רכבים חדשים עם רישוי שמסתיים ב-02 על כבישי ישראל

או שהיא יד שלישית.

יש לי רכב שקיבלתי ביוני 8XX-XX-X01 ורכב שקיבלתי לפני שבוע 6XX-XX-X01. מה זה אומר?

לא מבין מה ההתלהבות..

כל יבואן מקבל הקצאה של מספרים מסדרה מסויימת.. ברגע שהיא נגמרת עובר לסדרה אחרת.

יונדאי עדיין משתמשים בסדר 8xx-xx-xx1 גם לרכבים שעברו רישוי 2020. ברגע שתיגמר ההקצאה יעברו ל 02.

סובארו למשל עברו ממש לאחרונה כשבצ'מפיון אפשר למצא 02 גם ברישוי 2019.

הבהרה קטנה מתוך ויקיפדיה:

[h=3]מספרי רישוי בני 8 ספרות[/h]בחודש יולי 2017 החלה הנפקת מספרי רישוי נושאי שמונה ספרות. המעבר לשמונה ספרות התבצע בשל העובדה שמרחב המספרים הקיימים בני שבע ספרות לא הספיק לאור קצב רכישת הרכבים החדשים בישראל, העומד על כ-360 אלף כלי רכב חדשים בשנה. המעבר היה הדרגתי, ועד סיום 2017 סוכנויות הרכב מכרו גם כלי רכב חדשים בעלי לוחיות זיהוי בהן 7 ספרות. עם זאת, מספר מצומצם של מספרים בעלי 7 ספרות המשיך להיות מחולק גם לאחר סיום 2017, לדוגמא למוניות, לאוטובוסים של חברות אגד ודן, ולחריגים נוספים. בדומה למעברים קודמים, מספר הרישוי של כלי רכב, שקיבלו לוחית רישוי עם 7 ספרות או פחות, לא ישתנה בעקבות המעבר ל-8 ספרות.

לפי ת"י 5327 (תקן ישראלי ללוחיות רישוי לכלי רכב) חלק 1 של מכון התקנים הישראלי, לוחית רישוי הנושאת 8 ספרות, מורכבת מ-3 קבוצות של מספרים המופרדות ביניהן במקף: 3 ספרות בקבוצה השמאלית, 2 ספרות בקבוצה האמצעית ו-3 ספרות בקבוצה הימנית. באופן סכמטי ניתן לתאר את המבנה של לוחית רישוי זו כך: XXX-XX-XXX.

• שתי הספרות האחרונות בכל הלוחיות החדשות הן '01', עד שתסתיים הקצאת 900,000 המספרים של 6 הספרות השמאליות.
  
• שש הספרות השמאליות מהוות מספר רץ.
  
• לכל יבואן ניתן תחום מספרים לפי בקשתו בטווח שבין 100,000 עד 899,999.
  
• תחום מספרים 900,000 ומעלה בסיומת 01 מוקצה לרכבים ברישוי ישיר (יבוא אישי, רישוי מחדש וייצור מקומי). בתחום זה מופיעים גם רכבים עם שנת עליה לכביש קודמת ל־2017, שעברו רישוי מחדש.
  
• ביולי 2019 החלה חלוקת סיומת '02'.
  

https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9C%D7%95%D7%97%D7%99%D7%AA_%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99_%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C

מסכים איתך לגמרי כבר מבלבל לדעת איזה שנה הרכב מולך...

דרך אגב ראיתי גם בטיוטה 02

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

למה? לא כל כך מבלבל כבר עכשיו אפשר להבין שסיומת 01 של הרישוי זה רכב בין השנים סוף2017-2020 בערך עכשיו כדי לדעת מאיזו שנה בדיוק נלך ל3 הספרות הראשונות של הרישוי בין 1XX-3XX זה יהיה שנת 2017 בין 3XX-5XX זה שנת 2018 ו6XX-8XX זה שנת 2019 זה כמובן בערך.

סתם בשביל הדיווח, נצפתה השבוע x5 שעלתה לכביש לפני שבועיים עם מספר בתחום שעוד לא ראה אור... 55555502

סתם בשביל הדיווח, נצפתה השבוע x5 שעלתה לכביש לפני שבועיים עם מספר בתחום שעוד לא ראה אור... 55555502

אני לא מבין למה משרד התחבורה לא מנצל את הרצון של הנהגים למספרים מיוחדים. אם יעברו לשיטה שהמספר קשור לבעל הרכב ולא לרכב זה יאפשר למשרד התחבורה למכור מספרים מיוחדים במקום שפקידים יחלקו אותם ליבואנים קומבינטורים. על הדרך זה יפתור את הבעיה של קבלת דוחות וחיובי אגרה שמיועדים לבעל הרכב הקודם.

• תחום מספרים 900,000 ומעלה בסיומת 01 מוקצה לרכבים ברישוי ישיר (יבוא אישי, רישוי מחדש וייצור מקומי). בתחום זה מופיעים גם רכבים עם שנת עליה לכביש קודמת ל־2017, שעברו רישוי מחדש.
  
• ביולי 2019 החלה חלוקת סיומת '02'.
  

