ניסאן קשקאי 1.5 דיזל - Adblue Fault

שלום,

יש לי ניסאן קשקאי 2019 נסע רק 7500 ק״מ ולפני כמה ימים תוך כדי נסיעה נדלקה הזהרה Adblue Faullt (מצרף תמונה) בליווי מנורה ״בדוק מנוע״.

אני ניסיתי להוסיף אוראה, נכנס בקושי 7 ליטר שזה אומר שמפלס אוראה היה תקין, הודעה לא נעלמה.

היום לקחתי את הרכב למוסך חברה בנצרת עלית (מוסך הקריה), ביליתי שם יום שלם כי הם המתינו לתשובה מיבואן לגבי הטיפול הנדרש בתקלה ועל הדרך עדכנו תוכנה של רדאר כי מסתבר שיש ריקול לגביו אבל זה לא קשור לתקלה, אגב היה עוד מישהו במוסך עם ניסאן אקסטרל דיזל 2019 שנסע רק 4000 ק״מ עם הודעה וסיפור זהה לשלי. לקראת סוף היום התקשר איש קשר של קרסו למכונאי ותידרך אותו לנהוג על פי הנוהל, אני הבנתי שהם צריכים לבדוק כל המערכת לפי איזה שהוא צ׳ק ליסט. רכב נשאר הלילה במוסך, אני קיבלתי רכב חלופי וכרגע ממתין לבשורות.

שאלה שלי האם יש פה מישהו שעבר תקלה זהה, אם כן ממה צריך להיזהר ומה לדרוש מהמוסך?

תודה מראש.

וואי ,וואי ...זה מדבק!

תקלה סדרתית אבל אתה בתקופת האחריות . תן ליבואן לשבור את הראש. אתה לא אמור להוציא שקל על מיכל אוריאה חדש.

על הקשקאי 1.5 דיזל ובעיות במיכל אוריאה קראתי כבר לפני שנה בפורומים בחו"ל. נראה כאלו משהו עשה שם פאשלה בבדיקות האיכות כי מכוניות לפעמים אושפזו אחרי שבוע! מהקניה.

הבעיה היותר חמורה היא שרנו לא השכילו לייצור הרבה מיכלים ונוצר מחסור בחלף. מקווה לטובתך שפתרו את המחסור העולמי כי אנשים התעצבנו בעיקר על ההמתנה.

חבל, הקשקאי דיזל בדגם הקודם היתה מאד אמינה.

חפש קשקאי דיזל עד אמצע 2018 . לא יותר.

כן, אה? ראיתי את האשכול שלך בנושא דומה, למזלי רכב שלי כרגע באחראיות אבל אני חושש שיפרקו לו את הצורה עכשיו.

אל חשש. זה פירוק מינימלי (מפתיע בהתחשב ביצרן)

וואי ,וואי ...זה מדבק!

תקלה סדרתית אבל אתה בתקופת האחריות . תן ליבואן לשבור את הראש. אתה לא אמור להוציא שקל על מיכל אוריאה חדש.

 

על הקשקאי 1.5 דיזל ובעיות במיכל אוריאה קראתי כבר לפני שנה בפורומים בחו"ל. נראה כאלו משהו עשה שם פאשלה בבדיקות האיכות כי מכוניות לפעמים אושפזו אחרי שבוע! מהקניה.

הבעיה היותר חמורה היא שרנו לא השכילו לייצור הרבה מיכלים ונוצר מחסור בחלף. מקווה לטובתך שפתרו את המחסור העולמי כי אנשים התעצבנו בעיקר על ההמתנה.

 

חבל, הקשקאי דיזל בדגם הקודם היתה מאד אמינה.

אני ניסיתי לחפש בפורומים בחו״ל ולא מצאתי מידע, אשכול שלך מאוד השכיל אותי לגבי הנושא לכן החלטתי לפרסם גם את הניסיון שלי וגם אולי למצוא אחים לצרה.

בפורומים בחו״ל מצאתי הרבה תלונות לגבי קשקאי 1.2 טורבו בנזין אבל אף מילה על דיזל 1.5 של רנו.

כרגע לא ידוע לי מה יהיה הפיתרון, מיכל, עדכון תוכנה או משהו אחר. בפורומים ארופאים מצאתי שרכבים בקבוצת VAG גם סבלו מהודעות דומות אך אלה נפתרו על ידי עדכון תוכנה של המערכת, זה על פי המגיבים בפורומים.

יש לא מעט רק צריך לחפש

סתם שרשור לדוגמא:

https://www.honestjohn.co.uk/forum/post/126421/nissan-qashqai---new

או זה

https://www.qashqaiforums.co.uk/viewtopic.php?f=32&t=7338&sid=1534384091637debd25258edaf792d73&start=10#p61790

תודה!

אל תתן להם להשבית לך את הרכב אם חסר חלקים במלאי.

שיאפסו לך במוסך את המונה והנורה כל חודש אם צריך.

ממילא יקח שנתיים לפחות עד שיבדקו לך זיהום בטסט.

אל תתן להם להשבית לך את הרכב אם חסר חלקים במלאי.

