Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הבדל בדגמים של קקטוס


douvid
שימו לב! השרשור הזה בן 1570 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

אהלן לחברי הפורום הנהדר,

אני כנראה לפני רכישה של קקטוס בעז"ה כרכב עבודה של מדביר (יותר זול ועם פחות קילמטראז' משמעותית מברלינגו / קנגו וכו')

יש לי אפשרות לקקטוס 2015 עם 70 אלף ק"מ יד 1 במחיר מחירון כמעט (אזור ה 35 אלף). דגם 1.2 ידני עם 82 כ"ס.

היום נפגשתי עם בעל קקטוס 2016 1.2 ידני עם 110 כ"ס.

הנ"ל המליץ וטען כי גם אם לא ארכוש את הקקטוס שלו, עלי לרכוש רק קקטוס עם 110 כ"ס. כי ה 82 כ"ס לא סוחב ולא מחזיק והמנוע מתאמץ יותר ובעליות ועם ציוד הוא יתקשה ואז יותר טיפולים וכו' וכו'. יש ביד 2 קקטוסים עם 110 כ"ס רק משנת 2016, עם טווח מחירים של 40-50 אלף. הבדל משמעותי לעומת הדגם החלש יותר.

יש באמת הבדל משמעותי ביכולת מנוע והתנהגות וצריכת דלק בין הדגם של ה 82 כ"ס 2015 לדגם 110 כ"ס 2016?

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בהשוואת נתונים של הדגמים באתר icar נראה שהדגם של 110 כ"ס הרבה יותר חזק וצריכת הדלק שלו דומה מאוד לזה של ה 82 כ"ס. הבדל זניח לרעה.

אם מדובר ברכב עבודה שייסע הרבה, אולי עדיף לך ללכת על הדגם עם מנוע הדיזל שיהיה אפילו יותר חסכוני

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אז לפי ההשוואה הנ"ל ה 110 כ"ס באמת עדיף ?? יותר חזק וצריכת דלק כמעט שווה.

כיום נוסע על ספארק 2011, עם מנוע 1.2 ל' ו 82 כ"ס. והיא באמת סוחבת לאט מאוד כשהיא עמוסה.

הקקטוסים עם המנועי דיזל אפילו יותר יקרים מהדגמים של ה110 כ"ס , 1.2 ל', בכל זאת מקווה להשאר בטווח של ה 35 אלף שח +-

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

110 כ"ס - זה מנוע עם טורבו.

82 כ"ס - מנוע אטמוספרי.

 

אכן ה 110 כ"ס מרגיש חזק יותר, וה 82 כ"ס עצל יותר, מאיץ יותר לאט.

נסעתי על שניהם, הטורבו נותן את הקיק שלו שתורם מאוד להאצה ותחושת הזריזות

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

מכיר את המנוע האטמוספרי מ 208, לא כזה עצל כפי שהמספרים מרמזים וקודמי קובעים וזה בזכות מומנט בריא בסבובי מנוע נמוכים יחסית. תבקש לעשות סיבוב על האטמוספרית ותשפוט לבד, אחרי הכל מדובר במחיר נמוך יותר ובאחזקה שוטפת יקרה פחות קרוב לודאי.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אני גם עברתי מספארק 2011 לקקטוס 110 כ"ס וההבדל מאוד משמעותי. כן הייתי ממליץ לעבור לדגם של ה110 כ" אבל לפי התיאור שלך דיזל בהחלט יכול להיות פתרון יותר טוב. תעשה נסיעת מבחן שיעזור לך להחליט.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הטורבו 110 כ"ס חזק משמעותית ונעים יותר לנהיגה. מה שנאמר לך לגבי זה שהאטמוספרי 82 כ"ס יתאמץ יותר וידרוש יותר טיפולים - לא נכון.

 

מדובר באותו מנוע בבסיסו בשני המקרים ולטווח רחוק דווקא אפשר לצפות שהאטמוספרי החלש יהיה יותר אמין בגלל שהוא יותר פשוט לא כולל מספר מערכות שיש בדגם הטורבו.

 

 

גם לטעמי ה 82 כ"ס מספיק לנסיעה רגועה סבירה, השאלה אבל איזה משקל אתה מעמיס. 100 קילו או 400?

 

 

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1570 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...