 

https://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9C%D7%95%D7%97%D7%99%D7%AA_%D7%A8%D7%99%D7%A9%D7%95%D7%99_%D7%91%D7%99%D7%A9%D7%A8%D7%90%D7%9C

סוף סוף אני מבין למה ראיתי רכב לימוד נהיגה בן לפחות עשור - עם לוחית 8 ספרות. היה מוזר לראות רכב ישן עם לוחית כזאת..

אני לא מבין למה משרד התחבורה לא מנצל את הרצון של הנהגים למספרים מיוחדים. אם יעברו לשיטה שהמספר קשור לבעל הרכב ולא לרכב זה יאפשר למשרד התחבורה למכור מספרים מיוחדים במקום שפקידים יחלקו אותם ליבואנים קומבינטורים. על הדרך זה יפתור את הבעיה של קבלת דוחות וחיובי אגרה שמיועדים לבעל הרכב הקודם.

סה"כ לא שונה ממרבית אירופה.

שיטת רישום הרכב בארץ שונה מזו שבארה"ב - הרישום נעשה לפני שהרכב עולה לכביש. ומספר הרישוי מורכב מספרות בלבד, לא מאותיות, כך שלא תוכל לבקש את המספר אבי כהן.

אישית אני לא רוצה מספר קליט, זה מושך עיניים של שוטרים ואולי גם עבריינים.

סה"כ לא שונה ממרבית אירופה.

 

שיטת רישום הרכב בארץ שונה מזו שבארה"ב - הרישום נעשה לפני שהרכב עולה לכביש. ומספר הרישוי מורכב מספרות בלבד, לא מאותיות, כך שלא תוכל לבקש את המספר אבי כהן.

 

אישית אני לא רוצה מספר קליט, זה מושך עיניים של שוטרים ואולי גם עבריינים.

אין קשר בין זה שמספרי הרישוי בישראל מורכבים מאותיות בלבד לשיוך של מספר הרישוי לרכב או לבעלים. זה פשוט בגלל שלא רוצים להשתמש באותיות לועזיות מצד אחד ושימוש באותיות עבריות יהיה בעיתי למערכות אוטומטיות שמזהות מספרי רישוי ולתיירים.

גם ניידות מספרי טלפון הגיעה מארה״ב. זוכר את הימים כשהיית מחליף חברה סלולארית היית מחליף מספר? שיוך מספר הטלפון למנוי במקום לחברה הסלולארית הרבה יותר הגיוני ונוח וכך גם במספרי רישוי.

לגבי מספרים מיוחדים, גם אני לא חיפשתי מעולם מספר כזה אבל אין להכחיש שקיים ביקוש לדברים האלו. היום הביקוש הזה נענה ע״י יבואנים שמקמבנים מספרים מיוחדים עם פקידים במשרד הרישוי. במקום השחיתות הזו למה שהמדינה לא תעשה מזה כסף?

האם אפשר לשנות את השיטה? בוודאי שכן.

השאלה היא האם המדינה רואה הצדקה לכך. תחשוב איזה בלבול מוח היה סיפור המעבר מ-7 ל-8 ספרות, ומה היתה ההשקעה הכספית? האם יש הצדקה לכתוב שוב את כל התוכנות?

האם אפשר לשנות את השיטה? בוודאי שכן.

השאלה היא האם המדינה רואה הצדקה לכך. תחשוב איזה בלבול מוח היה סיפור המעבר מ-7 ל-8 ספרות, ומה היתה ההשקעה הכספית? האם יש הצדקה לכתוב שוב את כל התוכנות?

אני מספיק מבוגר כדי לזכור את המעבר מ-6 ל-7 ספרות, כששתי הספרות האחרונות היו שנת הדגם. דוקא נתת עוד נימוק למה לשנות את השיטה. בשיטה הקיימת צריך להכין לוחיות עם מספר חדש לכל רכב שמגיע לארץ. בגלל זה היה צורך לעבור ל-8 ספרות. בשיטה האמריקאית לוחיות חדשות מוצאים רק למי שקונה מכונית בפעם הראשונה בחייו. כך מאפשר ניצול הרבה יותר יעיל של מאגר המספרים, כי משתמשים בהם הרבה יותר זמן. ממילא יש בארץ מקרים שמחליפים לוחית עם העברת בעלות: למשל כאשר מונית נמכרת לשימוש כרכב פרטי.

שינוי ממערכת מספרית לאלפא-נומרית (עברית, אנגלית, מה שלא יהיה) יקר בסדרי גודל מאשר שינוי ממערכת של 7 ספרות ל-8 ספרות

כנ"ל שינוי ממערכת של לוחית מוצמדת לרכב ללוחית מוצמדת לבעלים.

שינוי ממערכת מספרית לאלפא-נומרית (עברית, אנגלית, מה שלא יהיה) יקר בסדרי גודל מאשר שינוי ממערכת של 7 ספרות ל-8 ספרות

כנ"ל שינוי ממערכת של לוחית מוצמדת לרכב ללוחית מוצמדת לבעלים.

לא הצעתי לעבור למערכת אלפנומרית. לגבי שינוי מסובך - גם בניידות מספרי טלפון היו סיפורים כמה זה מסובך ולא ישים עד שבאו ועשו את זה.

https://www.ynet.co.il/home/0,7340,L-5079,00.html

לא אמרתי מסובך, אין כאן הרבה סיבוך, רק עבודה שחורה של עובדי מדינה או חברה חיצונית.

בשני המקרים הרבה כסף.