שיאפסו לך במוסך את המונה והנורה כל חודש אם צריך.

ממילא יקח שנתיים לפחות עד שיבדקו לך זיהום בטסט.

אני כרגע עם רכב חלופי על חשבון יבואן, מקווה מאוד שלא יקח הרבה זמן למצוא מקור התקלה ולתקן, מהמוסך הבנתי שאסור להם לשחרר רכב במצב כזה.

לכן סידור עם איפוס תקלה לא יעבוד לדעתי, חברה׳ ממוסך הקריה לקחו את הזה ברצינות, אקסטרל היה לפני אז שם הם ניסו לאפס ועשו נסיעת מבחן די ארוכה על מנת לבדוק אם הודעה חוזרת והיא אכן חזרה.

ממילא יקח שנתיים לפחות עד שיבדקו לך זיהום בטסט.

ועוד איזה עשור עד שמכוני הטסטים של אומת ההיטק ילמדו לבדוק מערכות פליטה מתקדמות

אל תזלזל , יש כמה מכוני טסט עם מכשור דיי מתקדם לבדיקת מנועי דיזל .

מקווה בשבילך שמוסך הקריה יודעים מה הם עושים. אני לא מבין גדול במכלולי רנו.

כל הכבוד להם על רכב חלופי.

היה אחד שכתב שפתרו את הבעיה הזו על ידי החלפת מנוע ומאז הכל טוב אבל זה נראה לי שיטת מצליח דפוקה (מי יודע מה עוד החליפו לו שם).

וביננו , סדרת מנועי k9k הם סוסי עבודה. לא חושב לרגע שהבעיה שם. כמו ב PSA , זה הדגם הראשון שמכיל מערכת scr וככה לומדים .

אולי בסוף זה יהיה רק איזה עדכון תוכנה לביטול הנורית. לך תדע...

אל תזלזל , יש כמה מכוני טסט עם מכשור דיי מתקדם לבדיקת מנועי דיזל .

אין פה עניין של זילזול, אלא היכרות עם התקנות.

נכון ל2019, מכוני הטסט בודקים לריכבי דיזל כהות עשן בלבד. שזה בדיוק מה שבדקו לריכבי דיזל כאשר הם עוד היו עם יורו3.

המשמעות היא שאתה יכול להוריד עם דיסק את כל מערכת הפליטה המדהימה שלך, לחבר במקומה צינור אינסטלציה 2 צול, ואתה תעבור טסט with flying colors.

חבר הפורום ברזילי רשם לא מזמן על תעשיית הצריבות שמבטלות קליל את מערכות הפליטה המתקדמות, והרכבים הללו עוברים טסט בדיוק כמו הרכב שלי ושלך.

אז אצלי הם מתחברים ל OBDII ובשילוב זונדה למפלט מוציאים דרך מחשב חדש נתוני NO2 . הלוואי שזה היה מבחן צבע.

הרי ברור לי שזו מערכת עדינה עם סיכוי טוב להתקלקל .

אז אצלי הם מתחברים ל OBDII ובשילוב זונדה למפלט מוציאים דרך מחשב חדש נתוני NO2 . הלוואי שזה היה מבחן צבע.

הרי ברור לי שזו מערכת עדינה עם סיכוי טוב להתקלקל .

אז המכון שלך מגדיל ראש ולא ברור באיזו סמכות..

הנה הנוהל הרישמי מעודכן ל2018 (עידכון אחרון נכון להיום), הסעיפים הרלוונטים הם 4-7

http://www.sviva.gov.il/subjectsEnv/SvivaAir/CarPollution/Documents/EmissionTestProcedure.pdf

מחברים מחשב לשקע OBD לצורך מדידת סלד וטמפרטורת מנוע, הבדיקה עצמה היא בדיקת כהות עשן בלבד.

ציטוט מהאתר הרישמי של משרד איכות הסביבה

בדיקת זיהום אוויר מרכב דיזל

כלי רכב בעלי מנוע דיזל מתאפיינים בפליטה מוגברת של תחמוצות החנקן ושל החלקיקים הנשימים. הפליטה ממנוע דיזל הוגדרה בשנת 2012 על ידי ארגון הבריאות העולמי כגורם מסרטן ודאי לבני אדם. כאשר רכב דיזל אינו תקין, הוא פולט לרוב עשן שחור וסמיך, הנראה לעין. פליטה זו אסורה על פי החוק, ובעלי רכב דיזל נדרשים להקפיד על אופן הטיפול ותחזוקת הרכב על מנת למנוע פליטה מתמשכת של עשן שחור זה. בבדיקת זיהום האוויר מרכב דיזל נמדדת רמת בליעת האור של העשן הנפלט מצינור הפליטה של הרכב, כאשר תיבת ההילוכים משולבת בהילוך סרק ודוושת התאוצה לחוצה במלואה.

אז אצלי הם מתחברים ל OBDII ובשילוב זונדה למפלט מוציאים דרך מחשב חדש נתוני NO2 . הלוואי שזה היה מבחן צבע.

תסתכל בטופס תוצאות הטסט שצמוד לרישיון. איזה ערכים מופעים שם?