קליאו 4 - טיפול ראשון כולל רפידות - 1700₪

לא מתלונן. משתף.

קליאו דור 4 שנת 2018. עברה עכשיו שנה ו-13 אלף ק״מ.

נכנסה לטיפול ראשון.

הוחלפו גם רפידות קדמיות.

מצ״ב פירוט ותמונות רפידות לפני החלפה.

לא יודע מה המצב של שאר הרפידות הקדמיות אך לפי המצב של הרפידה הזאת היית יכול לנסוע 10,000 ק"מ +.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

נדמה שהרפידות היו מחזיקות עד הטיפול הבא.

הייתי מוותר על תוסף הדלק, ולא מבין למה צריך להחליף נוזל קירור בטיפול ראשון.

איך זה שבשנה אחת לא עמוסה במיוחד כבר הלכו רפידות. מתאר לעצמי שלא נסעת איתה במירוצי ראלי.

לי על טיפול ראשון לקליאו דור 4 לקחו בסביבות 870 על הכל וגם זה יקר מאוד לטעמי.

הרפידות לא "הלכו" לשום מקום אחרי שנה.

המוסך העריך שהן לא יחזיקו מעמד עד לטיפול הבא בעוד שנה והציע להחליף ( אולי בהערכה פסימית מדי ).

לא היתה חובה להחליף ואפשר היה למשוך איתן ולהיכנס להחלפה בין שני הטיפולים ( לא חסכון גדול אבל עדיין קיים ).

אם רוב הנסיעות בעיר, מצב השחיקה הגיוני.

יש אפשרות לקנות לבד בחנויות חלפים רפידות תחליפיות באיכות גבוהה בחצי מחיר ממה שהמוסך מוכר בהחלפה. המוסך חייב לקבל אותך איתן או תחליף רק את הרפידות (וצלחות אם צריך בהמשך ) במוסך אחר, לא מורשה יבואן. זה לא פוגע באחריות.

לא אני לקחתי אותה לטיפול.

מסכים שהתוסף דלק היה מיותר וגם אני מוותר עליו.

הרפידות - ביקשתי שיבקשו לתת לי אותן שאבדוק מה היה מצבן באמת - אבל שכחו לבקש.

לגבי הנוזל קירור - זאת הייתה תוספת לפי הקבלה. למה לוקחים כסף על תוספת נוזל קירור לרכב באחריות? לא יודע מה מקובל.

דורון = באיזה מוסך זה היה? זה כלל פילטר מזגן ותוסף דלק?

כי אם אני מוריד את התוסף אני מגיע בערך לאותו סכום

כלל פילטר מזגן, לא כלל תוסף דלק שהם בכלל לא הציעו ולא שמו (לא התערבתי בכלום)

גם נוזל קירור לא היה.

מוסך המכונן בתל אביב.

דווקא התקשרתי אליו והציע לי ב-970 או משהו כזה.

במרכזי בראשון רצו סכום דומה וזה היה לי יותר קרוב.

ולאדקאר - אני רק אציין שאבא שלי שאל אותם אם חובה להחליף ואמרו שכן אי אפשר למשוך עוד.

מן הסתם הצעתי שאקנה לבד רפידות ואחליף או שנחליף במוסך כללי.

בשני טיפולים שעשיתי בנתיים לסנדרו במרכזי בראשון ביקשתי להוריד את התוסף. הטיפול הראשון עלה בזמנו 646 והשני 751.

בטיפול הראשון גם הוסיפו מעט נוזל קירור, בשני לא.

תגיד, אבא ביקש לבדוק בלמים?

זה לא משנה,ביקש או לא - בדיקת מצב הבלמים זה חלק מכל טיפול. אם המכונאי רואה שיש צורך להחליף, הוא מתקשר לבעל הרכב/ ניגש אליו ( במידה והבעלים נשאר להמתין במוסך ) ומודיע על הצורך בתוספת לטיפול המתוכנן.

בעל הרכב , שלדעתו מחיר ההחלפה מופרז/ ניתן לדחות ( בשביל זה צריך להבין במצב הרפידות/ צלחות ), יכול לחתום על ויתור וללכת למוסך אחר ולהחליף / לנסוע עוד כמה אלפים ולהכנס למוסך מורשה רק לצורך החלפת בלמים.

לי היה סיפור דומה - בזמן שחיכיתי במוסך עד שהטיפול יסתיים, ניגש אלי נציג שירות והודיע שצריך להחליף גם רפידות וגם צלחות.

שאלתי אותו איך הוא יודע שצריך להחליף צלחות? הם אפילו לא פירקו גלגלים. הוא אמר שרואים קנט על הצלחת. ביקשתי שיפרקו גלגלים ויבדקו את עובי הצלחות ויראו לי את מצב הרפידות. בסוף החליפו רק רפידות. בקיצור, גם במוסך מורשה יכולים להודיע שצריך להחליף רפידות / צלחות כאשר עוד ניתן להמשיך להשתמש בהן.

מהרפידות אני לא מופתע. על הנוזל קירור הייתי דורש זיכוי. 30 שקל שאולי יעלו לך יותר זמן אבל פחות 30 שקל גנובים. חד משמעית גנובים. הרכב באחריות.

עצוב העניין הזה,שבלא מעט מוסכים מחליטים כאשר נשאר חלק לא קטן מבשר הרפידות,להמליץ ללקוח ש"כדאי להחליפן".

אישית,עברתי חוויה דומה עם "הצעה ידידותית" של נציג השירות בתמיכת המכונאי שלהם להחלפת בלמים אחוריים שלא לצורך במורשה הונדה ולא אישרתי להם לגעת מסיבה פשוטה- הרפידות הללו הוחלפו במוסך כללי בערך 7000 ק"מ לפני שהרכב הגיע אליהם לטיפול(בתקווה שבטיפול הבא יבינו את הרמז שיש כאלו פחות תמימים שלא יאפשרו/לא יתנו לעקוץ אותם).

משנה ועוד איך משנה...

אם התלונן על הבלמים - ברור לגמרי למה החליפו רפידות חדשות.

לא בוכים על חלב שנשפך.

ברור שאם כל הרפידות זהות למצב הרפידה שבתמונה - היית בקלות עושה עליהן עוד 20 אלף קמ, ואני גם לא מפחד לומר לך 20-30 אלף קמ.

אבל עכשיו, אחרי שכבר החליפו ואתה לא יודע מה מצב כל הרפידות - אין הרבה מה לטחון את הנושא.

להבא תישאר ליד הרכב ותבקש לראות את הרפידות טרם ההחלפה.

איציק