רכישת רכב 0 ק"מ - התייעצות

1. זה בסדר להיות מבולבלים - בשביל זה אנחנו כאן

2. קורולה ו/או C-HR אפשר לרכוש מייבוא מקביל במחירים דומים ואף זולים מאלה של רכב 0 ק"מ מייבוא סדיר. ברוב המחירים הדגמים מאובזרים יותר ממקביליהם מהיבוא הסדיר. האחריות לכלי הרכב מייבוא מקביל זהה לאחריות לכלי רכב מייבוא סדיר.

לדוגמא - טויוטה קורולה ברמת גימור Flow עולה מיבוא מקביל 124900

טויוטה C-HR מייבוא מקביל עולה 129500

1. זה בסדר להיות מבולבלים - בשביל זה אנחנו כאן

נכון,אבל כדי שנוכל לתת ייעוץ כמו שצריך,להבין את הצרכים הבסיסיים זה הדבר החשוב ביותר.

נניח- אתה ממליץ על רכב שעולה 125000 ש"ח אבל בשקלול הטרייד אין שהוא זקוק לו (שאיננו יודעים איזה רכב יש לו כרגע מכל הסלט,מה שוויו הגולמי היום),יתכן והתקציב אינו מתאים וכולנו שיודעים,שהתקציב הוא שיקול מכריע בקניית רכב ולפעמים בגלל בעיה כזו או אחרת מתפשרים על סוג רכב/גודל רכב (שוב בהתאם לצרכים) או יורדים בשנתון כי התקציב אינו מתאים.

הדבר החשוב ביותר לטעמי,כאשר אתה צריך ייעוץ הוא הגדרת מסגרות של מה "בערך" אני מחפש (לאו דווקא דגם ספציפי של הרכב),על מה לא אוכל להתפשר וכו'..

אני פורש לשואל אפשרויות - ההנחה שלי היא שהוא יודע מה גבולות הגזרה שלו.

(ואולי זה גם יעזור לו להבין שהוא מחוץ לגבולות)

1. זה בסדר להיות מבולבלים - בשביל זה אנחנו כאן

2. קורולה ו/או C-HR אפשר לרכוש מייבוא מקביל במחירים דומים ואף זולים מאלה של רכב 0 ק"מ מייבוא סדיר. ברוב המחירים הדגמים מאובזרים יותר ממקביליהם מהיבוא הסדיר. האחריות לכלי הרכב מייבוא מקביל זהה לאחריות לכלי רכב מייבוא סדיר.

 

לדוגמא - טויוטה קורולה ברמת גימור Flow עולה מיבוא מקביל 124900

טויוטה C-HR מייבוא מקביל עולה 129500

היי.

עכשיו אפשר לענות לכל המייעצים והשואלים.

ברשותנו רכב שהמחירון שלו לפי לוי יצחק הוא 76,000 כולל שיקלול חודש עליי לכביש (לא כולל שיקלול המחירון הוא 72,000).

בכל מקום בו היינו, המחירים שהוצעו לנו ב20 מגרשים שונים (כולל יבואנים וחברות ליסינג גדולות) נעו בין 40-50 אלף שקלים.

כמובן, המחירים היו כנגד מחירוני יבואן הגבוהים. מה שאומר שנותרנו בכל פעם בנקודה בה עלינו להוסיף 90 אלף שקלים על כל רכב בו התעניינו.

ככה שלהציע רכב בשווי 124 אלף לא מקנה בנו שום התלהבות משום שגם במקרה הזה יהיה עלינו להוסיף כ-90 אלף שקלים!

כן, אנו מודעים שהרכב שברשותנו, כפי שכבר נאמר לנו מספר פעמים, אינו סחיר כמו טויוטה קורולה או מאזדה 3, על אף שבכל הפרמטרים שלו הוא רכב שמור כמו חדש, מדהים, מאובזר, חסכוני, קילומטראז' נמוך מאוד וכדומה...

אבל לא ציפינו, כמו שאומרים, למחיר "תחתונים".

