ג'ולייטה/159 או רכב חמים אחר באזור ה-40K

שאלה לי: מה עדיף? 159, נגיד tbi או brz? האם ל159 יש יתרונות מעבר ליופי ופרקטיקה?

אין 159BRZ...

וברצינות - אין ביניהן שום בסיס להשוואה.

ובכל זאת, תנסה: בקו ישר למרות ההשמצות על הbrz לאלפא לא אמור להיות יתרון משמעותי, לפחות לא על הנייר

מה לגבי צליל מנוע?

שתיהן מהוללות על התנהגות והיגוי אבל האלפא כבדה וההנעה קידמית.

חוץ מזה, שאלתי האם לאלפא יש אי אלו יתרונות בנהיגה. נגיד

"הנייר לא מספר את כל הסיפור, האלפא מאיצה הרבה יותר טוב" או משהו בסגנון.

humor me

לאלפא בהחלט יש יתרונות בנהיגה, על בנות קבוצתה וזמנה, לא על הברז (חוץ מתאוצות ביניים. ה-0-100 שלהן דומה כדי עשיריה אאל"ט). הברז תרקוד סביב ה-159 בכל כביש מפותל ובכל מסלול. גם ג'ולייטה תרקוד סביב ה-159 בכל כביש מפותל או מסלול, 1.4 מול ה-TBI (וזה הודגם לפני כמה שנים על ידי לכמה ספקנים, פרטים שמורים במערכת). אין שום סיכוי שמכונית סאלון הנעה קדמית תתמודד עם מכונית ספורט ייעודית, זה כמו לזרוק דג לתחרות טיפוס על עצים. היא לא יועדה לשם.

תודה רבה לכל מי שהגיב!

החלטתי היא להתמקד בג'ולייטה. אני כנראה אלך לכיוון של אחת ידנית ורציתי לדעת אם בכל זאת יש דברים מיוחדים שאני צריך לשים לב אליהם טרם הרכישה.

בנוסף הייתי שמח לשמוע על הגרסא עם הגיר הרובוטי (אם יש עניינים מיוחדים עם הגיר או כל דבר אחר).

אין עניינים מיוחדים עם הגיר, אמין וטוב. יש משמעותית פחות ידניות 170 כ"ס, לכן ייתכן שתצטרך יותר זמן לחיפושים.

יש סיפור עם דשבורד מתנפח שמוחלף במסגרת האחריות. תברר האם הוחלף ואם לא האם יש על זה אחריות מוארכת

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

נדמה לי שהפותח יתקשה קצת למצוא BRZ בתקציב שלו, גם ג'ולייטה תצטרך להיות די ישנה ועם קילומטראז' מאוד מרשים בכדי להכנס לשם. 159 נדמה לי תתאים יותר למסגרת, אבל גם היא כבר די עתיקה ואחזקתה צפויה לעורר סוג של מועקה.

לא לא, תחזרו לדבר על תחזוקה ואחזקה של אלפות - גורם לי להגריש פתאום טוב יותר לגבי הדודג'