יום מובילי דעה בלדיקו (בוש)

המוסך של יוסי זיסו גם של רשת בוש.. דרכו התוודעתי לחברת לדיקו ולחלפי בוש

אם אני זוכר את מה שאמרו בטלרון - למצברי וורטה יש 24 חודשי אחריות, לסטארטאפ 12/18 חודשים.

זה כמובן מתבטא במחיר.

אתה זוכר נכון, אבל וורטא כחול אליו השוויתי מגיע עם אחריות של שנתיים, ולכן ההשוואה שעשיתי במקומה.

ד"א, לפי ארז - ג'ונסון קןנטרול מייצר את המצברים עבור בוש, זהו אותו יצרן שמייצר עבור וורטה. ההבדל העיקרי נוגע לנושא האחריות, לדיקו מפיצים מצברים עם 24 חודשי אחריות בלבד. וורטה לעומתם מפיצים מספר דגמים עם תקופות אחריות שונות (החל מ-12 חודש) כך שסביר להניח שמצבר סטארט-אפ (המותג הכי זול של וורטה) יהיה עדיין יותר זול מבוש.

לא ציפיתי שבוש יעלה כמו סטארט אפ אצל איציק מצברים... מנגד כן ציפיתי שיעלה קרוב למחיר של וורטא כחול במקום סביר.

שאלנו את ארז גם על מחירי המצברים הגבוהים.

הוא טוען שאת ההנחות הגבוהות ביותר מקבלים המוסכים השייכים לרשת בוש קאר סרוויס, כך שגם בשביל מצבר הוא המליץ לפנות אליהם.

לטענתו היום גם מחירי המצברים התקרבו מאוד אל המתחרים.. שווה בדיקה.

זה לדעתי לא לעניין. אם לדיקו רוצים דריסת רגל במצברים הם לא צריכים לעבוד בשיטה המקובלת בארץ ולפרסם "מחירון" כזה שאף אדם לא קונה במחיר שכתוב בו, אלא לדאוג שכל המשווקים שלהם ימכרו במחיר הגיוני. אם זה השינוי שנעשה - נהדר.

לצערי יוצא שאני מגיב באיחור ביחס לשאר המשתתפים, אך יצא שהייתי די עסוק בשבוע האחרון.

בכל מקרה, גם אני התרשמתי מאוד ממרכז ההדרכה ומהצוות של לדיקו, יש במקום ציוד מקצועי ומקיף מאוד שכמעט ולא קיים בשום מקום אחר כאן בארץ.

לדברי ארז כאשר ישנה בעיה ברכב המצוייד בחלקים של בוש שאינה נפתרת במוסכי הרשת שלהם או במוסך אחר (יבואנים וכד'), הם מביאים רכבים גם למוסך המקצועי שלהם במרכז ההדרכה ונותנים פתרונות למוסכים, כך שנשמע שבהחלט יש על מי לסמוך.

ובכלל אין ספק שרשת המוסכים שלהם נשמעת מאוד מבטיחה, ולמרות שבמהלך המפגש עצמו הייתי סקפטי מאוד לגבי הרמה המקצועית שארז טען שהמוסכים עומדים בה, הוא הצליח לשכנע אותי שהעניין בהחלט שווה בדיקה.

לסיכום גם אני מבקש להודות לארז, לרגב וללדיקו בכלל, על האירוח וההדרכה המרתקת. ואני אשמח מאוד במידה ויאורגנו עוד הדרכות כאלו בעתיד.

האמת נתח שוק יפה לחברה רק הבעיה שלהם היא בפני האנשים שלא יסכימו לא לטפל בחברה כי הם קונים גם רק רכב ש"מטופל בחברה"

אלה אשר לא מפחדים לא לטפל בחברה רוב הסיכויים שכבר מזמן לא מטפלים בחברה ואז המחירים של המוסכים המוסמכים של בוש לא כאלה תחרותיים.

"תואם מקום" זה שם יפה לתחליפי , זה לא בהכרח אותו מוצר בדיוק ואני ממש לא אומר שהוא פחות או יותר טוב , רק שזה לא אותו דבר.

מעבר לכך , ניכר כי החברה בנויה בצורה מצויינת מהשורש וזה הדבר הכי חשוב לקיום כל חברה.

ברגע שאתם מרגישים שיש על מי לסמוך - זה אומר הכל.

בנוסף , שם המשחק הוא שירות. בכל חברה , בכל מקום , בכל זמן. ונראה כי הם בדרך הנכונה.

אשמח מאוד לשאול ברשותכם, ארז מוגדר מהנדס רכב, אבל אין בארץ תואר כזה חוץ מתואר שני בטכניון וגם זה ממש מהשנים האחרונות.

הוא למד מחוץ לגבולות ארצנו? יש משהו שיודע על מסלולו האקדמאי במקרה?

תואם מקור, משמעותו חלק OEM של יצרן החלפים אשר מייצר את החלפים עבור היצרן. חלק תחליפי כשמו כן הוא - חלק תחליפי - יש איכותיים יותר ויש גם "זבל" סיני בגרוש וחצי. כשמשווים "תפוחים" ל-"תפוחים" (חלק "מקורי" או OEM במוסך מורשה יבואן מול חלק OEM במוסך בוש), אז המחירים בבוש קאר סרוויס יהיו זולים יותר.

לגבי תואר הנדסת רכב, בטכניון היה קיים בעבר (לפחות) מסלול התמחות בהנדסת רכב לבוגרי הנדסת מכונות.

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

 

לגבי תואר הנדסת רכב, בטכניון היה קיים בעבר (לפחות) מסלול התמחות בהנדסת רכב לבוגרי הנדסת מכונות.

 

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

עדיין קיים כמסלול מאסטר.

נערכים גם כנסים עם הרצאות מידי פעם,לדעתי מעניין.