לצערנו, גם בגיזרה הפרטית, היינו גרידים מידי וסירבנו למחירים סבירים. הכל בגלל שכל שרצינו היה לפחות ה60 אלף, שזה לכל הדעות מחיר טוב לאור כך שירדנו כבר 16 אלף שקלים!

אז הבעיה בה אנו נמצאים היא כזו-

או לרכוש ביבוא מקביל, להוסיף 80-90 אלף שקלים (שזה אגב לחמש שנים כי אין לנו ברירה אחרת). לספוג את ה"אחריות" שלהם ולא מהיבואן, לשלוש שנים (כבר הוסבר לנו לא פעם ולא פעמיים כי ביבוא מקביל לא מקבלים את האחריות של היבואן, אלא של המגרש/חברה ממנה קונים. ואז אם הולכת סוללה היברידית אנחנו נהיה בקבר עמוק של 10-12 אלף שקלים! וזה סיכון לכשעצמו! או דרך חברות הליסינג אלדן ואלבר שהם מוכרים עם אחריות יבואן אבל שם התשלום קצת יותר גבוה). לעשות טרייד אין במחיר תחתונים, ולחוש מקופחים מעוד.

דרך אגב, במקרה של הקיה נירו הייבריד, רק היבואן מעניק איבזור מפואר במחיר מחירון ואילו במגרשים האחרים, זה רק לקנות ולהפוך ליד 2 ובאיבזור בסיס!

או באופציה השניה, להמשיך לנסות את מזלנו בגיזרה הפרטית. להסתפק במחיר בין 50-60 אלף שקלים, לספוג את העצב, ללכת ליבואן עצמו ולהתמקח על המחיר מחירון ואולי במזל לצאת עם תוספת של 70-80 אלף שקלים. במקרה הזה הסיכון הוא כמובן ירידת הערך לעומת התקציב הענק שנשקיע. העובדה שאין קונים לרכב שלנו וזה יכול לקחת עוד הרבה זמן... זמן בו גם מחירי הרכבים ההיברידים יעלו ב15% וגם מחירון הרכב שלנו ירד בגלל החלפת השנה והקילומטרז' שממשיך לפעול...

אז פה, אנחנו אובדי עצות...

ולגבי הרכבים בהם התעניינו, הם נובעים מסקר ובדיקה מקיפים שבוחנים את כל הדרישות והצרכים שלנו. ולכן הרכבים שאנו מעוניינים בהם הם- קיה נירו הייבריד, קיה ספורטאז' טורבו דיזל, טויוטה קורולה הייברידית.

תודה לכל העונים.

אנסה להעיר את עינך.

אני לא מבין למה אתה מאוכזב ממגרשים שמציעים לכם 40-50 אם בעצמכם לא השגתם את ה 60 ששאפתם אליו.

הרכב כנראה שווה בשוק הפרטי כ 55 וזה הגיוני שבמגרש יציעו לכם 40-50.

השתמשת במילה "צער".

אן המצב כל כך קשה אולי תעשו שינוי מחשבתי ולכו על רכב משומש ואז הרבה מרכיבי השוק הבעיתיים יהיו לטובתכם.

הרי אתה אומר שאתה מציע רכב מצויין שאינו סחיר.

יהיו כאלה גם אם אתה הקונה

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

לא "צער". "עצב"

אבל זה לא משנה

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

מורן, בחייאת כולה חתיכת פח. למה להיכנס להלוואות על סכומים כאלה? כל רכב משפחתי שתקני חדש נופל במחיר שלו.

גם ככה כל הרכבים שאת מסתכלת יסבלו מאותה בעיה של הרכב הנוכחי שלך. (כרגיל למה להסתיר מידע?)

איוניק\ נירו בני 3 עדיין עם אחריות ועולים סביבות ה100 אלף, ככה את צריכה להוסיף רק 50-40. ופה את יכולה להוריד במחיר כמו שהורידו אותך.

שינוי עיקרי ברכבים החדשים זו מולטימדיה, ובנירו בקרת שיווט מאפס קמש.

נירו ואיוניק בני שלוש עולים 100,000??

