תשלום על ההוצאות של הרכב בלבד? במה מדובר בפרסומת של שלמה סיקסט?

אשמח לעזרתכם,

יש לי כרגע 10K ויכולת לשלם 1K כל חודש (לא כולל אחזקה-דלק \ביטוח וכו' ).

המטרה היא קניית רכב לנסיעות קצרות לנהג אחד(גם בעיר וגם מחוץ לעיר. עבודהבית, כ15 ק"מ לכיוון).

האם ישנה עסקה (רכישה מיבואן או רכישה מ"שלמה" או כל חברת ליסינג גדולה אחרת) שיכולה להתאים לי ?

לא מכיר את מגוון הרכבים אבל נראה לי שאם הם משכירים רכבים במחירון של כ ₪70K יהיה לך סיכוי למצוא כזו עסקה

אשמח לעזרתכם,

 

יש לי כרגע 10K ויכולת לשלם 1K כל חודש (לא כולל אחזקה-דלק \ביטוח וכו' ).

המטרה היא קניית רכב לנסיעות קצרות לנהג אחד(גם בעיר וגם מחוץ לעיר. עבודהבית, כ15 ק"מ לכיוון).

האם ישנה עסקה (רכישה מיבואן או רכישה מ"שלמה" או כל חברת ליסינג גדולה אחרת) שיכולה להתאים לי ?

יש המון עסקאות אלה, מהיבואן ומ0 ק״מ, כולן עם בלון בסוף או שדרוג/מכירה.

העסקה שבתחילת השרשור הן לא הלוואת בלון.לא נראה לי ששואל השאלה מעוניין בבלון.

יש מקדמה , אחריה 36 חודשי שכירות ובסוף מחזירים את הרכב לחברה . אין בסוף תשלום נוסף. רוצה עוד ? ניתן להמשיך עם הרכב לעוד שנה של שכירות .

הדבר היחיד שקורה בסוף : יש אופציה , אם תרצה , לקנות את הרכב מהחברה ב 15% הנחה מהמחירון . זהו.

אם ישנה אופציה בלי תשלום בסוף , אעדיף אותה.

הבעיה בליסינג שלאחר 3 שנים נשארים בלי רכב .

אם ישנה אופציה בלי תשלום בסוף , אעדיף אותה.

הבעיה בליסינג שלאחר 3 שנים נשארים בלי רכב .

סה״כ הכסף שאתה משלם בליסינג הוא פחות ממחיר הרכב. אם היו משאירים את הרכב אצלך בתום התקופה בלי תשלום נוסף חברת הליסינג היתה מפסידה כסף.

בגדול על רכב שעולה כ ₪150000 בחנות תשלם לליסינג הפרטי כ ₪80000 (פרוש ל 3 שנים)

(רק על ברזל, בלי ביטוחים,דלק וטיפולים).

שזה דיי קרוב לירידת ערך ממוצעת.

אשמח לעזרתכם,

 

יש לי כרגע 10K ויכולת לשלם 1K כל חודש (לא כולל אחזקה-דלק \ביטוח וכו' ).

המטרה היא קניית רכב לנסיעות קצרות לנהג אחד(גם בעיר וגם מחוץ לעיר. עבודהבית, כ15 ק"מ לכיוון).

האם ישנה עסקה (רכישה מיבואן או רכישה מ"שלמה" או כל חברת ליסינג גדולה אחרת) שיכולה להתאים לי ?

המלצה שלי, קנה לך קיה פיקנטו/יונדאי I10 ואת ה-1,000 שקל שים בקופת גמל להשקעה שיהיה לך לפנסיה

או ברצינות למה בשביל נסיעה של 30 ק"מ ביום צריך לקנות רכב חדש ?

הרכב מיועד לאבא , אני רוצה לפנק אותו ברכב חדש , הן מכאנית והן טכנולוגית .

בגדול על רכב שעולה כ ₪150000 בחנות תשלם לליסינג הפרטי כ ₪80000 (פרוש ל 3 שנים)

(רק על ברזל, בלי ביטוחים,דלק וטיפולים).

שזה דיי קרוב לירידת ערך ממוצעת.

למרות שמצב שוק היד 2 לא מזהיר. לא מכיר הרבה דגמים שיאבדו 55 אחוז בשלוש שנים.

אני יכול להגיד לך שג'יפונים לא מאבדים אפילו 40 אחוז בשלוש שנים.

כל עסקה של ליסינג פרטי שבדקתי, על ג'יפונים סביב 155000 שקל, מגלמת ת כ-20000 שקל הפסד של הלקוח מול קניה ישירה במימון בנקאי או אחר.

העסקה רחוקה מלהיות כלכלית אך מגלמת רכיב נוחות.

מאידך, חלופה דומה, אך משתלמת יותר, הינה רכישת רכב חדש מהיבואן בתנאי מימון מועדפים מבוססי הלוואת בלון (בריבית של פריים + 0.5% לערך), ואחרי 3 שנים רכישה חוזרת של רכב חדש אצל אותו יבואן כאשר היבואן רוכש את הרכב הישן במחיר מחירון. בשעתו היו מספר יבואנים שהציעו מסלול כזה (לובינסקי, יפנאוטו).

זה נכון שעסקה כזו (ליסינג) מגלמת רווח למשכיר אבל תזכרו שבסופה השוכר לא מחוייב לכלום. אין פה בלון. סוג של גמישות שלהרבה אנשים שווה את התוספת .

יש לא מעט משפחתומטיות, יוצאות ליסינג, ששוכבות בפי גלילות אחרי שאיבדו חצי מערכן.