מאזדה 3 מנוע 1.5 נחשבת לעגלה?

צריך לצפות לתקלות בכל רכב משומש אפילו אם זה מאזדה,

אצלי הספיריט 2014 היתה אמינה, אך היתה תקלה אחת שעלתה לי 1400 ש"ח, מותחן רצועה חיצוני (לא טיימינג), זה כמו בולם זעזועים כזה שפשוט התפוצץ וכל השמן נזל החוצה והתחיל להרעיש.

כן זה ברור לי, אבל עדיף שיילכו אפילו שני מותחנים כאלו מאשר שיילך משהו בגיר לא?

גיר זה מבין הדברים הכי חשובים באוטו, ובדרך כלל זה כמה אלפי שקלים לתקן אותו...

חברים אני נוהג על דאצ'יה סנדרו 2020.

מדובר במנוע 900 ליטרים, אבל הוא ממש זריז! אפילו יותר מהר ממנועי 1600 ו-1800 ליטרים ברכבים כמו מאזדה וטויוטה שנסעתי עליהן בעבר. והבנתי שזה בגלל הטורבו, ואני חייב לציין שזה נהדר. (פעם ראשונה) הבעיה היחידה בו זה הגיר שהוא רובוטי, והוא מתנהג קצת מוזר. זה מה שנקרא DSG?

https://i.imgur.com/zHzbcmp.jpg

לא, הDSG זה גיר כפול מצמדים של קונצרן VAG, והגירים האלה דווקא מהירים מאוד,אצלך זה חד מצמדי, ובגלל זה הוא איטי הרבה יותר.

יש לך מנוע 900 סמ"ק או 0.9 ליטרים, לא 900 ליטרים.

לא, הDSG זה גיר כפול מצמדים של קונצרן VAG, והגירים האלה דווקא מהירים מאוד,אצלך זה חד מצמדי, ובגלל זה הוא איטי הרבה יותר.

למה אין מנועים כאלה אצל מאזדה אבל בשילוב של גיר אוטומט פשוט?

מנוע טורבו חייב להיות משודך לגיר בעייתי ולא לגיר פשוט?

לא, פשוט רוב היצרניות האירופאיות והאסייתיות משדכות לגיר רובוטי.

(להוציא את פיזו סיטרואן ואופל).

למאזדה יש רק מנוע טורבו גדול נפח שלא משווק בארץ.

לא לגמרי, גם פורד, וולוו ו-GM (ו-FCA באופן חלקי, אם לא מחשיבים אותם עדיין כחלק מ-PSA) משתמשים בגירים פלנטריים, והיפנים ברציפים כולל בדגמים המוגדשים שלהם (למשל לבורג, סיוויק).

הגירים הרובוטים נפוצים בעיקר בגרמניה ושלוחותיה ובקוריאה (וגם ברנו וניסאן, למרבה הצער).