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

בנוגע למחיר:

כן, אנו מודעים שהרכב שברשותנו, כפי שכבר נאמר לנו מספר פעמים, אינו סחיר כמו טויוטה קורולה או מאזדה 3, על אף שבכל הפרמטרים שלו הוא רכב שמור כמו חדש, מדהים, מאובזר, חסכוני, קילומטראז' נמוך מאוד וכדומה...

אבל לא ציפינו, כמו שאומרים, למחיר "תחתונים".

לצערנו, גם בגיזרה הפרטית, היינו גרידים מידי וסירבנו למחירים סבירים. הכל בגלל שכל שרצינו היה לפחות ה60 אלף, שזה לכל הדעות מחיר טוב לאור כך שירדנו כבר 16 אלף שקלים!

לא לכל הדעות, כנראה שאפילו לא לרוב הדעות, רק לדעתך ולדעת לוי יצחק.

צריך להבין - מחירון זה בסה"כ חוברת, לא תורה מסיני. המחירים במחירון הם המלצה בלבד, יש דגמים שנמכרים באופן קבוע הרבה מתחת למחירון, ואם זה המצב, אין הרבה מה לעשות. המטרה שלך צריכה להיות למכור את הרכב במחיר המקסימלי האפשרי, לא להיתקע איתו לעד כי מישהו כתב מחיר לא ריאלי במחירון. כשמוכרים רכב חשוב לעבוד עם הראש ולא עם האגו - למכור מתחת למחירון זה לא בושה ולא הפסד, זה משהו שכמעט כולם נאלצים לעשות בשוק המוצף של היום.

בנוגע לאפשרויות:

ולגבי הרכבים בהם התעניינו, הם נובעים מסקר ובדיקה מקיפים שבוחנים את כל הדרישות והצרכים שלנו. ולכן הרכבים שאנו מעוניינים בהם הם- קיה נירו הייבריד, קיה ספורטאז' טורבו דיזל, טויוטה קורולה הייברידית.

איך פתאום התחלף ה-CH-R בספורטאז'? ולמה דוקא אלו? יכול להיות שאם תפרט/י קצת על הצרכים, יהיו עוד אפשרויות סבירות. סתם דוגמה: רנו גרנד קופה 0 ק"מ בקצת פחות מ-115 יכולה אולי גם להתאים לדרישות שלכם ותעלה פחות מכל האפשרויות שהוזכרו כאן. מיצובישי ASX גם נמכרת סביב המחירים של הגרנד קופה ואמנם תהיה (הרבה) פחות חסכונית בדלק, אבל אם אתם לא נוסעים הרבה אולי זה לא כזה נורא. אם לא חייבים רכב גדול, יאריס היברידית (יבוא מקביל אאל"ט) נמכרת בפחות מ-100 באפס ק"מ.

ובאופן כללי:

זה נשמע כאילו אתם מנסים לקנות רכב שקצת "גדול עליכם" כלכלית. אם אפשר, הייתי מנסה לפרט קצת על הצרכים ולהבין אם אתם באמת צריכים רכב בתקציב כזה, או שאפשר להתפשר על רכב חדש / משומש זול יותר. נכון שלקניה כזו יש חסרונות, אבל גם להתחייבות כספית גדולה יש חסרונות, וכדאי (לדעתי) לנתח את החסרונות של שתי האופציות ולבחור בפחות גרועה מביניהן, ולא להניח מראש שאחת היא כל כך גרועה שהיא בלתי אפשרית (רכב משומש).

מעבר לזה, החשאיות לא כל כך ברורה לי - למה לא לכתוב איזה רכב אתם מנסים למכור? למה לבוא עם רשימה סגורה (שכנראה לא כל כך סגורה) של אפשרויות במקום לפרט מה הצרכים שלכם? אולי אתם מפספסים משהו? כי תכלס, בנתונים שצויינו, אין כל כך מה להציע ועל מה להתייעץ.

בנוגע למחיר:

 

לא לכל הדעות, כנראה שאפילו לא לרוב הדעות, רק לדעתך ולדעת לוי יצחק.

