הרכב ולא מול הנהג, ומספק נתונים על צריכת הדלק ואופי הנסיעה, יומן צריכת דלק

וחשמל ופרמטרי תפעול של הרכב. הנהג מקבל אופציה לHUD , שמציג על השמשה את המהירות ומד האקו של הנסיעה בלבד, כי בפריוס נוהגים חסכוני והיא תזכיר לכם את זה בכל הזדמנות.

אם מתייחסים לחווית הנהיגה, זו באופן בולט מדגישה את האופן הנינוח והרגוע שהפריוס דורשת, עם מנוע אטמוספרי ישנוני ותיבה רציפה חלקה ללא דימוי הילוכים. רע לעקיפות וטוב לשיוט נינוח ורגוע.

פנסי הלד מגיעים עם תאורה אדפטיבית, מאחר ונהגתי בלילה ראיתי שהיא מזהה בהצלחה ומגיבה מספיק מהר למעברים בין איזורים מוארים לבין איזורים חסרי תאורה, וכן מורידה ומחזירה אור גבוה בהתאם

למכוניות שעוברות ממול.

בקרת הסטייה מנתיב אכזבה, היא מתריאה על היטב סטייה , אך היא מתקנת בצורה לא מספיק אפקטיבית, והיו מקרים שהרכב התריע על סטייה אך לא תיקן ולכן גלש מהנתיב בהתאם. קצת מאכזב ביחס

לשנת 2020 , אבל אולי יתוקן במתיחת הפנים.

הפריוס פלאג אין היא אחד מהרכבים שפותחו סביב היבט מסוים אחד, במקרה שלה צריכת דלק חסכונית ככל הניתן. היא מוסיפה לזה גם תא נוסעים מרווח ונוחות נסיעה טובה, אך גובה מחיר בביצועים

ובתא המטען הקטן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חייב לפרגן לצלם, תמונות שלא מביישות קטלוג של היצרן

 

אכן - וואו, וואו ועוד פעם וואו,

 

מזמן לא ראיתי צילום חוץ בכזו איכות, ויצירתיות.

עריכה אחרונה על ידי yuval1111
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

וואו, איזה מבחן! אחד מהטובים שהיו פה! כמה חבל שהוא מתבזבז על פריוס פלאג-אין...

For I am a bear of very little brain, and long words bother me

 

לפני 25 דקות, m3x7r3m3 כתב:

אני מסכים איתך

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לדעתי פריוס היבריד (לא פלאג-אין) עדיפה ממנה מכמה סיבות:

- חיסכון נוסף בדלק לא מצדיק תוספת מחיר של 22 אלף שקל (פריוס אקטיב עולה 145 אלף ש"ח) - זה לא יחזור גם אחרי 10 שנים של שימוש.

- משקל גבוה יותר משפיע לרעה על התנהגות וחיסכון בדלק במצב של נסיע היברידית רגילה.

- תא מטען מצומצם

- עלויות נוספות משמעותיות ביותר של החלפת בטריה גדולה במקרה שיתקלקל (אחריות רק 5 שנים, אחר כך בתשלום), גם משפיע לרעה על ערך הרכב כמשומש.

- דלת תא מטען עשויה קרבון-פייבר ומאוד יקרה להחלפה במידה ונפגעת.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

חייב לפרגן לצלם, תמונות שלא מביישות קטלוג של היצרן

 

תודה רבה, כיף לשמוע :)

 

אכן - וואו, וואו ועוד פעם וואו,

 

מזמן לא ראיתי צילום חוץ בכזו איכות, ויצירתיות.

 

תודה, תודה, ועוד פעם תודה.

 

וואו, איזה מבחן! אחד מהטובים שהיו פה! כמה חבל שהוא מתבזבז על פריוס פלאג-אין...

 

למזלי הצלחתי להשיג הגדלת הקצאה ל"מבחנים טובים" ואני מקווה להמשיך להפיק מבחנים/צילומים טובים גם בעתיד.

 

אז זו המכונית הכי חסכונית בארץ ? או שיש לה עוד כמה מתחרים ? ( עם עיצוב יותר נורמאלי )

אחלה של סקירה תודה רבה

 

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

 

אני לא יודע אם היא "הכי", כי זה מאוד תלוי באופי הנסועה - בכל מצב של נסיעה של פחות מ-30-50 ק"מ בין טעינות כל הפלאג-אינים יצרכו פחות או יותר את אותה כמות דלק - אפס. מעבר לזה יש את הקיה נירו שגם אמור להיות חסכוני מאוד אבל טרם יצא לנו לבחון אותו. יש עוד מכוניות פלאג-אין כמו מיצובישי אאוטלנדר ומגוון דגמים פרימיומים, אבל אלה כולם יקרים יותר.

 

לדעתי פריוס היבריד (לא פלאג-אין) עדיפה ממנה מכמה סיבות:

- חיסכון נוסף בדלק לא מצדיק תוספת מחיר של 22 אלף שקל (פריוס אקטיב עולה 145 אלף ש"ח) - זה לא יחזור גם אחרי 10 שנים של שימוש.

- משקל גבוה יותר משפיע לרעה על התנהגות וחיסכון בדלק במצב של נסיע היברידית רגילה.

- תא מטען מצומצם

- עלויות נוספות משמעותיות ביותר של החלפת בטריה גדולה במקרה שיתקלקל (אחריות רק 5 שנים, אחר כך בתשלום), גם משפיע לרעה על ערך הרכב כמשומש.

- דלת תא מטען עשויה קרבון-פייבר ומאוד יקרה להחלפה במידה ונפגעת.

 

להגיד שהפריוס הרגילה עדיפה זה מדרון חלקלק. כי אז למה לא ללכת כבר להיברידיות אחרות כמו איוניק, קורולה וכו'? אין ספק שלמכוניות עם סוללות גדולות יותר יש לא מעט חסרונות (השניים שציינת מאוד נכונים), אבל גם לא מעט יתרונות (מה אחוז האנשים שקונים מכונית חדשה ומחזיקים בה מעל 5 שנים?). ולגבי החסכון בדלק שמחזיר את עצמו או לא - כמו שכתבתי במבחן, אני לא חושב שהפריוס פלאג-אין היא No Brainer כלכלי, אלא יותר אמירה ערכית/סגנונית/סביבתית/אופנתית.

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אז זו המכונית הכי חסכונית בארץ ? או שיש לה עוד כמה מתחרים ? ( עם עיצוב יותר נורמאלי )

אחלה של סקירה תודה רבה

 

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

אם נסתכל על צריכה של 'מיכל' מלא אז לא. מנועי הbluehdi של psa מביאים צריכה דומה וטובה יותר.
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם נסתכל על צריכה של 'מיכל' מלא אז לא. מנועי הbluehdi של psa מביאים צריכה דומה וטובה יותר.
הנוחות שלהם מדהימה אבל בקושי מביאים מנועי דיזל

ה 308 זה בבנזין

אולי ה 2008 החדשה תפתיע

 

Sent from my VOG-L29 using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה, אחד המבחנים הטובים שהיו פה, כתיבה קולעת, התמונות אגדה...

לדעתי הפריוס איבדה את היתרון שלה, ונוצרה הכלאה של משהו באמצע, אולי כרגע אין מספיק היצע של מכוניות נטענות זולות, אבל בעתיד סביר שזה ישתנה.

ושוב תודה ממש אהבתי את המבחן.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1494 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...