Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

P2096 - קיה סיד 2010 1.6


testkia
שימו לב! השרשור הזה בן 1549 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

קפצה לי נורת check engine צהובה דולקת באופן קבוע, אחרי הדלקת מזגן על חום (לא יודע אם זה משנה...) מקסימלי.

חיברתי OBD, וקפצה הודעת P2096 (לא יודע אם יש קשר להפעלת מזגן, אך אני לא מומחה).

הלכתי למוסך, והם אמרו שזו תקלה מאוד כללית, וקשה מאוד להבחן במדויק ממה זה נובע, אין לו בעיה להחליף חיישן כזה או אחר, אבל הוא שעדיף לאפס את התקלה, ולראות אם זה חוזר.

*הוא הסביר לי שפעם אחת הוא החליף חיישן (נראה לי חמצן או משהו כזה), וזה לא פתר. החליף ממיר קטליטי, וגם לא עזר...

 

כרגע הוא איפס את התקלה, נסעתי קרוב לשעתיים, ולא חזר התקלה.

 

כדאי להמשיך לנסוע ככה או שעדיף להתחיל לבצע סדרת החלפות חלקים (אם בכלל זה יתוקן)?

 

תודה רבה.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

גם לי יש את התקלה הזאת בקיה סיד 2010, במוסך אמרו שצריך ממיר קטליטי חדש אבל לא חייבים לתקן. הרכב עובר טסט רגיל.

כרגע מאפס את המנורה פעם בשבוע שבועיים ונוסע רגיל.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

גם לי יש את התקלה הזאת בקיה סיד 2010, במוסך אמרו שצריך ממיר קטליטי חדש אבל לא חייבים לתקן. הרכב עובר טסט רגיל.

כרגע מאפס את המנורה פעם בשבוע שבועיים ונוסע רגיל.

 

בטוח שזה עובר טסט? וזה לא דבר שיכול לגרור עוד תקלות, אם לא מטפלים?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

טסט אחרון עברתי בלי בעיה כשאיפסתי פשוט את הנורה יום לפני הטסט.

אשמח לשמוע אם בסוף תפתור את התקלה כי אמרת שהחלפת כבר ממיר וזה לא עזר.

לא החלפתי ממיר, מוסכניק אמר לי שפעם החליף ולא פתר (יכול להיות שזה המקרה אצלי/אצלך, אך אין לדעת אם זה 100 אחוז זה, לפיו).

 

בדקתי בפורומים בחול, ולפי מה שהבנתי, לרוב מדובר בדליפה באחד מהצינורות שמחוברים מהמצערת ועד אחרי חיישן חמצן, דבר הגורם לכניסת אוויר יותר מכניסת דלק, ואז בעצם החיישן מדווח תקלה (זה לא אומר תמיד שהחיישן תקול(גם סבירות), זה פשוט אומר שהוא עושה את העבודה שלו).

בשביל לגלות דליפה, אחד מהבדיקות הטובות היא הזרקה של עשן לבן לצנרת, ואז אמורים לראות את מקור הדליפה.

לצערי, אני לא מכיר מישהו שעושה דבר כזה...

אשמח אם מישהו מכיר מוסך במרכז שעושה בדיקות מסוג זה כי זו הדרך לשלול תקלה בחיישן/בממיר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תאם עם יוסי ב"מוסך זיסו" שברח' הרא"ש 2 (פינת סלמה 44), ת"א יפו,

טל' 053-8094168.

יש לו מחשבי אבחון, מכונת עשן, ידע ויכולת מקצועית.

בברכה - רפי לין

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

  • שבועיים מאוחר יותר ...
שימו לב! השרשור הזה בן 1549 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...