צריך להבין - מחירון זה בסה"כ חוברת, לא תורה מסיני. המחירים במחירון הם המלצה בלבד, יש דגמים שנמכרים באופן קבוע הרבה מתחת למחירון, ואם זה המצב, אין הרבה מה לעשות. המטרה שלך צריכה להיות למכור את הרכב במחיר המקסימלי האפשרי, לא להיתקע איתו לעד כי מישהו כתב מחיר לא ריאלי במחירון. כשמוכרים רכב חשוב לעבוד עם הראש ולא עם האגו - למכור מתחת למחירון זה לא בושה ולא הפסד, זה משהו שכמעט כולם נאלצים לעשות בשוק המוצף של היום.

 

בנוגע לאפשרויות:

 

איך פתאום התחלף ה-CH-R בספורטאז'? ולמה דוקא אלו? יכול להיות שאם תפרט/י קצת על הצרכים, יהיו עוד אפשרויות סבירות. סתם דוגמה: רנו גרנד קופה 0 ק"מ בקצת פחות מ-115 יכולה אולי גם להתאים לדרישות שלכם ותעלה פחות מכל האפשרויות שהוזכרו כאן. מיצובישי ASX גם נמכרת סביב המחירים של הגרנד קופה ואמנם תהיה (הרבה) פחות חסכונית בדלק, אבל אם אתם לא נוסעים הרבה אולי זה לא כזה נורא. אם לא חייבים רכב גדול, יאריס היברידית (יבוא מקביל אאל"ט) נמכרת בפחות מ-100 באפס ק"מ.

 

ובאופן כללי:

זה נשמע כאילו אתם מנסים לקנות רכב שקצת "גדול עליכם" כלכלית. אם אפשר, הייתי מנסה לפרט קצת על הצרכים ולהבין אם אתם באמת צריכים רכב בתקציב כזה, או שאפשר להתפשר על רכב חדש / משומש זול יותר. נכון שלקניה כזו יש חסרונות, אבל גם להתחייבות כספית גדולה יש חסרונות, וכדאי (לדעתי) לנתח את החסרונות של שתי האופציות ולבחור בפחות גרועה מביניהן, ולא להניח מראש שאחת היא כל כך גרועה שהיא בלתי אפשרית (רכב משומש).

מעבר לזה, החשאיות לא כל כך ברורה לי - למה לא לכתוב איזה רכב אתם מנסים למכור? למה לבוא עם רשימה סגורה (שכנראה לא כל כך סגורה) של אפשרויות במקום לפרט מה הצרכים שלכם? אולי אתם מפספסים משהו? כי תכלס, בנתונים שצויינו, אין כל כך מה להציע ועל מה להתייעץ.

תודה לכולם.

אולי יצרתי בכמה מילים כתובות איזושהי סיבה של אנטיגוניזם, אבל רוב דבריי נכתבו ממקומות של אכזבה הן ברמת המציאות אליה נקלענו והן ברמת החישובים.

אז אין זו סיבה לבוא ממקום של "תקיפה".

בנוגע לכל השואלים על סוג הרכב הפרטי אותו אנו מנסים למכור. מדוע זה חשוב? אתם תהיו הקונים? התשובה היא הרי "לא". פרסתי בפניכם את המחירון וההיצע אליו וכמדומני לצורך עניין שאלתי ההתחלתית זה כל שחשוב.

אבל הבנתי מדוע אינכם מבינים את המקום "הרגיש" שלנו בנוגע לסיבה שאיננו רוצים רכב יד -2. כי הרי לכל הדעות, אם יש קושי תקציבית "זה הפתרון הנוח".

כאשר רכשנו את רכבנו הנוכחי, היינו בדעה הזו בדיוק.

עשינו הכל לפי הספר. לקחנו לבדיקה. בדקנו במיליון מקומות. ולבסוף בחרנו רכב שעל הנייר בפרמטרים שלו היה מציאה. הוצאנו מרב כספנו ואף לקחנו הלוואה לשלוש שנים. כעבור פחות מחצי שנה, הלך מנוע. והרכב שכאמור היה, כפי שציינתם פה לא מעט בהערות שלכם- "עדיין באחריות יבואן", יצא מהאחריות הזו בשל כך שהמוכר בזמנו לא עשה טיפול 15 אלף במוסך יבואן אלא במוסך מורשה שלא הנפיק קבלה על סוג שמן בו השתמש!

