למה בארה"ב יש דליי מים במחלפים וכאן אין?

אני רואה בכבישים מהירים ברחבי ארה"ב, שרכב מתנגש חזיתית על האי תנועה בכניסה/יציאה מכביש מהיר , הוא נבלם בדליי מים צהובים שסופגים את רב האנרגיה ודי אמורים להציל את הנוסעים ממוות/פגיעה קשה, אבל כאן בארץ אין בכלל ולא ברור לי למה, חיי אדם זולים פה? הממשלה לא מקבלת מספיק כסף ממיסוי על הנהגים בשביל להשקיע כמה שקלים בזה?

בארץ, באותן נקודות פיצול של מחלפים, מותקנות גדרות עם נקודות קריסה, שבנויות לספוג את האנרגיה בדיוק כמו הדלי מים הזה, רק כניראה בצורה קצת יותר יעילה ומחושבת (פרוגרסיבית).

אם אתה חושב שלפגוש טון מים ב100 קמ"ש זה תענוג גדול, זה לא שונה בהרבה מתאונה חזיתית עם קיר.

גדרות עם קריסה מבוקרת והדרגתית, יעילות פי כמה

ישראל מתייבשת!

Sent from my Motorola Dynatac 8000x using Tapatalk

בארץ, באותן נקודות פיצול של מחלפים, מותקנות גדרות עם נקודות קריסה, שבנויות לספוג את האנרגיה בדיוק כמו הדלי מים הזה, כניראה בצורה קצת יותר יעילה ומחושבת.

בארץ מותקנות גדרות משתפלות שתפקידן לשמש כמקפצות הוליוודיות במקרה ופגעת בהן. במידה ופגעת ישר הרכב יעלה וישאר עליהן כמו זו -

בארץ מותקנות גדרות משתפלות שתפקידן לשמש כמקפצות הוליוודיות במקרה ופגעת בהן. במידה ופגעת ישר הרכב יעלה וישאר עליהן כמו זו -

 

[ATTACH=CONFIG]526806[/ATTACH]

יכול להית שיש גם כאלה..

אבל ברוב המחלפים אני רואה דווקא גדרות עם איזורי קריסה, דוגמת זו:

בינינו, גם המקפצה הזו עדיפה על פני טונות של מים לפרצוף

יכול להית שיש גם כאלה..

אבל ברוב המחלפים אני רואה דווקא גדרות עם איזורי קריסה, דוגמת זו:

[ATTACH=CONFIG]526807[/ATTACH]

בכניסה לראש העין מכביש 5 גדרות ההפרדה יוצרות משולש שמעוגן בקודקודו לקרקע. כל רכב שיפגע קלות בטעות במעקה יבצע מעוף הוליוודי מסוגנן.

אני מתכוון לכזה ( לא מצאתי תמונה בארץ)

היו כאלה מקרים בעבר שבעקבותיהם הורכבו מעקות בלימה כמו שאתה מראה.

בישראל פעם אכן היו רק גדרות משתפלות, בארה"ב התקדמו קצת יותר מאיתנו אז ושמו דליי מים מסביב (אגב אין שם טון מים, טון מים זה קוב מים = 1000 ליטר, בחביות האלה יש בין 200 ל-250 ליטר בערך) לא שזה כיף גדול לפגוש 250 ק"ג במהירות גבוהה, אבל זה רחוק מאוד מלהתנגש בקיר, בנוסף העצם ההתנגשות שוברים את החבית מה שמאפשר למים להתפזר ולא להתנהג כמו גוש בטון או חומר קשיח אחר.

מאז אנחנו התקדמנו לגדרות עם סיומת סופגת אנרגיה כמו שיש בתמונה שצירף יגאל, שהן סופגות אנרגיה אפילו טוב יותר מאותן חביות.

הבעיה? לא בכל מקום החליפו את הגדרות.

אגב אם אתם רוכבי דו"ג לגדרות הללו יש עוד פוטנציאל מסוכן והוא עמודי התמך כפי שניתן לראות בצד הימני של התמונה של יגאל, שאינם מוגנים (כמו בתמונה שצירף zaf למשל) והכינוי שלהם הוא "גיליוטינה"

zaf לראש העין יש יותר מכניסה אחת (כולל מכביש 5) על איזה מהן אתה מדבר?

הכניסה מכביש 5 הראשונה ימינה ללב הארץ ישר לכיוון העליה לפארק אפק וכפר קאסם.

י

ההתפצלות בין כביש 5 והחלק שיוצא ימינה דווקא עם מבנה סופג אנרגיה, בהמשך החלק שיוצא ימינה מתפצל לשניים, ימינה ללב הארץ / ראש העין (רחוב קיבוץ גלויות) ושמאלה או ישר לכפר קאסם, ובפיצול הזה אכן יש מבנה ישן שבו הגדר מעוקמת ל-90 מעלות ומוצמדת לקרקע:

ההתפצלות בין כביש 5 והחלק שיוצא ימינה דווקא עם מבנה סופג אנרגיה, בהמשך החלק שיוצא ימינה מתפצל לשניים, ימינה ללב הארץ / ראש העין (רחוב קיבוץ גלויות) ושמאלה או ישר לכפר קאסם, ובפיצול הזה אכן יש מבנה ישן שבו הגדר מעוקמת ל-90 מעלות ומוצמדת לקרקע:

 

[ATTACH=CONFIG]526809[/ATTACH]

על זה בדיוק דיברתי. עכשיו כשתגיע בשעות חשיכה ורכב גדול מימינך, תזכור שיש שם את המקפצה הזו.

אגב מהיכן התמונה?

יש התקן קצה ויש יחידת קצה.

התקן קצה הוא חלק המורכב בקצה המעקה והוא שונה מהמעקה.

יחידת קצה היא חלק מהמעקה שמונמך לכיוון הרצפה.

מניח שהמשתמש שלקייס כמתכנן כבישים יוכל להרחיב בנושא.

על זה בדיוק דיברתי. עכשיו כשתגיע בשעות חשיכה ורכב גדול מימינך, תזכור שיש שם את המקפצה הזו.

 

אגב מהיכן התמונה?

גוגל סטריט וויו.

נוסע שם על בסיס כמעט יומי, לא קרה עדיין מצב שהייתי קרוב למעקה אפילו, הכביש עצמו מספיק רחב גם לשתי משאיות אחת ליד השנייה (לא מחזה נדיר במקום הזה)

לא היה לי מושג עד היום שהגדרות האלה באי תנועה הם מיוחדות וסופגות אנרגיה. תמיד חשבתי שזה גדר הפרדה רגילה שתהרוג אותי אם אפגע בה ב100+ קמ"ש ... כיף לשמוע שטעיתי!

תלוי במיקום, יש מקומות שבהם קצה הגדר לא נראה ככה וגם לא משתפל או מקופל לקרקע אלא פשוט מסתיים בחדות (או נחתך נניח) ואז פגישה חזיתית אפילו לא ב-100 קמ"ש עם זה יגרום לו לחדור את השמשה הקדמית