היסטורית טיפולים לפני קניה - פיקאסו 2015 (165 כ"ס), executive

שלום,

מצורפת היסטוריית הטיפולים של סיטרואן פיקאסו, שנת 2015, עם 115K ק"מ, גרסת executive.

לפי תיאור בעל הרכב, יש צורך למלא שמן כל חמישה חודשים לערך (~10 ק"מ לפי כמות הנסיעה הנוכחית שלו), אבל הבנתי שזה לא חריג למנועי טורבו.

מה דעתכם?

יש תקלות חשמל חוזרות? בעיות חימום מנוע? המצבר הוחלף כל שנה בערך. בעייתי?

מה המשמעות של החלפת מיכל הדלק? החלפות החיישנים והמצתים?

היסטוריה.pdf

יש שרשור נחמד פה

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=5811239

כמה שמן הוא מוסיף ? אמר לך ?

במבט מהיר ההיסטוריה נראית רגילה לחלוטין.

מצברים כיד המלך : תופעה ידועה ברכב הזה.

בלמים :כנראה התלהבו במוסך.

הלך טרמוסטט : נדיר יותר אבל קורה .

והלכו החיישנים הקידמיים+רדאר. לא ברור לי עדיין למה . לפעמים סימן לתאונה חזיתית. צריך לקרוא שוב.

מיכל דלק : תקלה מוכרת . מוחלף בריקול שקט.

אני מהמר על תאונה חזית אחור קטנה שגררה החלפת חיישנים בטמבונים +תיקון כנף שמאל אחורית .

מעבר לזה : הכל רגיל.

מנוע הזה שורף שמן למחייתו , השאלה היא כמה סמ"ק נדרש להשלים בכ 10000 קמ. . יש גבול שיכול להצביע על בעיה.

בקש היסטוריה ביטוחית . מעניין אם יהיה שם משהו.

בקש היסטוריה ביטוחית . מעניין אם יהיה שם משהו.

המוכר עדכן אותי עוד לפני ששלח את המפרט - הייתה פגיעה באחד מהצדדים, הוחלפה דלת וכוילו מחדש החיישנים.

כמות המצברים שהרכב שותה היא לא הגיונית. אם מבטלים את פונקציית ה- start / stop, האם המצבר שורד יותר? ומה עלות מצבר ה start / stop לעומת מצבר רגיל? האם זה אכן כלכלי בשקלול החסכון בדלק?

מה לגבי החלפת המצתים? יש יותר מדי כאלו. זה צריך להטריד?

לגבי החלפת השמן - המוכר אומר שהוא ממלא שמן כל כמה חודשים. בק"מ שלו, אני מניח שמדובר בסדר גודל של 10K ק"מ.

זה לא עוזר לבטל את ה S&S. מניסיון. המטרה אינה לחסוך בדלק אל תבנה על זה בכלל. בעמידה ברמזור חצי שעה תשרוף אולי פחית קולה של בנזין. אז בשבוע תחסוך ₪2?

המצבר יקר . כ ₪1000 . תניח שכל שנתיים תחליף (הלך החסכון ב S&S).

הבלמים והמצתים יסתדרו כנראה מעצמם ברגע שתעזוב את מוסך היבואן .זו פשוט נקודת רווח קלה למוסך .

.אפילו אני , עם פיקאסו ומנוע כבד יותר , לא מחליף (או חורט) צלחות ורפידות בקצב כזה. האחוריות בכלל מחזיקות המון.

יש לי סט רפידות במחסן ועדיין ממתין לרגע ההחלפה. הכל בהתאם למצב , לא לק"מ.

שמן : ממלא אבל כמה ? 5 ליטרים או חצי ליטר ? יש הבדל.

לא צויינה סיבת החלפת המצבר.

אני החלפתי מצבר השבוע (Varta AGM 70Ah Silver Dynamic).

האחריות של הרכב נגמרת שבוע הבא ולכן ניצלתי את ההזדמנות(לולא האחריות הייתי משלם בחוץ, לאחר הנחות, בין 1050 ל 1100 שח על מצבר זהה).

זה מצבר ראשון שמוחלף ברכב, הרכב בן 3 עם 41K ק"מ.

ת.יצור המצבר 9/2016, עליה לכביש 1/2017. החלפת מצבר 1/2020.

בחודשיים האחרונים ה S&S לא נכנס לעבודה, ולפי מה ששאלתי (חברים שיש להם מערכת כזו ברכב שלהם, PSA גם כן) אומרים שאלו הסימפטומים למצבר שלאט לאט דועך והוא לקראת הסוף (יכול להחזיק עוד חודשים רבים כך). לציין שלא נדלקת שום נורת תקלה או התראה, להפך (ה S&S עדיין מופיע עם עיגול\חץ ירוק).

