שאלה לגבי מולטיאייר

נראה לי שהמתנה 2 דק'לפני התנעה תועיל בדיוק כמו המתנה של רבע שעה.

אולי נסה לאחר התנעה [emoji23]

לחכות קצת לאחר נסיעה ולפני כיבוי זה כדי לשמור על הטורבו.

למולטיאיייר חשוב להשתמש בשמנים בתקן המתאים (ACEA C3) ולעשות את ההחלפה לעיתים תכופות, למשל כל 10,000 ק"מ.

לא צריך לחכות 2 דקות, לא לפני כיבוי ולא לאחר הנעה.

צריך רק להבין שהטורבו צריך לקבל שמן והשמן מגיע ממשאבת השמן שמחוברת מכאנית למנוע ולכן עוצרת יחד איתו.

ולכן, אם נסעת מאד רגוע ומאד לאט בשכונה או בחניון, הטורבו מסתובב במהירות נמוכה ואין צורך לחכות, מתי כן? אם בדיוק ירדתם מכביש 6 בת. דלק, אם נתת לחיצה כדי לגנוב לזקנה איטית חניה או בקיצור - בכל פעם שהדוושה נלחצה שניות לפני הגעה ליעד.

לגבי לחכות אחרי הנעה, סך הכל המטרה היא שהמנוע לא יעבוד מחוץ לטמפ' העבודה שלו, אין כאן קשר להאם יש טורבו או לא. ב2 דק' שאתם עומדים בחניון המנוע מתחמם לאט מאד, הדבר הנכון לעשות הוא לנסוע באיטיות ובמתינות ובכך המנוע יתחמם מהר יותר.

ואם אתם בת. דלק בכביש 6 וצריך להאיץ מיד? אז לרוב המנוע לא באמת קר ועד שתצאו מהחניון הוא 'יחזור' לטמפ' עבודה, ואם עמדתם שם שעה - אז חכו 20-30 שניות וסעו.

לגבי מולטיאייר, מסנני אוויר איכותיים, שמנים טובים וטיפולים תכופים יעזרו.

נראה לי שהמתנה 2 דק'לפני התנעה תועיל בדיוק כמו המתנה של רבע שעה.

אולי נסה לאחר התנעה [emoji23]

חחחחחחחח התבלבלתי, התכוונתי 2 דק לאחר כל הנעה בעמידה במקום לפני התחלת נסיעה.

כן, ברור שלזה התכוונת, זו היתה פשוט הרמה להנחתה ולא יכלתי להתאפק.

בכל אופן, עקוב אחר הטיפים שנתנו לך. מרווח טיפולים מקוצר, שמנים איכותיים, פילטרים מקוריים. בעניין שמירת הטורבו, לא ללחוץ לפני שהשמן הגיע לטמפ' עבודה - שזה 2-3 דקות לאחר שחום המים הגיע לטמפ' עבודה (תשתדל לא לעבור 2500 סל"ד). לאחר נסיעה, אם לחצת ממש בסמוך לסוף הנסיעה מומלץ להמתין דקה -דקותיים לפני דימום. אם נהגת רגוע בכמה דק'האחרונות אין צורך להמתין לדימום.