ואנו, מצאנו עצמנו במצב שבו, אחרי המון דמעות, רכשנו בתוספת של 30 אלף שקל- מנוע חדש מהיבואן!

אנא לא נכנס מדוע זו הייתה הבחירה ולא במנוע משומש, כי זו סאגה ליום גשום אחר. אבל זה מה שקרה.

ולכן, רכב שעלה לנו 3 שנים מחיינו עלה לפתע כמו 5 שנים.

אז הנה, זו הסיבה שרכב יד שניה, גם אם תגידו שלא כל הרכבים יהיו כאלה- לא אוםציה מבחינתנו! מהסיבה היחידה שאנחנו לא רוצים שוב ליפול בפח הזה. לחוות את זה.

ולהלן הסיבה שאנו פונים למצב הבלתי אפשרי של תקציב ענק, אולי קשוח, אולי קשה לעיכול עבורנו... אבל זה המצב ואנו מנסים להתמודד איתו גם אם זה אומר "מעל הפופיק" שלנו.

ולשאלות בנוגע למה בחרנו דווקא את הרכבים שציינו.

במקום לחפש למה, תתמקדו במה שציינתי- אלו הרכבים שעבורנו ועבור צרכינו- הכי טובים. כן- חיסכון! כן- בטיחות ומערכות בטיחות! כן- מרווח ומרחב! כן- משפחתי! כן- חברה שתמכר טוב ומהר יותר בעוד חמש שנים כשנרצה למכור! כן- היצע וביקוש!

והנה, הרשימה שקיבלתם- קיה נירו, קורולה הייבריד, וספורטאז' דיזל טורבו. ולא כל רכב אחר אותו תציעו. ולמה? כי כבר בחנו את כללל האופציות האחרות שיש והחברות האחרות שיש. הן ברמת מחיר, ברמת חיסכון, ברמת סחירות, ברמת בטיחות, ברמת מרווח וברמת ביצועים.

כל שרצינו היה עצה. עצה לא על איזה רכב ללכת, אלא עצה על איך לרכוש אותם.

האם כ0 קמ שנתונים 2019 (שבועיים לפני 2020) כיד ראשונה ממגרשי יבוא מקביל שמעניקים אחריות מטעמם, או שמא, 0 קמ, 2019, כיד שניה ממגרשים שמעניקים אחריות של היצרן. או דמא מהיבואן עצמו כיד ראשונה ובשנתון 2020 ולשלם קצת יותר. האם כל זה ישתלם גם בעת שנרצה למכור את הרכב בעוד 5 שנים? מה כן ישפיע על ערך המכירה העתידית?

תודה לעונים ושתהיה שבת שלום.

ובנוסף, לעניין המחירון של הרכב.

כן, לוי יצחק הוא הצד המנפח של מחירוני הרכבים המשומשים, אבל בפועל תסתכלו על הנושא לא כקונה אלא כמוכר. אם שיקלול כל המחירונים אי שם הרכב שלכם שווה לפחות 70 אלף שקל וכל שתקבלו יהיה 50 ומטה, בעיקר אחרי שהשקעתם ברכב הזה עבור שידרוג וטיפולים יותר מחצי שוויו, גם אתם הייתם חשים עצב!

בנוסף לשאלות ששאלתי כמובן שאנו מדברים על האופציה של האם כדאי לבוא ממקום שבו נמשיך לחפש קונה בהפסד כספי ואז להגיע לרכוש רכב, או שמא עלינו ללכת כבר על נושא הטרייד אין? זו גם אחת מהשאלות ששאלתי במקור.

תודה דוב לכל העונים.

בנוגע לכל השואלים על סוג הרכב הפרטי אותו אנו מנסים למכור. מדוע זה חשוב? אתם תהיו הקונים? התשובה היא הרי "לא". פרסתי בפניכם את המחירון וההיצע אליו וכמדומני לצורך עניין שאלתי ההתחלתית זה כל שחשוב.

