?CX-30 VS XV 2.0 EYESIGHT

אהלן,

הוריי שוקלים רכישת רכב בדגש על בטיחות. התקציב עד 165K בשאיפה לפחות מזה. מתכוונים, לפי ההרגל שלהם, להחזיק ברכב כ-15 שנה בערך.

בהתאם לתקציב ולתוצאות מבחני ריסוק ראיתי שהנ"ל יכולים להתאים לכך - אבל אין לי שום נסיון עם אף אחד מהם.

ל-XV יש יתרון מסחרי נקודתי כלשהו - בניגוד למאזדה, יש אותו גם במשומשים, מה שיכול לחסוך לא מעט כסף.

באשר להשוואה הקרה בין השניים במצב חדש -

- לסובארו אחריות של 5 שנים, לעומת 3 במאזדה

- בהשוואה זה לצד זה באתר "גיר", המאזדה מעט יותר טובה ברוב הסעיפים

- נדמה לי שהמאזדה תהיה סחירה יותר במועד המכירה, אבל זה נראה לי זניח לחלוטין

- נדמה לי שיבואן מאזדה ידוע כנותן שירות טוב יותר, אבל אני לחלוטין לא בטוח לגבי זה (?)

אשמח לכל חו"ד בנושא, לא נהגתי על אף אחת מהמכוניות הללו, יתרונות חסרונות, חווית נהיגה וכל הערה והארה בנושא יתקבלו בברכה.

תודה!

הסובארו מאוד נוח, מרווח מבפנים אך עם תא מטען קטן ויש לו יכולת שטח שלמאזדה אין. וגם המזגן מצוין.

המאזדה צפוף יותר, בעיקר מאחור ותא מטען מעט עדיף, מציע ביצועים עדיפים ופונה יותר לנהג, וגם יותר איכותי מבחינת איכות חומרים.

מבדיקה באתר סובארו, נראה שאין יותר XV איסייט ויש רק את הקרוסטרק עם מנוע 2.0 (עדיף מבחינת תיקון סטייה מנתיב שלא הייתה באיסייט, פחות מבחינת מראות בתקן אמריקאי).

ה-4X4 הוא נקודה ששכחתי לציין (קיים רק בסובארו ברף המחיר הזה), מצד שני הם לא כ"כ יורדים לשטח ממילא כך שזה לא משנה להם.

אני דוקא רואה את האייסייט באתר של סובארו.

יש לך הערכה מי צפויה להזדקן טוב יותר? מה לגבי עלות טיפולים ואמינות צפויות לאורך השנים?

לא את זה ולא את זה, קיה אקסיד החדש באותו הגודל בערך, זול יותר, יפה יותר (לטעמי), יחידת הנעה בעלת כוח זמין (מנוע טורבו לעומת מנועים אטמוספריים) ומאובזר יותר (ברמת הפרימיום יש אפילו מושבים קדמיים חשמליים כאשר למושב הנהג יש גם זכרונות).

אם הרכב מיועד רק להורייך גם הטויוטה chr שווה בדיקה, מאד איכותי מבפנים, מאובזר וחסכוני (היברידי).

ה-4X4 הוא נקודה ששכחתי לציין (קיים רק בסובארו ברף המחיר הזה), מצד שני הם לא כ"כ יורדים לשטח ממילא כך שזה לא משנה להם.

אני דוקא רואה את האייסייט באתר של סובארו.

 

יש לך הערכה מי צפויה להזדקן טוב יותר? מה לגבי עלות טיפולים ואמינות צפויות לאורך השנים?

אין לי הערכה מי צפויה להזדקן טוב יותר, לשתיהן מנועים אטמוספריים ותיבות הילוכים פשוטות יחסית, ואין בעיות ידועות למיטב ידיעתי.

לא הייתי שוקל רכב עם גיר רובוטי לטווח ארוך כל כך של זמן, ואני לא הייתי קורא לתא נוסעים של הCHR מאוד איכותי, זה של המאזדה עדיף.

לא את זה ולא את זה, קיה אקסיד החדש באותו הגודל בערך, זול יותר, יפה יותר (לטעמי), יחידת הנעה בעלת כוח זמין (מנוע טורבו לעומת מנועים אטמוספריים) ומאובזר יותר (ברמת הפרימיום יש אפילו מושבים קדמיים חשמליים כאשר למושב הנהג יש גם זכרונות).

 

אם הרכב מיועד רק להורייך גם הטויוטה chr שווה בדיקה, מאד איכותי מבפנים, מאובזר וחסכוני (היברידי).

אני אמנם מחבב את קיה ואת הסיד באופן כללי, אבל זה לא עונה על עניין הבטיחות. זו במקום הראשון ומהבחינה הזו הקיה נמצאת במקום בינוני מאד.

ה-CHR לעומתה אכן בטיחותית ברמה טובה, אבל קטנה ואני חושש שלא תתאים להסעות נכדים וכולי (לעומת המאזדה והסובארו). או שמא?

תודה

שבו רמת הבטיחות מבחינת האבזור הבטיחותי טובה מאוד.

בCHR מאחור יש חלונות מאוד קטנים, מה שגורם לתחושה מעט קלסטרופובית במושב האחורי. תראה בעצמך.

חבר הפורום green,

כתב והתכוון לרכב קיה אקסיד - XCeed

שבו רמת הבטיחות מבחינת האבזור הבטיחותי טובה מאוד.

מבחן ריסוק של קיה סיד 2019 ע"י EURO NCAP תקף גם לגבי XCEED. הציון הוא 88% בחתך נהג ונוסע שליד הנהג.

זה ציון בסדר אבל הציונים של של המאזדה ושל הסובארו, כמו גם מערכות הבלימה האקטיביות שלהן, טובים בהרבה.

גם כמו עם גיר רובוטי, לא הייתי לוקח רכב עם טורבו לטווח של 15 שנה.

לא שאני אומר שאלו לא רכבים שיכולים להיות אמינים אבל אתה מדבר פה על רכב ליותר מעשור, עדיף כמה שפחות סיבוכים.

ובכל זאת, אם היית חייב במי מהן היית בוחר?

אם הבחירה היא רק מהאופציות הללו. כרכב ל 15 שנה הייתי בוחר במאזדה מיד ראשונה 0 קילומטר ב 142000 שקל (קיימת באתרי ה 0 קילומטר).

אופציה נוספת היא מיצובישי asx שניתן להשיג גם כן מליסינג 0 קילומטר בכ 122000 שקל.

הדרישות צנועות, לא הייתי מוציא סכום של 165 כשיש אופציות טובות בתקציב נמוך.

0 ק"מ לרכב שהתחיל להמכר פה רק בחודש האחרון ב-10 ש"ח הנחה? ראיתי אופציה כזו בקליקאר (מוזמן להציע עוד לינקים), זה נשמע לי בלתי סביר בעליל, אבל אולי אני סתם לא מנוסה בשוק הזה.

אופציית ה-" 0 ק"מ מליסינג " לאו דווקא קשורה להיותו של הרכב ממלאי "ישן".

ישנן רמות גימור שמלכתחילה מיועדות להיות משווקת דרך חברות הליסינג,לצורך הדוגמה I20 ברמת גימור פריים או קיה אקסיד/נירו/פיקנטו ברמת גימור LX.

https://carclick.co.il/campaign-product/%d7%9e%d7%90%d7%96%d7%93%d7%94-cx-30-%d7%94%d7%97%d7%93%d7%a9/

אומנם ההנחה האמיתית היא 8000 שקל. כי היבואן מעניק 2000.

אבל למי שיחזיק ברכב 15 שנה, זה רווח נקי.