סובארו xv זה רכב אמין? או שעדיף וויטרה?

שלום,

אני שוקל לקנות סובארו xv דגם 2016 עם מנוע 1.6 כרכב שני (כנראה מליסינג, או יד 2 משנתון ישן יותר). האם מדובר ברכב אמין?

מישהו אמר שיש בדגם הנ"ל המון בעיות עם דיפרנציאל ומגבלות מצד יבואן, ברמה כזאת שחייבים להחליף תמיד את 4 הצמיגים ביחד אם יש פנצ'ר באחד מהם. אומנם לא מצאתי על זה מידע ברשת.

או שעדיף לי לשקול וויטרה 4x4 במקום?

אני מחפש רכב אמין ולא ישן במיוחד שמתאים לשבילי עפר עם תיבה אוטמטית. לא מצאתי אף אלטרנטיבה לשני אלה במחיר שפוי

ברכב עם הנעה כפולה קבועה, עדיף להחליף את כל הצמיגים יחד ולא זוג כמו עם רכב רגיל.

הרכב עצמו אמין כמו קוצב לב. בעל יכולות שטח שאין למתחרים שלו. אם אתה צריך את היכולות שטח שלו. אין אף אחד אחר שיעשה לך את זה.

הויטארה יפה ומיוחדת יותר מבחוץ. ושם נגמרים היתרונות שלה.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

לויטארה יכולת שטח לא רעה בכלל.

עם אפשרויות שדרוג רבות.

אתה הולך לרדת לשטח עם הרכב ?

אם התשובה חיובית ה XV עדיפה עם יכולות שטח טובות משמעותית מהסוזוקי, אם השטח מתמצה בשבילי קק"ל הסוזוקי תהיה טובה מספיק.

הסובארו 1.6 מלבד יתרון השטח נחותה מהסוזוקי כמעט בכל תחום, צרכנית דלק, עיצוב פנים מיושן, תא מטען זעיר , שילוב מנוע גיר עצל (גם בסוזוקי) , רכב אשר מלבד יכולות השטח שלו אין בו ממש.

כולם כאן ממליצים על הXV,

אך בפועל יש נגד סובארו תביעה ייצוגית בנושא רגיש: (המנוע)

https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4993494,00.html

אתה הולך לרדת לשטח עם הרכב ?

אם התשובה חיובית ה XV עדיפה עם יכולות שטח טובות משמעותית מהסוזוקי, אם השטח מתמצה בשבילי קק"ל הסוזוקי תהיה טובה מספיק.

הסובארו 1.6 מלבד יתרון השטח נחותה מהסוזוקי כמעט בכל תחום, צרכנית דלק, עיצוב פנים מיושן, תא מטען זעיר , שילוב מנוע גיר עצל (גם בסוזוקי) , רכב אשר מלבד יכולות השטח שלו אין בו ממש.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

אני כן מתכוון לרדת לשטח. עד כמה שרכב כזה מאפשר. אומנם לא בתדירות גבוהה. עיצוב פנים לא מעניין אותי כ"כ... השאיפה היא להשאר עם הרכב 6-8 שנים (לכן אני מחפש רכב אמין שלא אצטרך "לשמור עליו")

וויטארה (גרסה 4 על 4) נחותה בשטח רר בגלל הגובה? (כי את זה אפשר לפתור חלקית ע"י הגבהה) או שמעבר לכך?

בעניין xv אני גם מתלבט - מה עדיף שנתון 2016 1.6 או 2014 2.0? (סדר גודל של אותו מחיר). האם צריכת דלק של 2.0 משמעותית גבוהה יותר?

ובעניין הצמיגים - יש הבדל משמעותי בשטח אם פשוט עוברים לצמיגים כביש סיניים ב 250 שקל בהשוואה ל yokahama המקוריים (די מבאס להחליף 4 צמיגים ב 1000 שח כ"א על כל פנצ'ר)

בעניין התביעה - הבנתי שהיא על "אכילת שמן". לא באמת אכפת לי מזה כל עוד אין משמעות מעבר לצורך להוסיף שמן כל כמה אלפי ק"מ... או שאני מפספס משהו?

מתאר לעצמי שאתה מתכוון לויטארה עד 2015 - אם כך שני הרכבים טובים, שניהם עם יכולות השטח הטובות בקטגוריית הג'יפונים. אני גם התלבטתי בין הויטארה לבין פורסטר (האח הגדול של הXV), לבסוף נרכש הפורסטר.

אני לא מכיר בעיות בדיפרנציאל, אבל זה נכון שצריך להחליף ברכב צמיגים ברביעיות ולא בזוגות. מה שנאמר לך על הפאנצ'ר זה קשקוש, מתקנים כמו בכל רכב.

לסובארו יש יתרון קל בצריכת הדלק. בסובארו עדיף לך לחפש מנוע 2.0 על פני ה1.6, ובויטארה עדיף מנוע 2.4 על פני מנוע ה2.0.

דווקא התכוונתי לוויטארה החדשה הקטנה.

הישנה מעבר לתקציב שלי.בעניין פנצ'ר התכוונתי כמובן על פנצ'ר בדופן שמחייב החלפה... לכן התהיה האם עדיף כבר צמיגי כביש פשוטים שלא צריך לפחד עליהם.

