היסטורית טיפולים לפני קניה - פיקאסו 2015 (165 כ"ס), executive

אני התחלתי לחשוב על המצבר עכשיו אחרי שפעם אחת לפני חודש לא הניע לי הרכב, המצבר כבר בן 3.5 שנים

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

זה יותר מדי איבוד שמן ל 10000 קמ (למנוע הזה) למרות שיש הטוענים שחצי ליטר שמן ל 1000 קמ זה בתחום המותר אני לא מאמין בזה. זה דורש בדיקה .

 

לגבי המצבר : אין לי תשובות . לא ניסיתי מצבר חומצה פשוט.

את נושא השמן העלה המוכר. הוא טען שהרכב נבדק כמה פעמים במוסך בנושא זה ולא מצאו תקלה. גם מחשב הרכב לא מראה שריפת שמן. בבדיקת הרכב לפני קניה נושא השמן לא זוהה. התקשרתי למוסך מורשה ואמרו לי שמנועים אלו צורכים ליטר שמן על כל 3000-5000 ק"מ.

לרדת מהרכב?

לפיקאסו יש כמה יתרונות חביבים בעיני: מושב אחורי רחב, פתחי אוויר מאחור (די חלשים, הרבה פחות אפקטיבי ממה שחשבתי), מחיר אטרקטיבי ותא מטען גדול כשהשורה השלישית מקופלת. אבל אם מדובר בהוצאה שנתית על תחזוקה שנתית שוטפת של 2500 במוסך (מצבר + מצתים + בלמים + טיפול) במינימום זה כבר מופרך, שלא לדבר על אובדן הערך וטיפולים חריגים.

סקודה אוקטביה תצא יותר משתלמת? רכב אחר?

למה אוקטביה ?! המתחרה הישירה של פיקאסו היא רנו גראנד סניק.

שמע, לדעתי זו צריכת שמן חריגה (ואני עוד בוגר מנוע thp156 שנזל לא מעט). אם המוסך לא מסוגל לאתר לאן השמן הולך אולי כדאי לקחת צעד אחורה.

אולי עוד בעלי פיקאסו ישתפו פה את צריכת השמן שלהם...

אולי קח את הרכב למוסך צרפתי טוב שימצא את השמן האבוד. יש אטמים שמעצלנות קשה להגיע אליהם .

לחלופין, לחכות לעוד פיקאסו דומה שיגיע ליד2.

פתחי אוויר מאחור (די חלשים, הרבה פחות אפקטיבי ממה שחשבתי)

יתרונם של פתחי המיזוג מאחור באים לידי ביטוי בעיקר בהפעלת מערכת המיזוג לאחר חנייה ממושכת בשמש, אז המצאותם (בזמן מהירות מפוח מירבית) מאד משמעותית.

אני מצטרף לאלו שכתבו שצריכת השמן על פניו מופרזת, אני עם מנוע חזק משמעותית והצריכה אצלי אפסית (למרות שהמנוע שלי חוצה את קו 6000 סל"ד מדי פעם...)

כנראה שצריכת שמן במנועים מסוימים היא "טבעית", אצלי בטויוטה (כן טויוטה צורכת שמן) הצריכה היא ליטר+/- ל5K ק"מ,

הרכב לא מעשן לא נוזל ותקין לחלוטין, בשלושת הטיפולים האחרונים המוסך (מרכזי טויוטה) אמר שהצריכה נורמלית לחלוטין ואין שום בעיה ברכב).

טויוטה שצורכת שמן?

מהמהמהמהממה?!!?

סליחה על המחטף, אם כבר מדברים על מצברים לפיקאסו, יש משהו שאני צריך לדעת לפני החלפת המצבר? זה משהו שאפשר לעשות לבד או שצריך לעדכן משהו במחשב הרכב? אני יודע שצריך את המצבר שאיציק העלה.

 

תודה

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

אני החלפתי לא מזמן במוסך מורשה ואחרי שראיתי במה זה כרוך, (כלומר כמה צריך לפרק בשביל להגיע אליו) בהחלט ממליץ לבצע את ההחלפה אצל מישהו מנוסה שיודע מה הוא עושה.

אני מצטרף לאלו שכתבו שצריכת השמן על פניו מופרזת, אני עם מנוע חזק משמעותית והצריכה אצלי אפסית (למרות שהמנוע שלי חוצה את קו 6000 סל"ד מדי פעם...)

נהיגה בסל"ד גבוהה תורמת לצריכת שמן?

לעניין צריכת המן, הרכב לאחר 10,000 ק"מ דורש השלמה לשמן, מניסיון עם מספר רכבי פיקאסו.

לעניין פתחי המיזוג לדעתי אתה פשוט לא מפעיל את המפוח האחורי, גם אני גיליתי אותו לאחר קיץ שלם, יש שם מפוח חזק ביותר, יותר מהקדמי ומקרר באופן מהיר.

לעיין המצבר אכן אכלן מצברים, כשנה וחצי למצבר, לא יודע מה הסיבה.

תבדוק שהוחלף ממיר קטליטי, הוא נוטה למות מדי פעם כי בא לו.

שאלה ליודעים: מתי הרכב צריך לעבור טיימינג?

איך מפעילים את המפוח האחורי?

מפוח אחורי למיטב ידיעתי קיים רק ב-7 מושבים, תקנו אותי אם זכרוני מתעתע בי

אם אצלך אין ואצלי יש אז רק זאת יכולה להיות הסיבה...

נהיגה בסל"ד גבוהה תורמת לצריכת שמן?

כן

1234

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

אני מחזיק פיקאסו עם מנוע 2.0 ליטר דיזל. לא מאבד שמן בכלל.

לגבי מצבר, החלפתי לפני שלושה חודשים.

ממליץ בחום על ענק המצברים מאור יהודה. הם שולחים עד אליך טכנאי להתקין שיודע לפרק את מה שצריך בתא המנוע כדי להחליף את המצבר ולהרכיב מחדש כמו שצריך.

יש להם מצברים מצוינים שהם מייבאים מטורקיה וממותגים Titanium. מצבר S&S עלה לי 800 ש"ח ללא תוספת על השירות עד הבית.

אין סיבה לשלם פרמיה על השם ורטה....

יש לי מצבר Titanium שלהם כבר 4 שנים בפיאט בראבו שלי והוא לא מראה סימני עייפות

Sent from my SM-G950F using Tapatalk