Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

התקנת פס צבירה


locus
שימו לב! השרשור הזה בן 1499 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום,

קניתי פס צבירה לבית.

אף פעם לא התקנתי אחד.

אורכו 3 מטר, ויש לו סיומת בצד אחד ומקטע הזנה בצד האחר.

המוכר הסביר לי איך להרכיב את הספוטים.

את חיבורי החשמל אני יודע כיצד לעשות במקטע ההזנה, העניין הוא שזה לא נוח לעשות אותם שפס של 3 מטר מחובר אליהם.

למיטב הבנתי הכל מודולרי בפס הצבירה, לכן כל מקטע ההזנה אמור להתפרק.

זה יקל עלי את עבודת חיבור החשמל, ואחכ אוכל לחבר את המקטע לפס ולקבע לתיקרה.

צירפתי תצלום של מקטע ההזנה.

 

השאלה שלי למי שמכיר היא כיצד אני מנתק את המקטע?

רק במשיכה פיסית?

צריך לפני לשחרר חלקית אחד הברגים?

ואם כן איזה מהם?

 

תודה

פס צבירה.jpg

אצלי באוטו, יש חצי סיבוב...ששומעים רדיו בלי המצבר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

רגע רגע רגע.

 

אין שום צורך "להשחיל" את הספוטים מהצד.

 

אתה קודם כל מחבר את הפס צבירה לתקרה ומבצע את חיבורי החשמל בנקודת החיבור (זה בדיוק מה שצילמת....).

 

בקצה הפס שצילמת יש מכסה שאתה מפרק אותו ע"י פירוק בורג פיליפס אחד.

לשם נכנסים החוטים (מכיוון התיקרה) ושם מתבצעים החיבורים של הפס.

 

אחרי שקיבעת אותו לתקרה עם כמה ברגים (דיבל 6 ממ בורג 4 ממ לכל היותר) וחיברת את החשמל, אתה לוקח את הספוטים ודוחף אותם לפס צבירה.

 

בספוט יש ידית\עיגול שאתה מסובב (רבע או חצי סיבוב) ובכך הוא ננעל בתוך הפס צבירה וככה הוא גם מקבל את המגע החשמלי שלו.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תודה רבה איציק!

 

בשום מקום לא כתבתי שאני מתכוון להשחיל את הספוטים מהצד, זה המוכר הסביר לי איך להתקין.

כל מה שרציתי לשאול זה אם ניתן לבצע את חיבורי החשמל למקטע ההזנה כאשר המקטע מנותק מהפס שאורכו 3מ.

היה נראה לי פשוט יותר נוח ונכון לעשות את החיבור חשמל כך, ואז לחבר אליו את הפס...

 

נשמע לך הגיוני? או שאדיף שארד מזה ואחבר כפי שהצעת?

אצלי באוטו, יש חצי סיבוב...ששומעים רדיו בלי המצבר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הבנתי אותך.

 

המקטע שאתה מדבר עליו, זה שלמעשה מתפרק, הוא אכן האביזר שמחבר את הפס צבירה לחשמל.

 

הוא פריק מסיבה מאוד פשוטה, שיש אביזר שמאפשר חיבור של פס לפס (נניח כשרוצים 3 מטר, מחברים 2 של מטר וחצי או אחד של 2 מ' ואחד של 1 מ') ובכלל מדובר למעשה ב"לגו" שאפשר לעשות איתו כמעט כל דבר.

 

אין שום סיבה לפרק אותו כי אחרי שתתלה את הפס יהיה לך קצת קשה להרכיב אותו.

 

קח את הפס כמו שהוא, תכניס את החוטים למיקום שלהם ותסמן עם עיפרון את החורים לקידוח. תבצע קידוח ואז שים דיבלים ותתפוס את הפס עם 1-2 ברגים באמצע. אח"כ תשים את יתר הברגים ותחבר חשמל.

זה הרבה יותר קל ממה שנדמה לך, אם תעבוד בסדר הנכון.

 

איציק

Peugeot 3008 MY18 1.6HDi 120Hp Automatic
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic
Citroen C4 MY07 2.0 143Hp Automatic

 

 

eפ.מצולמים אחרונים: הח' שסתום ספיקה למדחס מזגן, טיימינג למנוע 2.0 EW10J4 ב 307, הח' COM2000 ברכבי PSA , הח' שמן AL4, הח' שסתומים AL4

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אלוף!!!

תודה איציק, הבנתי

אצלי זה אגב פס אחד שאורכו 3 מטר...לכן הקושי.

אני אמצא לו תמיכה עם סולם נוסף ואעשה בסדר שהצעת

אצלי באוטו, יש חצי סיבוב...ששומעים רדיו בלי המצבר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

×
×
  • תוכן חדש...