מצב SPORT מאזדה 3

אהלן חברים

ידוע שאם מפעילים מצב ספורט במאזדה 3 שנתון 2018 הרכב מגיב מהר והסל"ד משתולל כל הזמן גבוה וזה כמובן צורך דלק.

השאלה אם שולטים על הסל"ד במצב נהיגה ידני כך גם הרכב זולל דלק או שזה בסדר גמור?

הסל"ד לא משתולל, סך הכל מחשב הגיר מושך את ההילוך קצת יותר.

לגבי דלק - הדבר היחיד שמשפיע על הדלק זו רגל ימין, אם תסע בירידה בהילוך נמוך בסל"ד גבוה, בלי לגעת בדוושת התאוצה צריכת הדלק שלך תהיה 0.

דבר אחרון - במצב 'ידני', אתה שולט על ההילוכים.

על סל"ד המנוע אתה שולט בכל המצבים, עם רגל ימין.

הסל"ד לא משתולל, סך הכל מחשב הגיר מושך את ההילוך קצת יותר.

 

לגבי דלק - הדבר היחיד שמשפיע על הדלק זו רגל ימין, אם תסע בירידה בהילוך נמוך בסל"ד גבוה, בלי לגעת בדוושת התאוצה צריכת הדלק שלך תהיה 0.

דבר אחרון - במצב 'ידני', אתה שולט על ההילוכים.

על סל"ד המנוע אתה שולט בכל המצבים, עם רגל ימין.

במצב ספורט רוב הזמן הסל"ד גבוה אפילו אם הרגל קצת על הדוושה ההילוך מתמשך למעלה וזה צורך דלק כמובן.

חבר, אתה שאלת שאלה וקיבלת תשובה שמסבירה לך שאתה פשוט טועה.

אתה יכול להמשיך לחזור על עצמך כמה שתרצה, אבל את העובדות קשה לשנות.

מוזמן ללכת וללמוד על איך עובדים מנוע, איך נראית מפת הזרקה והקשר בין סל"ד לצריכת דלק.

שורה תחתונה אתה כותב דברים ששגורים בקרב האוכלוסיה שלא מבינה חצי דבר ברכבים, יש לך את האפשרות וההזדמנות ללמוד דבר או שניים כאן, אם רק תרצה.

מוזמן להריץ חיפוש על צריכת דלק וסל"ד אפילו כאן בפורום ולקבל תשובות.

חבר, אתה שאלת שאלה וקיבלת תשובה שמסבירה לך שאתה פשוט טועה.

אתה יכול להמשיך לחזור על עצמך כמה שתרצה, אבל את העובדות קשה לשנות.

מוזמן ללכת וללמוד על איך עובדים מנוע, איך נראית מפת הזרקה והקשר בין סל"ד לצריכת דלק.

שורה תחתונה אתה כותב דברים ששגורים בקרב האוכלוסיה שלא מבינה חצי דבר ברכבים, יש לך את האפשרות וההזדמנות ללמוד דבר או שניים כאן, אם רק תרצה.

מוזמן להריץ חיפוש על צריכת דלק וסל"ד אפילו כאן בפורום ולקבל תשובות.

אני מדבר לפי מה שאני רואה בפועל לא לפי כיתובים.

סאסא

קיבלת הסבר מעולה מהבחור פה למעלה, הסלד לא משתולל הגיר פשוט מושך את ההילוך לסל"ד גבוה במקום להעלות להילוך הבא במצב רגיל.

לא תמיד שהסל"ד גבוה אומר שהרכב צורך יותר דלק, יש מקרים שבסלד נמוך יותר שתדביק דוושה עד שהרכב יוריד הילוך ויתחיל ממומנט וכוח נמוך יכולה להיות צריכה גבוהה יותר של דלק מאשר שהרכב כבר עומד על לדוגמא 3-4K סל"ד, שם הכח יחסית זמין יותר.

בכל מקרה אם זה עושה לך כיף אז תנהג במצב ספורט, מה כבר יכול להיות שתבזבז עוד 2-3 ליטר למיכל בשביל הפאן שלך?

סאסא

קיבלת הסבר מעולה מהבחור פה למעלה, הסלד לא משתולל הגיר פשוט מושך את ההילוך לסל"ד גבוה במקום להעלות להילוך הבא במצב רגיל.

לא תמיד שהסל"ד גבוה אומר שהרכב צורך יותר דלק, יש מקרים שבסלד נמוך יותר שתדביק דוושה עד שהרכב יוריד הילוך ויתחיל ממומנט וכוח נמוך יכולה להיות צריכה גבוהה יותר של דלק מאשר שהרכב כבר עומד על לדוגמא 3-4K סל"ד, שם הכח יחסית זמין יותר.

 

בכל מקרה אם זה עושה לך כיף אז תנהג במצב ספורט, מה כבר יכול להיות שתבזבז עוד 2-3 ליטר למיכל בשביל הפאן שלך?

מדוע היצרן ממליץ להפעיל כפתור ספורט במצב עקיפה ולא מתי שאנו רוצים האם לא מומלץ וגורם לבלאי ובעיות עתידיות?