למה הרכבים של MG כל כך זולים?

שלום,

רציתי לשאול איך זה הגיוני שרכב MG שנת 2015-2016 עולה 30,000 שקל?

מאזדה 3 בגרסה הכי בסיסית עולה כפול. אפילו יותר מכפול.

יש סיבה מסוימת לזה?

רכבים שמלכתחילה נמכרו בזול (MG3 סביב 50-60 כחדשה), ביקוש נמוך, היצע של כמה חתיכות שהיו ליבואן, מותג שניסו ומנסים להכניס חזרה לשוק, כל זה מביא מחיר נמוך יחסית שמושך קונים פה ושם.

עניין של היצע וביקוש. יש לך 100 תפוחים ו 10 אלף קונים, המחיר עולה. יש לך 100 קונים ו 10 אלף תפוחים, המחיר ירד.

אני יודע מה זה היצע וביקוש.

השאלה למה אין ביקוש? יש משהו ברכבים האלה שהופך אותם לפחות טובים מאשר רכבים אחרים?

אני יודע מה זה היצע וביקוש.

השאלה למה אין ביקוש? יש משהו ברכבים האלה שהופך אותם לפחות טובים מאשר רכבים אחרים?

תראה אני גם הייתי בהתלבטות עכשיו ומצד אחד זה מאוד מפתה. בתקציב ממש נמוך, למשל 25K אתה יכול למצוא MG G3 ידנית שנת 2017 שלצורך ההשוואה פיג'ו 208 ידנית 2014 במצב טוב, או רנו קליאו ידנית נמכרות במחיר הזה (מדבר על רכב שמור יד ראשונה ק"מ נמוך מ 50K מטופל בחברה).

אז כן, זה מפתה. אממה, יש פחד מזה שמוסכים לא יודעים לטפל בהן, וגם זמינות של חלקי חילוף. כמעט סגרתי על MG כזו 2017 ידנית עם 31 אלף ק"מ ב 28K. אבל אז דיברתי עם איזה אחד שהייתה לו MG כזו והוא סיפר לי שהחליפו מנוע באחריות כי התפוצץ לו הרדיאטור, ולקח כמה חודשים עד שהביאו מנוע כזה מחו"ל...אז האמת פחדתי ולכן ויתרתי על ה MG.

תראה אני גם הייתי בהתלבטות עכשיו ומצד אחד זה מאוד מפתה. בתקציב ממש נמוך, למשל 25K אתה יכול למצוא MG G3 ידנית שנת 2017 שלצורך ההשוואה פיג'ו 208 ידנית 2014 במצב טוב, או רנו קליאו ידנית נמכרות במחיר הזה (מדבר על רכב שמור יד ראשונה ק"מ נמוך מ 50K מטופל בחברה).

 

אז כן, זה מפתה. אממה, יש פחד מזה שמוסכים לא יודעים לטפל בהן, וגם זמינות של חלקי חילוף. כמעט סגרתי על MG כזו 2017 ידנית עם 31 אלף ק"מ ב 28K. אבל אז דיברתי עם איזה אחד שהייתה לו MG כזו והוא סיפר לי שהחליפו מנוע באחריות כי התפוצץ לו הרדיאטור, ולקח כמה חודשים עד שהביאו מנוע כזה מחו"ל...אז האמת פחדתי ולכן ויתרתי על ה MG.

בשביל לטפל ב MG צריך התמחות מיוחדת?

ואם האוטו לא היה באחריות אז היה מחליף מנוע מהכיס שלו בגלל בעיה ברדיאטור?

בטח התכוונת שמבקשים 30.

3 משקף ירידה של 40% ל 4 שנים. קשה לי להאמין שמישהו יקנה אותם במחיר הזה או אפילו ב 25.

כאן יש את תרבות העדר. לא משנה הרכב משנה המותג פעם היו סובארו ומאזדה היום קיה טויוטה ויונדאי. במה פיקנטו טובה שהיא עולה 820000 ש"ח רכב לא נוח עצל ולא חסכוני. אם הישראלים מחפשים אמינות מוחלטת שיבקשו מסובארו לחדש את ייצור הליאונה.

אחרונות ה-MG3 נמכרו כחדשות במסגרת מבצע "חבר" במרץ 2018 ב-46900 ש"ח עם אחריות ל-5 שנים. לאור זה המחיר בשוק המשומשות בהחלט סביר.

זה מותג לא מוכר ובנוסף סיני. שום הילת אמינות או סחירות לא יכולה לצאת מכאן גם אם האוטו בסדר.

אבל מה, זה תהליך. מישהו זוכר את החשש והלעג בשנות ה-90 כשקיה ויונדאי עשו עליה? אותו דבר.

או דייהו עליה השלום, או הסיבוב השני של דאצ'יה

גם כששתיהן היו חדשות המאזדה עלתה כפול מה-MG

רכב סיני שעדיין לא מוכר כרכב אמין בשוק יתומחר בהתאם, מאזדה זה מותג חביבי אז הם יכולים לדפוק מחירים..

השוואה נכונה תהיה לסופר מיני ידנית דוגמת אופל קורסה או פיג'ו 208 שכחדשות עלו אלפי שקלים בודדים יותר מה-MG3 כ-10-15% הפרש.

ועכשיו ההפרש גדל ל-30-40% ויותר (כמשומש)

או דייהו עליה השלום, או הסיבוב השני של דאצ'יה

אני חושב שהסיבוב השני של דאצ׳יה היא אחת ההוכחות לזה שאפשר לשקם מותג שנפגע בארץ.