יכול להיות שאחד הקוראים מחפש כרגע בדיוק רכב כזה, אף פעם אי אפשר לדעת. אבל זו לא הנקודה, הנקודה היא שאם נבין באיזה רכב מדובר אפשר יהיה לחוות דעה האם ההצעות הנמוכות שאתם מקבלים הן סבירות, או שאולי אפשר בכל זאת לקבל הצעה טובה יותר. בכל אופן, לשיקולך.

אבל הבנתי מדוע אינכם מבינים את המקום "הרגיש" שלנו בנוגע לסיבה שאיננו רוצים רכב יד -2. כי הרי לכל הדעות, אם יש קושי תקציבית "זה הפתרון הנוח".

כאשר רכשנו את רכבנו הנוכחי, היינו בדעה הזו בדיוק.

עשינו הכל לפי הספר. לקחנו לבדיקה. בדקנו במיליון מקומות. ולבסוף בחרנו רכב שעל הנייר בפרמטרים שלו היה מציאה. הוצאנו מרב כספנו ואף לקחנו הלוואה לשלוש שנים. כעבור פחות מחצי שנה, הלך מנוע. והרכב שכאמור היה, כפי שציינתם פה לא מעט בהערות שלכם- "עדיין באחריות יבואן", יצא מהאחריות הזו בשל כך שהמוכר בזמנו לא עשה טיפול 15 אלף במוסך יבואן אלא במוסך מורשה שלא הנפיק קבלה על סוג שמן בו השתמש!

ואנו, מצאנו עצמנו במצב שבו, אחרי המון דמעות, רכשנו בתוספת של 30 אלף שקל- מנוע חדש מהיבואן!

אנא לא נכנס מדוע זו הייתה הבחירה ולא במנוע משומש, כי זו סאגה ליום גשום אחר. אבל זה מה שקרה.

ולכן, רכב שעלה לנו 3 שנים מחיינו עלה לפתע כמו 5 שנים.

אז הנה, זו הסיבה שרכב יד שניה, גם אם תגידו שלא כל הרכבים יהיו כאלה- לא אוםציה מבחינתנו! מהסיבה היחידה שאנחנו לא רוצים שוב ליפול בפח הזה. לחוות את זה.

ולהלן הסיבה שאנו פונים למצב הבלתי אפשרי של תקציב ענק, אולי קשוח, אולי קשה לעיכול עבורנו... אבל זה המצב ואנו מנסים להתמודד איתו גם אם זה אומר "מעל הפופיק" שלנו.

זה סיפור לא נעים, אבל זה ממש לא מייצג את כל שוק היד2. ומה תעשו אם תקנו רכב לחמש שנים עם אחריות לשלוש שנים וילך לכם מנוע בשנה הרביעית? בחיים אין תעודת ביטוח, וכמו שאפשר בקלות להסיק, הסטטיסטיקה מראה שההסתברות להחלפת מנוע ברכב משומש בן חמש (לפחות ברוב המאוד גדול של הדגמים) היא מאוד נמוכה. "תעודת הביטוח" שאתם מנסים לרכוש פה עולה לכם המון כסף.

ולשאלות בנוגע למה בחרנו דווקא את הרכבים שציינו.

במקום לחפש למה, תתמקדו במה שציינתי- אלו הרכבים שעבורנו ועבור צרכינו- הכי טובים. כן- חיסכון! כן- בטיחות ומערכות בטיחות! כן- מרווח ומרחב! כן- משפחתי! כן- חברה שתמכר טוב ומהר יותר בעוד חמש שנים כשנרצה למכור! כן- היצע וביקוש!

והנה, הרשימה שקיבלתם- קיה נירו, קורולה הייבריד, וספורטאז' דיזל טורבו. ולא כל רכב אחר אותו תציעו. ולמה? כי כבר בחנו את כללל האופציות האחרות שיש והחברות האחרות שיש. הן ברמת מחיר, ברמת חיסכון, ברמת סחירות, ברמת בטיחות, ברמת מרווח וברמת ביצועים.

