פרוייקט דרך ערך - המנטר הורג את המצבר?

אז הצטרפתי לפרוייקט דרך ערך עם פנגו, חשבתי למה לא לחסוך קצת נסיעות וגם לקבל כסף על זה? I'm in.

אבל כמו כל דבר בישראל כנראה לא חשבו על העניין הטכני לעומק, המנטר שהם שולחים אמור לבדוק אם אתה באמת משאיר את הרכב בבית ולא נוסע בשעות העומס, הבעיה היא שהמנטר gps מחובר ישירות לרכב (מתחת להגה למתח ישיר המצבר) ותמיד עובד גם שהרכב כבוי ופה מתחילה הבעיה...

מה שקורה זה שאם אתם לא נוסעים ברכב לפחות פעם ביום זה הורג את המצבר (ויש לי ניסאן אקס טרייל 2018 עם מצבר חדש יחסית) וכל הקטע זה שזה אמור לעודד אותך להשתמש ברכב פחות.

מישהו פה ניתקל בבעיה דומה? או שהם פשוט לא חשבו שאנשים לא ידליקו את הרכב במשך יומים?

אם הם לא חשבו שאנשים לא יסעו - אז מה הקטע של כל הפרוייקט?

בכל אופן - אם יש לך הבנה בקטנה בחשמל, תבדוק מה צריכת הזרם של העניין הזה, אם זה יותר מכמה מיליאמפר - אתה בבעיה. (כי אם המצבר שלך הוא 50 אמפר שעה, וזה צורך כמו מטען של טלפון למשל (2אמפר), המצבר יהיה ריק אחרי יממה).

בכל אופן - זה פרוייקט חדש והם עוד בחיתולים, הדבר הנכון הוא לפנות אליהם ישירות ולהצביע על הבעיה.

אם יגמר לך המצבר... איך תיסע?

חשבו על זה מצויין וזה אכן מוריד את הנסועה.

אגב... GPS לא צורך 2A, גם לא ביום רע

אולי הוא לא חובר באופן תקין לרכב, מה שגורם לרכב לא "להרדם".

מצד שני אולי המכשיר בעצמו חווט לא טוב והוא נשאר פעיל גם מתי שהרכב כבוי.

האם למכשיר עצמו יש סוללה פנימית ?

אם הם לא חשבו שאנשים לא יסעו - אז מה הקטע של כל הפרוייקט?

בכל אופן - אם יש לך הבנה בקטנה בחשמל, תבדוק מה צריכת הזרם של העניין הזה, אם זה יותר מכמה מיליאמפר - אתה בבעיה. (כי אם המצבר שלך הוא 50 אמפר שעה, וזה צורך כמו מטען של טלפון למשל (2אמפר), המצבר יהיה ריק אחרי יממה).

בכל אופן - זה פרוייקט חדש והם עוד בחיתולים, הדבר הנכון הוא לפנות אליהם ישירות ולהצביע על הבעיה.

תקן אותי אם אני טועה, אבל המטען לטלפון אכן מוציא 2 אמפר אבל ב5 וולט (10 וואט) ולא ב24 וולט של המצבר,לכן מה שהמטען בפועל צורך (ומוריד את המתח ומעלה את הזרם אחרכך) זה 24 וולט ו0.41 אמפר (מה שנותן לנו שוב 10 וואט)

תקן אותי אם אני טועה, אבל המטען לטלפון אכן מוציא 2 אמפר אבל ב5 וולט (10 וואט) ולא ב24 וולט של המצבר,לכן מה שהמטען בפועל צורך (ומוריד את המתח ומעלה את הזרם אחרכך) זה 24 וולט ו0.41 אמפר (מה שנותן לנו שוב 10 וואט)

ברוב מכוניות הנוסעים מתח המצבר הוא 12V, לא 24V שמקובל בעיקר ברכב כבד.

קודם כל - אלא אם אתה נוהג בהאמר, המצבר והמתח ברכב הוא 12 וולט.

בכל אופן, הדוגמא עם המטען הייתה לצורך הבהרה שאם צריכת הזרם של הGPS גבוהה - המצבר יתרוקן אבל כנראה שלא כתבתי נכון את מה שניסיתי להגיד

מודה באשמה, כמו שכתבת עם הGPS מושך 2 אמפר (הוא לא אמור בשום מצב אלא אם מישהו חירבן על החיווט) אז בהינתן והוא 5וולט כמובן שצריך להכפיל את הצריכה ב5/12.

אם הייתי מתכנן מוצר כזה, הייתי כולל קבל-על או סוללה קטנה, ומדליק את המקלט פעם ב-5 דקות, ומשווה את הערך שהתקבל להדלקה האחרונה.אם הערך שונה משאיר דלוק, אם זהה או דומה מכבה ומדליק עוד 5 דקות.

כמו כן ברכבים רגילים (לא חשמליים או הברידיים) אפשרי לדעת אם הרכב מותנע ע"י מדידת המתח.

בקיצור, יש לא מעט דרכים ליישום בצורה שלא תפגע במצבר.

הרכיב שלהם לא פשוט מתחבר לשקע OBD? ככה לפחות הבנתי באתר שלהם

קיבלתי את הרכיב לא מזמן ניסיתי להתקין ולהפעיל ולא צלח, כשיצרתי קשר עם התמיכה אמרו שהרכיב ששלחו לי תקול וישלחו לי אחד חדש, בעצם נאמר לי ששלחו לי רכיב ישן ואני אמור לקבל אחד חדש, בתור התחלה לא עושים רושם טוב.

נ.ב - גם אני דרך פנגו, האם ההצטרפות לדרך ערך (שם כל כך לא קליט וטיפשי לטעמי) דרך חברה אחרת מזכה אותך ברכיב אחר או שכולם דרך אותה חברת "קבלן" ממקור שלישי?

אכן השקע מחובר בOBD , ולדעתי הוא דולק תמיד, אני לא יודע אם הם תיכנתו אותו להתכבות אבל לקח בערך יום אחרי שניתקתי עד שקיבלתי מהם הודעה שהם לא קולטים אותי, יכול להיות בגלל שהם משתמשים בחברה צד ג כדי לנטר.

בכל מקרה כרגע בלתי אפשרי להשתמש במוצר הזה אלה אם כן מישהו יקח את הרכב לסיבוב של כמה דקות כל יום.

כמה אמפר אפשר לצרוך דרך שקע OBD? זה יכול לגמור מצבר?

דיברתי עם קולגה שמשתתף בניסוי וזו תגובתו:

״אני כבר חודשים עם המנטר הזה (דרף פנגו), ואני ממש לא מרגיש שזה גומר את המצבר. ואני נוסע עם האוטו בד״כ רק בסופ״ש (כלומר, יכולים לעבור 5 ימים מכיבוי להנעה מחדש).״

אולי מדובר ברכיב תקול. האם פנית לגורם המתקין?

אפשרות נוספת, אם המצבר מתחילת 2018 הוא כבר בן שנתיים, חדש הוא לא. כתלות באופי הנסיעות וצרכני חשמל אחרים אולי הוא לקראת סוף חייו, ואז המנטר רק היה הקש ששבר את גב הגמל.

הרכב 2018 אבל המצבר הוחלף במסגרת האחריות לפני חצי שנה

אז אם הוא הוחלף במסגרת האחריות אולי יש אצלך בעית חשמל שגרמה למצבר הקודם למוות מוקדם?

ולא הבנתי אם פנית למתקין.

שכחתי גילוי נאות, אני עובדת בויה שלוקחת חלק בפרוייקט, אם כי לא בחלק של החומרה.