יש כאן מומחים למסבים? מסב 6207 והעפיצויות השונות

שלום.

בהוראת היצרן מופיעה הוראה להתקנת מסב גל ארכובה באופנוע ישן -

6207CN

כאשר

CN = clearance 6-20

ואילו לספק שלי יש רק מסב כזה שהוא CM, שזה מציין חופש של 9-17.

שאלתי היא האם זה באמת כל כך קריטי או שכמו שהספק שלי מציג את זה: CM מכיל בתוכו את העפיצות של CN וזה מה שנהוג כיום...

מודה שלא הכרתי את אפיצות CM (אפיצות ב-א'. ב-ע' זה המונח שפלצני יין משתמשים בו ).

אבל מסתבר שזה כי אני פחות מתעסק במיסבים של מנועים חשמליים. מעיון קצר בקטלוג של NSK:

*Internal clearances symbol . . . . . Omitted : CN clearance*, C3..., C4..., CM : For Electric Motors

(.The CM clearance can be used in substitute of the CN clearance*. (The opposite is not available)

ומעיון בטבלת האפיצויות, CM אכן "נבלע" בתוך CN.

מודה שלא הכרתי את אפיצות CM (אפיצות ב-א'. ב-ע' זה המונח שפלצני יין משתמשים בו ).

אבל מסתבר שזה כי אני פחות מתעסק במיסבים של מנועים חשמליים. מעיון קצר בקטלוג של NSK:

ומעיון בטבלת האפיצויות, CM אכן "נבלע" בתוך CN.

מיכה - גם אני חושב שניתן ללכת כאן עם אפיצות CM.

אלכס - יש לומר מסב ולא מיסב.

אין שום בעיה ללכת עם CM. אלה טולרנסים יותר הדוקים והיתרון של ה CN עליו הוא רק בעלות הייצור (טולרנס הדוק יותר עולה יותר כסף).