רק משהו אחד חסר: לא - מחיר!

שלושת הרכבים שציינת יהיו בסדר גמור (למי שלא מחפש הנאה / סמל סטטוס, ואין לו מצוקת חניה אקוטית). הרבה יותר עניין של העדפה אישית לדעתי.

ובנימה יותר כללית: מי שמבקש להתייעץ, רצוי שיהיה פתוח לשמוע מגוון דעות. לכל היותר הוא יכול לא לקבל את אותן דעות.

כל שרצינו היה עצה. עצה לא על איזה רכב ללכת, אלא עצה על איך לרכוש אותם.

האם כ0 קמ שנתונים 2019 (שבועיים לפני 2020) כיד ראשונה ממגרשי יבוא מקביל שמעניקים אחריות מטעמם, או שמא, 0 קמ, 2019, כיד שניה ממגרשים שמעניקים אחריות של היצרן. או דמא מהיבואן עצמו כיד ראשונה ובשנתון 2020 ולשלם קצת יותר. האם כל זה ישתלם גם בעת שנרצה למכור את הרכב בעוד 5 שנים? מה כן ישפיע על ערך המכירה העתידית?

זה כמעט בלתי אפשרי לדעת כרגע, ונורא תלוי בכמה זמן תחזיקו את הרכב, האם יתגלו בו בעיות ואיך יראה שוק הרכב בארץ בעוד כמה שנים כשתבואו למכור (אולי תהיה אגרת גודש? אולי היא תקבע לפי רמת זיהום? אולי מחיר הדלק יעלה / ירד?). אם רכב 2020 מיבואן רשמי עולה רק קצת יותר הוא כמובן עדיף. השאלה היא כמה זה בדיוק הקצת הזה, ולשאלה הזו אין תשובה מדויקת.

ובנוסף, לעניין המחירון של הרכב.

כן, לוי יצחק הוא הצד המנפח של מחירוני הרכבים המשומשים, אבל בפועל תסתכלו על הנושא לא כקונה אלא כמוכר. אם שיקלול כל המחירונים אי שם הרכב שלכם שווה לפחות 70 אלף שקל וכל שתקבלו יהיה 50 ומטה, בעיקר אחרי שהשקעתם ברכב הזה עבור שידרוג וטיפולים יותר מחצי שוויו, גם אתם הייתם חשים עצב!

טיפ של אלופים: כדי למכור רכב (באמת למכור, לא לפרסם מודעות ולקטר) צריך לחשוב כמו קונה. את הקונה לא מעניין שהחלפתם מנוע או ששמתם עץ ריח ברכב. להפך: החלפת מנוע בהרבה מקרים מרתיעה קונים, כי זה עלול להעיד על הזנחה של הרכב / בעיה שלא נפתרה.

ושוב: המחירון לא שווה את הביטים בהם הוא מקודד עבור חלק מהדגמים. ככל שממשיכים להתמקד במחירון, ככה המכירה הולכת ומתרחקת.

בנוסף לשאלות ששאלתי כמובן שאנו מדברים על האופציה של האם כדאי לבוא ממקום שבו נמשיך לחפש קונה בהפסד כספי ואז להגיע לרכוש רכב, או שמא עלינו ללכת כבר על נושא הטרייד אין? זו גם אחת מהשאלות ששאלתי במקור.

ככלל אצבע, טרייד אין זה שירות שעולה כסף. מי שמוכר לבד יקבל לרוב הנחות גבוהות יותר כשיבוא לרכוש רכב חדש מאשר מי שמביא רכב לטרייד אין, ובסיכוי סביר יוכל למכור את הרכב הישן שלו במחיר גבוה יותר ממה שיקבל בטרייד אין. אחרי הכל, העובדים בטרייד אין לא נמצאים שם בהתנדבות, גם הם צריכים להביא משכורת הביתה.

שבת שלום!

לא אגיד לך מה לקנות, אדבר על הניסיון שלי.

