Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

עזרה בנושא פתיחת ראש מנוע לרכב שעבר התחממות ובוצה - רנו מגאן 2008


natemimon12
שימו לב! השרשור הזה בן 1474 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

דניאל הגבת אלי?

לא רשמתי שנוזל קירור גורם לבוצה. רשמתי שלא אופייני למנוע הזה לייצר בוצה מדובר במנוע אמין מאוד בתחזוקה תקינה.

בבית הטרמוסטט ברכב הזה קיים בו מעבר שמן והוא משמש בתור "קולר" לשמן המנוע או יותר נכון לקרוא לזה מחליף חום, עד כמה הוא יעיל לדעתי יעילות נמוכה בהשוואה למחליפי חום מסוג "סנדוויץ" עם כניסה ויציאת נוזל קירור.

כאשר יש כשל באטימה של בית הטרמוסטט ברכב הזה השמן עובר למים ולא להפך וגם נזילת שמן חיצונית, מעולם לא נתקלתי במים בשמן כתוצאה מהקולר הזה וביום יום אצלינו נתקלים הרבה בכשלים כאלה ואחרים בבית טרמוסטט הזה מהדור החדש שהוא עשוי פלסטיק. בעבר הוא היה יציקת אלומוניום עם אטם פח ואפס תקלות.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • תגובות 44
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

כמו העיקרון בכל קולר שמן-מים. כשל באטימה יגרום לערבוב הנוזלים.

 

יש מצב שהמים בתרמוסטט מקררים את השמן במקרה הנ"ל? לא רואה אופצייה אחרת פה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

השמן גם מתחמם וגם מתקרר בקולר למעשה זה נקרא "מחליף חום" תפקידו לייצב את הטמפ' בין הנוזל קירור לבין השמן.

כאשר השמן קר הנוזל קירור מחמם את השמן וכאשר השמן מתחמם יתר על המידה הוא מתקרר.

טמפ' הנוזל קירור היא יציבה יותר מאשר שמן המנוע לכן המחליף חום דואג לייצוב טמפ' השמן לפעולה אופטימלית.

 

להבדיל מ"קולר" שמותקן בחזית הרכב וזורם דרכו אוויר קר מהנסיעה שתפקידו לקרר בלבד.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ידוע לי שנוזל הקירור הגיע למים הסיבה תחזוקה גרועה מאוד הרכב היה של אחותי והיא היתה נוסעת ותמיד היה עולה חום המנוע עד שמתריע לה stop

בהתחלה היה סתם חוסר נוזל קירור אבל כאשר המשיכו כך ללא מילוי והרכב עבר התחממות רצינית בסוף גם כאשר ממלאים אז הנוזל פשוט נעלם

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בהחלט שקיים קולר שמן מנוע הוא נמצא בבית הטרמוסטט.

אני יודע שקיים אבל עדיף שתעלה תמונה מהספרות המקצועית שיש ברשותך במוסך.

איזה כייף לי :)

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • ספונסר פורום

בסבירות גבוהה מאוד פירקת את הראש סתם, במנועים האלו מעביר שמן למים ומים לשמן קורים בגלל המחליף חום(בית הטרמוסטט), בחרת מנוע לפרק לו בפעם הראשונה... תצטרך סט נועלים כדי להרכיב את התזמון חזרה.

 

לגבי מצב הבוכנות, מנוע 4 צילינדרים תמיד יעצור באחת משתי נקודות, או כשבוכנות 1 ו-4 מגיעות לנמ"ע (או כמעט נמ"ע) או כאשר 2 ו 3 מגיעות לנמ"ע, כאשר מדוממים מנוע הוא ממשיך להסתובב מכוח האנרציה, מאט ועוצר בנקודה שיש לו הכי הרבה התנגדות, ז"א בסוף דחיסה של אחד הצילינדים.

 

זו הסיבה שזר השיניים של גלגל התנופה נשחק הכי הרבה בשתי נקודות, בדיוק 180 מעלות אחת מהשניה, כי תמיד הסטרטר מתחבר בנקודה שהמנוע נעצר, וכאמור תמיד המנוע עוצר באחת משתי נקודות

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על התשובה אבל לא פירקתי את הראש לפני שפירקתי את בית הטרמוסטט והוא נראה תקין לא שבור או סדוק

חוץ מכמות בוצה גבוהה שם הכל היה שלם

20200213_154203.jpg

עריכה אחרונה על ידי natemimon12
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על התשובה אבל לא פירקתי את הראש לפני שפירקתי את בית הטרמוסטט והוא נראה תקין לא שבור או סדוק

חוץ מכמות בוצה גבוהה שם הכל היה שלם

אל תחזיר אותו ללא החלפה שלו קומפלט העלות לא יקרה כבר עשית את רוב העבודה

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

ידוע לי שנוזל הקירור הגיע "למים"

*לשמן*

הסיבה תחזוקה גרועה מאוד הרכב היה של אחותי והיא היתה נוסעת ותמיד היה עולה חום המנוע עד שמתריע לה stop

בהתחלה היה סתם חוסר נוזל קירור אבל כאשר המשיכו כך ללא מילוי והרכב עבר התחממות רצינית בסוף גם כאשר ממלאים אז הנוזל פשוט נעלם

הכוונה לשמן

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שלום לכולם חוזר לעדכן

לאחר שהרכבתי הכל חזרה אתמול ניסיתי להניע (היה צריך כבלים) שנים שלושה ניסיונות הרכב הניע יפה טורים יציבים התחיל ב1 וקצת לאחר דקה ירד ל700 נשאר קבוע נראה טוב הבעיה שפתאום אני שם לב שעולה מעט עשן לבן ממנוע

ואולי גם היה רעש של כמו לחץ אוויר חלש כזה נלחצתי וישר כיביתי את הרכב עוד לפני שראיתי בכלל מאיפה ואם באמת יש רעש רציתי לדעת מה זה יכול להיות

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1474 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • תוכן חדש...