הוספת חגורה במאזדה 5

איןן צל של ספק שכל אדם באשר הוא מקפיד ודואג לילדיו יותר מאשר לעצמו. אך אינני חושב שהוספת חגורה בצורה בטוחה ויש כאלו הינה פגיעה בילדים

איןן צל של ספק שכל אדם באשר הוא מקפיד ודואג לילדיו יותר מאשר לעצמו. אך אינני חושב שהוספת חגורה בצורה בטוחה ויש כאלו הינה פגיעה בילדים

בעייה. בצורה בטוחה זה אומר בדרך שהיצרן תכנן. לא פרטאץ' של משה רדיו ואבזרים לרכב. אם היצרן הרכב הגביל את מספר המושבים יש לכך סיבות טובות. עלה כמה הודעות במעלה השרשור להודעה של שלייקעס שמסביר בדיוק מדוע. ואם אינם יודע, הבחור מבין משהו בבטיחות בדרכים. בעצם, יותר ממשהו. זה מקצועו.

איןן צל של ספק שכל אדם באשר הוא מקפיד ודואג לילדיו יותר מאשר לעצמו. אך אינני חושב שהוספת חגורה בצורה בטוחה ויש כאלו הינה פגיעה בילדים

יש, הרבה מעבר לצל, אבל זה ממש לא הנושא.

כל אחד (שלא קונה וולוו XC90 חדשה, או טסלה מודל X למשל) מתפשר על בטיחות. אין מה לעשות נגד זה. לכל אחד יש מערכת שיקולים מורכבת שבטיחות היא רק אחד מהם - ואין בזה שום דבר רע, כל עוד אתה מבין על מה אתה מתפשר (ומה אתה מקבל).

יש בעיה כשמישהו לא מבין שהוא מתפשר, כלומר כשהוא חושב שעוד חגורה שהותקנה אצל חאפר כזה או אחר שקולה מבחינת בטיחות לחגורה מקורית של היצרן. אם מסתכלים לרגע על התמונה שהועלתה פה קודם, בלי לדעת כלום על ההתקנה עצמה, מדובר בחגורת 2 נקודות שהיא מלכתחילה הרבה (הרבה) פחות בטוחה מחגורת 3 נקודות.

אם מבינים שהתקנה חאפרית כזו אולי תבלום ילד בתאונה קלה בעיר אבל עלולה להיות מלכודת מוות בתאונה במהירות בין עירונית סבירה או בפגיעה מאחורה וחיים עם זה בשלום - אז לפחות זו החלטה שהתקבלה מתוך הבנה ולא בטעות, וכאן יש כבר מכלול שלם של שיקולים (ביניהם כספיים).

אני לא מאמין שהתקנה של חגורה נוספת שלא תוכננה ונבחנה ע"י היצרן יכולה להיות בטוחה כמו חגורה מקורית, ולו בגלל שהיא לא נבדקת בשום צורה שהיא, כלומר אף אחד לא יודע כמה היא בטוחה עד שהיא ח"ח צריכה להגן על הנוסע. אני באופן אישי לא הייתי רוצה להיות הנוסע הזה.

איןן צל של ספק שכל אדם באשר הוא מקפיד ודואג לילדיו יותר מאשר לעצמו. אך אינני חושב שהוספת חגורה בצורה בטוחה ויש כאלו הינה פגיעה בילדים

אתה מכיר את הבדיחה על ההבדל בין תיאורטי ומעשי?

תיאורטי הוא מקפיד ודואג לילדיו, מעשית בתאונה הילד יכול להתעופף ברכב כשהחגורה קשורה אליו (אבל לא לרכב)

כל אחד (שלא קונה וולוו XC90 חדשה, או טסלה מודל X למשל) מתפשר על בטיחות. אין מה לעשות נגד זה. לכל אחד יש מערכת שיקולים מורכבת שבטיחות היא רק אחד מהם - ואין בזה שום דבר רע, כל עוד אתה מבין על מה אתה מתפשר (ומה אתה מקבל).

אני חושב שזה לא כול כך נכון.

כי רוב הרכבים המודרניים יחסית בטוחים. גם המאזדה 5 של הבחור, שהיא לא חדשה, היא רכב יחסית בטוח (לרכבים הרבה יותר ישנים).

יש איזשהו בייסליין של בטיחות שקיים בכול הרכבים בעשור-עשור וחצי האחרונים.

הוספה של עוד מושב עם חגורה זה לא התפשרות, זה לקחת את הבייסליין בטיחות הזה, ולזרוק אותו לפח. כי לא רק שמי שישב במושב הזה עלול להיפגע קשות בגללו, אלא הוא עלול גם לפגוע באחרים (כמו למשל כשלא חגורים מאחור ובמקרה של תאונה הנוסעים הלא חגורים עפים קדימה).

התפשרות על בטיחות זה לא לקחת רכב עם מערכת בטיחות אקטיבית, או רכב שקיבל 4 כוכבים ולא 5. להוסיף משהו מסכן חיים זה לא "להתפשר"