רכב שני - משפחתית עד 20k

שלום

מחפש רכב משפחתי שני לפיזור 3 ילדים ונסיעה קצרה לעבודה.

מעוניין ברכב מרווח וזול וגם יחסית חדש.

פחות חשוב סחירות עתידית ושמירת ערך.

כרגע חושב על:

פוקוס 2012-2014

שברולט קרוז

סיטרואן c4

זה מה שעלה לי בראש בנתיים.

אשמח לחוות דעת על הרכבים האלה, והצעות נוספות כמובן.

במקום כל הרשימה הזאת ( של רכבים עם פוטנציאל גדול לתקלות שונות במנועים/ גירים ) תחפש מיצובישי לנסר הדור החדש , קיה פורטה או סובארו אימפרזה.

מה שתמצא במצב שמור, יעשה את העבודה.

איזה בעיות יש בדיוק בקרוז או ב-C4 (לא THP) בתקציב הזה?

С4

בתקציב הזה בדיוק יהיו עם המנוע הבעייתי ( עם או בלי הטורבו ).

קרוז ישן זה רכב עם אמינות גבוהה, לדעתך? אני לא הייתי סומך על זה יותר מדי ( לא על הגיר שלו ולא על מנועי טורבו ). גם לא איך שהרכב הזה מזדקן באופן כללי.

כמה שזכור לי בקרוז המנוע הבעייתי הוא 1.6 עם 112 כ"ס, הגרסה של ה-124 כ"ס הייתה בסדר. גיר אוטומטי פלנטרי עם 6 הילוכים.

חוץ מזה, C4 בתקציב הזה, זה אומר גם רכבים מתחת לתקציב, כמה שזכור לי המנועים לפני עידן ה-THP156 נחשבים אמינים.

אתה מתכוון לסיטרואן C4 עם מנוע 1.6 ו 110 כ"ס + גיר AL4?

אלה עולים 5-10 אלף ₪.

כן.

זה במסגרת התקציב שלו, ישאר לו תקציב ליישור קו והוא עדיין נשאר במסגרת התקציב שלו (כאמור, עד 20 אלף ש"ח).

אני אישית הייתי מעדיף לנסר 1.5 מודל 2011 ולא c4 2009 + יישור קו.

ולנסר 1.5 לא תצטרך יישור קו אחרי הקניה???

אני חושב שבסכומים האלה ברכבים בשנים האלה כדאי לחפש פשוט רכב שמור ומטופל בזמן, ולא לפי המוצא שלו.

על רקע בעיות מנועים בסיטרואנים יותר חדשים, האמינות של תיבה AL4 אולי נראית פחות קריטית, אבל גם המחיר היותר ידידותי לשיפוץ הגיר הזה מהווה אחוז גבוה מערך הרכב העכשוי וכדאיות ההשקעה מוטלת בספק.

לנסר תצטרך יישו קו, אבל עדיין יש לה ערך יותר גבוה ואמינות בסיסית יותר גבוהה. כמובן, אופן הטיפול במיצובישי משפיע על אמינות, כמו בכל רכב אחר. לכן גם כאן צריך לחפש מכונית שמורה.

אבל הוא מראש קונה בזול ומשאיר לעצמו מרווח לתיקונים אם יצטרך.

מעבר לכך, כמה שידוע לי, AL4 מציגה אמינות טובה החל מ-2007-2008.

חוץ מזה, מי מבטיח לך שבלנסר הגיר יהיה במצב מצוין או אפילו במצב טוב? אפשר לחשוב שברכב יפני לא יכול להידפק הגיר.

אף אחר לא מבטיח שום דבר.

אבל המון סיטרואנים ירדו מהכביש בגלל שהבעלים לא מצאו לנכון להשקיע 3000₪ בתיקונים כאשר הרכב שווה 5000₪.

לנסר שעדיין שווה 15 אלף₪ לא זורקים לפח בגלל תיקון של 3000₪.

אולי זאת החלטה לא כלכלית אלא פסיכולוגית, אבל זה מה שקורה בפועל.

וחוץ מזה, אני ואתה לא חייבים להסכים.

יש לי בעבודה קולגה בדיוק עם מקרה כזה - C4 מודל 2008 שהוא קנה מלובינסקי טרייד. עומדת כבר שנה בלי טסט וכנראה תימכר לברזל בגלל שצריך להשקיע כמה אלפי שקלים ( למזלו לפחות הגיר שופץ בזמנו באחריות ע"י לובינסקי טרייד ).

הוא נוסע על סובארו B3 מודל 2009 שקנה ב 15 אלף ולא מתחרט.

זה פשוט לא נכון כלכלית - ברכב ששווה 5,000₪ אין לך באמת ירידת ערך, אז הרבה יותר כלכלי להחזיק אותו מאשר רכב ששווה 15,000₪, בהנחה לשניהם אותן תקלות (או לפחות אותן עלויות).

גם ברכב של 15,000₪ אף אחד לא יחזיר לך את מה שתשקיע כשתרצה למכור.

אני יודע שזה לא כלכלי וכבר כתבתי את זה.

המון פעמים אנשים קונים ומחזיקים רכבים משיקולים אחרים.

אבל לא תצליחו לשכנע גם אותי שסיטרואן C4 מזדקן כמו מיצובישי לנסר/ סובארו אימפרזה / סיוויק/ קורולה וכו..

כן, רק בוא נזכור שברוב המקרים הסיטרואן שתוכל לקנות באותו תקציב תהיה חדשה יותר בכמה שנים (במיוחד לעומת סיביק או קורולה), דבר שמעניק יתרון.

אתה מדבר כאילו ליפניות אין בעיות בכלל, כאילו אף פעם הן לא מתקלקלות ולא סובלות מבלאי.

זה לא הגיוני, ברכב בן 9-10 די ברור שיהיו פה ושם דברים, גם אם זה יפני או קוריאני.