CHECK GEARBOX בקליאו 2010

שלום לכולם,

בצעתי אתמול טיפול במוסך מומלץ פה בפורום שהגעתי אליו במיוחד כדי שיפתור לי כמה בעיות שצצו לי ברכב.

אחת הבעיות הבולטות הייתה מידי פעם מכה בין הילוך ראשון לשני בעיקר בפקקים וימים עם מזג אוויר "קיצוני".

נאמר לי שאין טעם לגעת בגיר כל עוד לא מופיעה נורת אזהרה (SAFE MODE) וכך עשיתי.

בדרך חזרה הביתה קרתה התופעה "הרגילה" בה הגיר דופק מידי פעם, מה שבדרך כלל אני עושה זה מעביר למצב טיפטרוניק כך שהרכב לא יעביר כל שניה הילוך. באופן מוזר שמתי לב במהלך הנסיעה שהצג כבר לא מראה את הסימן D כשאני על אוטומט או מספר הילוך כשאני על מצב טיפטרוניק.

בנוסף לזה הייתה תחושה שהגיר נשאר על אותו הילוך,הגיר לא הוריד הילוכים כדי להאט וכל תחילת נסיעה נדרשה לחיצה כבדה על הגז כדי למנוע הדרדרות.

לאחר מספר דקות פשוט הופיעה לי הודעת CHECK GEARBOX.

ניסיתי להדליק ולכבות את הרכב מה שלא עזר אך באופך מוזר כשיחקתי עם R וP פתאום הכל הסתדר

*חשוב לי לציין שיצאתי מרוצה מהמוסך ומהשירות ואין לי שום האשמות כלפיו רק מנסה למצוא פיתרון

נשמעת כמו הבעיה הקלאסית של סולינואיד לחץ שמן בתיבת AL4.

כל מכוני הגירים, וכל המוסכים שמתמחים בצרפתיות מכירים את הבעיה היטב ומחליפים את הסולינואיד בקלות.

כיוון נוסף, זה המתג הרב תפקודי. בגלל ששחקת עם הידית הילוכים והתצוגה (ואיתה תפקוד הגיר) הסתדרה.

נשמעת כמו הבעיה הקלאסית של סולינואיד לחץ שמן בתיבת AL4.

כל מכוני הגירים, וכל המוסכים שמתמחים בצרפתיות מכירים את הבעיה היטב ומחליפים את הסולינואיד בקלות.

מכיר מוסך לא יבואן שדי מתמצא ברכבי רנו?, הכוונה לא צרפתיות בכללי, אלא רנו בפרט?

מכיר מוסך לא יבואן שדי מתמצא ברכבי רנו?, הכוונה לא צרפתיות בכללי, אלא רנו בפרט?

אני יכול להמליץ רק על גבע

תודה רבה לכולם!

אשמח לקבל הסבר קצר על המתג הרב תפקודי בבקשה.

לגבי מוסך הייתי כבר אצל גבע בטיפול ונאמר לי שאין טעם להכניס את הרכב לשיפוץ בלי קוד תקלה ברור.

השאלה אם תקלה כזו צריך שיפוץ מלא או רק החלפת סולינואיד לחץ שמן?

תתקשר מחר שוב למוסך,

נסה לתאר מה שכתבת פה לגבי המתג הרב תפקודי.

זכור לי שפעם אמרו לי שם שלבדוק אם אפשר לכוון אותו במקום להחליפו (אבל זה במקרה של תקלה קבועה) - אצל אבא שלי בגלל תקלה רגעית, הזמנתי חלק חדש שמחכה להחלפה בשעת הכושר הראשונה.

אתה טוען שנדלקה נורית תקלה. נרשם משהו במחשב ובטוח שניתן לחלוב את התקלה ולאבחן במדויק.

אלעד

תודה רבה לכולם!

אשמח לקבל הסבר קצר על המתג הרב תפקודי בבקשה.

 

לגבי מוסך הייתי כבר אצל גבע בטיפול ונאמר לי שאין טעם להכניס את הרכב לשיפוץ בלי קוד תקלה ברור.

השאלה אם תקלה כזו צריך שיפוץ מלא או רק החלפת סולינואיד לחץ שמן?

רמת המוסכים בארץ יודעת לטפל רק ברגע שיש קוד תקלה, אצלי בקליאו הרכב נוסע רגיל עד רבע לחיצה, מעבר לזה נחנק ומרגיש כאילו סוחב טנק, אך אין שום נורת תקלה או קוד תקלה, ועם זה אני חי כי אף אחד לא יודע מה הבעיה "בגלל שאין קוד תקלה", עצוב.

רבע לחיצה על דוושת הגז?

בדקת לחץ דלק ביציאה מהמשאבת דלק?

לא,

תודה על הכיוון,

יכול להיות שזה משאבת הדלק?

להחליף מסנן דלק? איך בודקים אם המשאבה תקינה?

יש שתי בדיקות למשאבת הדלק ושתיהן מתבצעות:

1. בדיקת לחץ שמתבצעת ע"י שעון לחץ יעודי

2. בדיקת ספיקה, קרי כמות הדלק המוזרמת בפרק זמו נתון ומתבצעת ע"י הפעלה

חשמלית מבוקרת ומדידת כמות הדלק היוצא אל מיכל משורה, במשך דקה.

שיטה שלישית ונפוצה היא של החלפה מבלי לבדוק דבר ואז או שזה פותר בעיה או שלא.

בברכה - רפי לין