קודם כל, לפי הידע הקטן שלי במכירה יד 2, בטרייד אין בחיים לא תקבל יותר ממכירה בשוק הפרטי, איכשהו (לדוגמה) אם המחירין של הרכב שלך כרגע היא 60000 ₪, בטרייד אין תקבל במקרה הטוב לדכתי בסביבות ה50000₪, בפרטי תקבל יותר קרוב ל60 אלף.

עכשיו אתן לך דוגמה אישית שלא מזמן, הייתה לי לאון fr ידני חדשה מ היבואן, אחרי שנה ו לא זוכר כמה חודשים (בין 6 ל, גם באתי לפה כדי לשאול אם שווה למכור אותה כדי לקנות רכב חדש אבל יותר קטן ויותר זול בהכל.

עזוב שחשבתי שיהיה לי בעיות עם הביטוח בגלל שלילה ותאונה (לא קשור רחד לשני), בסוף הביטוח לא כזה יקר, אבל כמו שאמרתי, עזוב את זה בצד.

פה אמרו לי כל מיני דברים, תקנה רכב ב10 אלף, תקנה רכב 2016-7 ולא 19, כל מיני קיצור.

בסוף קניתי ספארק חדשה LTZ, החזר חודשי ל5 שנים 1200-1300₪.

לדעתי, בשביל הצריכות שלי, הייתה החלטה נכונה, צמצמתי את ה הוצאות שלי והמצב בכלכלי שלי השתפרה מאוד, המצב בחשבון בנק, היום יום, הסוף החודש שבור הזמן הייתי קצת לחוץ, הכל נגמר, אני חי בסופו של דבר יותר טוב ונהנה הרבה יותר, מאפשר לעצמי דברים שלא יכולתי פשוט.

קיצר, אל תעשה כלום מהר, אם יש לך רכב שעובד ולא עושה בעיות, אין לך מה למהר, שב בבית, תעשה חישובים כמה אתה מקבל בחודש, תחשב כמה אתה יכול להחזיר בחודש בלי להרוג את העצמך, אני לא רואה בעיה לקנות רכב ב60 תשלומים (5 שנים) אם באמת תשאיר איתו כל התקופה או יותר אפילו.

עוד משהו, נראה לי שאתה כבר יודע, אבל עדיין, אם אתה קונה מ היבואן, תוכל לבחור הרבה יותר מ רכב 00 ק"מ מליסינג וכאלה, למשל, בשברולט יש 3 גרסות, LT, LTZ ו PREMIER,הLT מגיע כמעט בלי כלום, את זה אתה יכול לקנות מ ליסינג, לא תוכל לקנות ישירות משברולט למשל, זה דברים ששווה בדיקה גם פה וגם שם, תלוי מה אתה רוצה שיהיה לך ברכב, חבר שלי קנה בזמנו (ב2014) מאזדה 2 מאחת החברות האלה אבל הרכב שלו הגיע ערום, בלי כלום, אם היה משקיע עוד איזה 5000-6000₪, היה יכול לקבל משהו יותר טוב לדעתי, והיום בכלל, עם כל המערכות בטיחותיות שיש, לך תדע, אולי תחסוך 5000-10000 אבל תקבל רכב עם הכל התקנות מקומיות, בשביל עוד 10000 תקבל הכל ישר מ המפעל בלי ש נגעו לך ברכב. (לא בטוח ב100% את האמת, צריך לבדוק מה מציעים לך).

Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

זוכר את הסיפור שלך.

גם לא היה תיעוד טיפול, גם תקלה במנוע, גם מנוע חדש מהיבואן כדי שהפעם הכל יהיה בסדר.

עצוב שדרכת על כל כך הרבה מוקשים.

לדעתי תקחי איזה רכב שאת רוצה(אני הייתי לוקח נירו אם הנסועה בעיקר לעיר וספורטאז בעיקר לחוץ לעיר, הקורולה די לא מציעה כלום אולי רק מחיר הכי זול)

0 קמ או יבואן, גם ככה עוד חמש שנים יהיו אלפי רכבים כאלה בשוק היד 2. המחיר ישמר בעיקר ממצב הרכב שלך.