בעיית טעינה - שברולט קרוז

היי חברים,

יש לי שברולט קרוז 2012 מנוע 1600 ואני חושב שיש לי בעיית טעינה.

כשאני מניע הטעינה עולה ל14.7 בערך ואחרי גג 5 דק' צונחת ל12.6 ונשארת יציבה.

השאלה אם זה נורמאלי? לפי מיטב ידיעתי הטעינה אמורה להישאר מעל 14 וולט, אולי המחשב יודע שהמצבר מלא אז הוא מוריד את המתח?

נזכרתי בעוד כמה תקלות ולא מצליח לערוך את הכותרת אז אוסיף כאן במקום לפתוח עוד אשכול:

כשאני מסובב את ההגה עד הסוף יש רעש והמנוע לא סוחב בכלל בקושי מתחיל לנסוע (למשל ביציאה צפופה מחניה) ידוע לי שהחליפו כמה פעמים ברכב "רצועת הגה כוח" במוסך מורשה בעבר.

ועוד בעיה: כשאני נוסע על כביש משובש או לפעמים פסי האטה יש רעשים מכיוון המתלים כמו נקישות כאילה, הורדתי את הגלגל אבל נראה שכל הגומיות שלמות ותקינות, מישהו אמר לי שאולי זה כריות בולם? הן נראות שלמות ולא קרועות או משהו כזה...

תודה רבה על העזרה

מה גרם לך לבדוק את הטעינה?

נדלקה מנורת מצבר?

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

מה גרם לך לבדוק את הטעינה?

נדלקה מנורת מצבר?

 

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

לא , יש לי מטען לפלאפון שמראה את רמת הטעינה.

בדקתי עם מולטימטר ואכן המטען מראה את המתח הנכון.

היי חברים,

יש לי שברולט קרוז 2012 מנוע 1600 ואני חושב שיש לי בעיית טעינה.

כשאני מניע הטעינה עולה ל14.7 בערך ואחרי גג 5 דק' צונחת ל12.6 ונשארת יציבה.

השאלה אם זה נורמאלי? לפי מיטב ידיעתי הטעינה אמורה להישאר מעל 14 וולט, אולי המחשב יודע שהמצבר מלא אז הוא מוריד את המתח?

.תודה רבה על העזרה

תקין.

מתח המוצא של האלטרנטור ברכבך מנוהל על-ידי מחשב הרכב לכן אתה רואה את השינויים שציינת במתח. במידה והייתה תקלה מנורת התראה בלוח השעונים הייתה נדלקת.

תקין.

 

מתח המוצא של האלטרנטור ברכבך מנוהל על-ידי מחשב הרכב לכן אתה רואה את השינויים שציינת במתח. במידה והייתה תקלה מנורת התראה בלוח השעונים הייתה נדלקת.

כיף לשמוע חדשות טובות על הבוקר , תודה!

מה לגבי שאר התקלות שכתבתי? ישלך מושג?