הרכב מניע בלי שום בעיה.

בחודש האחרון שמתי לב לסימפטום נוסף - אחת לכמה ימים לאחר התנעת הרכב, הצג מולטימדיה (רדיו\מזגן\וכד') נשאר חשוך.

ציינתי זאת במוסך ועוד לפני שהספקתי לסיים את המשפט הטכנאי השלים אותי. אמר שזה אופייני למצבר שנחלש.

איציק

עוד סימן : אתה לוחץ start

החשמל נדלק אבל רכב ממתין שתי שניות ואז נותן סטרטר.

אני משכתי מצבר ל 2.4 שנים והוא הגיע ל 36% . ייתכן שיכולתי למשוך עוד. בכל מקרה במוסכי לובינסקי, מתחת ל 50% המצבר מוחלף. הם במקרה גם היבואן בארץ של ורטה. חבל שאין מבצעים במוסכים (זה סטרטאפ , גם הוא מצבר)

עוד סימן שמופיע רק במחשב (במוסך) : האלטרנטור מטעין הרבה זמן ובמתח גבוה.

אני לא יודע אם נתון האחוז הוא חישוב שלך, אבל במכשיר הבדיקה יצא שלמצבר יש 414A בתקן EN כאשר חדש אמור להיות 760A.

בחישוב קל זה יוצא 54-55% וכאמור ללא מערכת ה S&S מעולם לא הייתי חושד שהוא בכלל "עייף".

כזכור, האוטו בן 3 והמצבר קצת יותר.

איציק

סליחה על המחטף, אם כבר מדברים על מצברים לפיקאסו, יש משהו שאני צריך לדעת לפני החלפת המצבר? זה משהו שאפשר לעשות לבד או שצריך לעדכן משהו במחשב הרכב? אני יודע שצריך את המצבר שאיציק העלה.

תודה

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

זה ויכוח ישן. יש כאלה שאומרים שצריך לאפס או להזין נתוני פריקה בסורק.

המוסך שלי לא מצא תפריט כזה. אולי פספס.

הבעיה היא שיש לא מעט פירוק והרכבה.

זה ממש לא בורג אבטחה אחד ושלפת.

מה שsave כתב. בנוסף, ללכת לנותן שירות ידוע . לא להזמין אליך אף אחד.

מנסיון עם סיטרואן דומה....

לוודא שהבחור יודע והחליף בעבר ברכב הזה.

לשקול להחליף באוטו דיפו. היו כמה תגובות על מתקיני המצברים מאנשים שנתקלו בבעיות במימוש אחריות.

יתכן שבאוטו דיפו אמור להיות יותר קל לממש אחריות.

אני קניתי מצבר כזה באוטו דיפו באחד מהמבצעים שהיו. אחרי ששמעתי מחבר עם 5008 שלא הסתדרו עם ההחלפה, העדפתי לא לתת להם להחליף. החלפתי לבדי בביתי

זה לא עוזר לבטל את ה S&S. מניסיון. המטרה אינה לחסוך בדלק אל תבנה על זה בכלל. בעמידה ברמזור חצי שעה תשרוף אולי פחית קולה של בנזין. אז בשבוע תחסוך ₪2?

 

המצבר יקר . כ ₪1000 . תניח שכל שנתיים תחליף (הלך החסכון ב S&S).

הבלמים והמצתים יסתדרו כנראה מעצמם ברגע שתעזוב את מוסך היבואן .זו פשוט נקודת רווח קלה למוסך .

.אפילו אני , עם פיקאסו ומנוע כבד יותר , לא מחליף (או חורט) צלחות ורפידות בקצב כזה. האחוריות בכלל מחזיקות המון.

יש לי סט רפידות במחסן ועדיין ממתין לרגע ההחלפה. הכל בהתאם למצב , לא לק"מ.

 

שמן : ממלא אבל כמה ? 5 ליטרים או חצי ליטר ? יש הבדל.

שמן: ממלא מיכל סטנדרטי שלם (אני מניח שגלון).

מצבר: יש משהו שכן עוזר? זה די מטריד. אני רואה החלפת מצבר כל שנה. מה בעצם גומר את המצבר? ואפשר לקנות מצבר זול יותר שלא תומך ב S&S?

זה יותר מדי איבוד שמן ל 10000 קמ (למנוע הזה) למרות שיש הטוענים שחצי ליטר שמן ל 1000 קמ זה בתחום המותר אני לא מאמין בזה. זה דורש בדיקה .

לגבי המצבר : אין לי תשובות . לא ניסיתי מצבר חומצה פשוט.