אני כן מתכוון לרדת לשטח. עד כמה שרכב כזה מאפשר. אומנם לא בתדירות גבוהה. עיצוב פנים לא מעניין אותי כ"כ... השאיפה היא להשאר עם הרכב 6-8 שנים (לכן אני מחפש רכב אמין שלא אצטרך "לשמור עליו")

 

וויטארה (גרסה 4 על 4) נחותה בשטח רר בגלל הגובה? (כי את זה אפשר לפתור חלקית ע"י הגבהה) או שמעבר לכך?

 

בעניין xv אני גם מתלבט - מה עדיף שנתון 2016 1.6 או 2014 2.0? (סדר גודל של אותו מחיר). האם צריכת דלק של 2.0 משמעותית גבוהה יותר?

 

ובעניין הצמיגים - יש הבדל משמעותי בשטח אם פשוט עוברים לצמיגים כביש סיניים ב 250 שקל בהשוואה ל yokahama המקוריים (די מבאס להחליף 4 צמיגים ב 1000 שח כ"א על כל פנצ'ר)

 

בעניין התביעה - הבנתי שהיא על "אכילת שמן". לא באמת אכפת לי מזה כל עוד אין משמעות מעבר לצורך להוסיף שמן כל כמה אלפי ק"מ... או שאני מפספס משהו?

זאת אכילה של שמן כתוצאה מתקלה ברינגים לא אכילה טבעית של מנוע.

לא הייתי קונה את ה 1.6 אלא אם אתה שוקל ידני.

אם אוטומט הייתי קונה מנוע 2000. צריכת דלק דומה בנסיעה מנהלתית פרברית.

הרכב די אמין. למעט מחלת אכילת השמן. תנסה למצוא רכב שמור מאדם מבוגר שלא ראה שטח. אל תתפתה לקנות רכבים עם מיגון שטח, הגבהות וכו'

הסיפור על ה 4 צמיגים זה קשקוש

לשבילי עפר בארץ על פי רוב לא צריך 4X4, יש אופציות יותר פרקטיות ולא פחות מוצלחות

לא הייתי קונה את ה 1.6 אלא אם אתה שוקל ידני.

אם אוטומט הייתי קונה מנוע 2000. צריכת דלק דומה בנסיעה מנהלתית פרברית.

הרכב די אמין. למעט מחלת אכילת השמן. תנסה למצוא רכב שמור מאדם מבוגר שלא ראה שטח. אל תתפתה לקנות רכבים עם מיגון שטח, הגבהות וכו'

הסיפור על ה 4 צמיגים זה קשקוש

 

לשבילי עפר בארץ על פי רוב לא צריך 4X4, יש אופציות יותר פרקטיות ולא פחות מוצלחות

יוצא לי לא מעט לעשות אחורה פנה עם מאזדה 3 שלי בשבילים.. או בגלל בוץ, או בגלל עליה עם דרדרת, או כפלי קרקע.. כן הייתי נכנס לשם בכיף עם הנעה כפולה ורכב קצת גבוה. בפרט סגולן ובנגב.

לגבי 2000 - אני בהחלט בודק. הבנתי שזו אופציה עדיפה.

לגבי המלצה על "יד ראשונה מאדם מבוגר שלא ראה שטח" - טוב שלא כתבת רופא...זה לא באמת מציאותי... אין באמת דרך לדעת מי נסע על אוטו, איפה וכמה.

לא הייתי קונה את ה 1.6 אלא אם אתה שוקל ידני.

אם אוטומט הייתי קונה מנוע 2000. צריכת דלק דומה בנסיעה מנהלתית פרברית.

הרכב די אמין. למעט מחלת אכילת השמן. תנסה למצוא רכב שמור מאדם מבוגר שלא ראה שטח. אל תתפתה לקנות רכבים עם מיגון שטח, הגבהות וכו'

הסיפור על ה 4 צמיגים זה קשקוש

 

לשבילי עפר בארץ על פי רוב לא צריך 4X4, יש אופציות יותר פרקטיות ולא פחות מוצלחות

איך הרכב די אמין אם יש לו בעיות כאלה קשות במנועים?!.

יוצא לי לא מעט לעשות אחורה פנה עם מאזדה 3 שלי בשבילים.. או בגלל בוץ, או בגלל עליה עם דרדרת, או כפלי קרקע.. כן הייתי נכנס לשם בכיף עם הנעה כפולה ורכב קצת גבוה. בפרט סגולן ובנגב.

מזדה 3 אכן לא ממש מתאימה לשבילים. יש הרבה רכבים גבוהים ללא הנעה כפולה, ויש גם רכבים שמאד מפתיעים בעבירות שלהם בשבילים, בעיקר צרפתיות אך לא רק. אותי אישית הפתיעה מאד בזמנו רנו מגאן ליסינג 2008 עם עבירות שבילים יוצאת דופן : )

אם אין בוץ תובעני איפה שאתה נוסע (קצת קשה למצוא שבילים עם בוץ תובעני ממש בארץ), יש הרבה פרייבטים, ובטח ובטח ג'יפונים ללא הנעה כפולה שיעשו את העבודה מצויין, לפחות לפי ניסיון העבר שלי עם מספר רכבי ליסינג שגרמו להרבה ג'יפאים למבטי פליאה וזעזוע

לדעתי הדסטר רכב שמומלץ לך לנסות.דגם ה 4*4 אוכל שטח בלי בעיות,הרכב זול ,בעבר נעשו השוואות בינו לבין הסוברו תחפש קצת ברשת.