האם לעשות בדיקה לפני קניה?

סגרתי היום עם מישהו [בינתיים בע"פ בלבד] קניה של רכב ממנו.

קיה ריו ידנית 2016, 75Kקמ.

בגדול הרכב מצא חן בעיניי, חוץ מ2 דברים שלא ידעתי איך להתייחס אליהם ובאתי לכאן כדי לשמוע חכמת המונים:

1. תא המנוע היה נקי ויפה, כמעט כמו חדש. הוא אמר שהמוסך יבואן מנקים שם בכל טיפול, והרכב בדיוק יצא מטיפול 75.

2. מיד כשהרמנו מכסה מנוע- הוא אמר שלגבי הנוזל קירור- לשים לב לא למלא אף פעם עד קו המקסימום אלא מתחתיו (אולי אם יש נסיעה ארוכה כמו אילת- למלא מעט יותר {לא הבנתי את הלוגיקה})- אחרת כשהמנוע חם המפלס עולה, נשפך נוזל קירור החוצה [ולכן הוא ממלא מתחת לקו].

שאלותיי:

1. מוסכים באמת עושים את זה? או שהיה שםאיזה דבר שהוא רצה לנקות ולהסתיר ולכן עשה ניקוי תא מנוע??

2. זה נכון? הגיוני? [בסוזוקי אלטו שלי לא זכור לי שהנוזל קירור עלה או ירד באופן שאפשר לראות]. -אני פשוט פוחד שזה סממן לתקלה במנוע של אטימות למים. [נתקלתי כבר במודעה של רכב כזה למכירה שהיה כתוב במפורש ש"מופיע מעט מים במערכת שמן" {או מעט שמן במערכת מים, לא זוכר}, ואחד אחר ששקלתי לרכוש ממנו- אמר שהוא לא מוכן להתחייב בבדיקה למנוע גיר שילדה כי "הם תמיד מוצאים משהו, ומה אם יגידו שיש איזה שמן במים או מים בשמן?!" -המשפט הזה הפחיד אותי וירדתי מהאקזמפלר. קבלתי תחושה שזה תקלה לא נדירה באוטו הזה.]

2.1. בדיקה במכון בדיקה, יכול לגלות אם יש בעיה של אטימות במערכות האלו [מים\שמן]? שואל כי עושה רושם שמיותר לקחת את האוטו הזה לבדיקה, חוץ מעניין הנוזל קירור שהזכרתי למעלה...

סליחה על החפירה, ובתקווה לעזרה [כרגיל בפורום הנהדר הזה].

בס"ד

1. אל תוותר בשום אופן על בדיקה במכון, חראם טיפול על נבלה(בגלל שהתלהבת מתא מנוע נקי) ותכנס לתיקונים מיותרים.

2. לגבי נוזל הקירור - שטויות במיץ, אם יצרן הרכב קבע עד לאן למלא (וזה כולל מקדם ההתפשטות של הנוזל), לא מוצא עניין למלא פחות.

3. מכון בדיקה לא בודק אטימות של מערכת הקירור, הוא כן יזהה נזילות או מנוע מתחמם, אבל זה המקסימום.

לגבי אטימות של הצילינדרים, חלק מהמכונים בודקים לחץ בכל צילינדר וחלק לא, לפי דעתי, להתעקש על הבדיקה הזו.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

האם המוכר הוא אדם פרטי ששמו רשום כבעלים ברשיון הרכב ואימתת זאת מול

תעודת זהוי שלו או שזה סוחר רכב מתחזה, או מגרש רכב משומש, או "טרייד אין"?

מה כתוב ברשיון הרכב לגבי מס' בעלים וכו'?.

"כבדהו וחשדהו" מכל הכיוונים.

בברכה - רפי לין

האם המוכר הוא אדם פרטי ששמו רשום כבעלים ברשיון הרכב ואימתת זאת מול

תעודת זהוי שלו או שזה סוחר רכב מתחזה, או מגרש רכב משומש, או "טרייד אין"?

מה כתוב ברשיון הרכב לגבי מס' בעלים וכו'?.

"כבדהו וחשדהו" מכל הכיוונים.

בברכה - רפי לין

רפי נקודה טובה. באמת לא חשבתי להציץ ברשיון הרכב.

אני התרשמתי שהאדם מולו עמדתי הוא הוא הבעלים של הרכב [ואשמח לתגובה להודעה שלי תוך הנחה שהוא אכל הבעלים והקניה היא מפרטי]

אבל מה שכתבת נכון ואפשרי, באמת אני אמור לפגוש אותו שוב בימים הקרובים ואוודא את העניין.

בכל אופן הרכב בבעלות פרטית. אני אהיה בעלים שני.

ממליץ לא לקנות את הרכב, מכיוון שלא אמורים למלא נוזל קירור בכלל מעבר להשלמה של כמה גרמים בטיפולים.

בכל מקרה, בשום מצב לא לקנות בלי בדיקה.

ממליץ לא לקנות את הרכב, מכיוון שלא אמורים למלא נוזל קירור בכלל מעבר להשלמה של כמה גרמים בטיפולים.

 

 

בכל מקרה, בשום מצב לא לקנות בלי בדיקה.

זה רכב די נדיר, ואין לי ביד שום סיבה מוצקה לחשוב שהרכב באמת מאבד מים, כך שעדיין לא ירדתי מהרכישה.

אני מקווה שבדיקה תוכל לומר לי האם יש סיבה לרדת מהאוטו או לא.

אבל לא אמורה להיות שום התעסקות עם נוזל קירור. לא מילוי לפני נסיעה לאילת ובכלל לא. אמור להיות שם נוזל מקורי מהמפעל שאולי ירד בכמה ס"מ. זהו.

אם מתעסקים ומזכירים במיוחד - לא טוב. זה לא תקין. במצב תקין שום נוזל לא נשפך גם כשהוא בקו המקסימום.

אולי הוא הזכיר בטעות. לכן פתחתי את השירשור- כדי להחכים בנושא ולדעת האם יש דרך לבדוק דברים כאלו. [וכנראה שאבקש להוסיף בזכרון דברים שאם האוטו מאבד נוזל קירור על פני תקופה אז המוכר יישא בתיקון או משהו כזה].

זה שהוא ראה לנכון לומר לי "לא למלא על המקסימום" לא דוחף אותי [עדיין] לברוח מהאוטו. כן דוחף אותי לבדוק לעומק.

לא לוותר על בדיקה- מילא ליקויי מכני כזה או אחר שיעלה באי אילו זוזים.

מה יקרה חלילה,אם יתברר לך כאשר תרצה למכור שהרכב עבר תאונת שילדה או מחובר מכמה רכבים כאלו ועוד לפני כן,אם לא תעבור טסט כי שונה מס' מנוע (הוחלף מנוע) ברישיון.

בוא נגיד,שתחוש לא ממש בנוח..

תודה רבה רבה למגיבים עד כה.

ותודה לכל המגיבים הלאה! אני נכנס איזה פעמיים בשעה בצקווה שיש עוד פנינה לקרוא

מה שמוזר פה הוא שרשמת שהרכב *בדיוק* אחרי טיפול..

לטענתך היה חשוב למוסך לנקות מנוע מאשר להוסיף מים למערכת הקירור?

בדוק ברישיון הרכב עוד לפני שתחליט אם בכלל לקחת לבדיקה,אם הרכב לא היה מונית לשעבר- אכן הרכב הזה ברובו בגרסא האוטומטית ולא נרכשו יותר מידי ידניות-יותר בעלי מוניות.

25,000 קמ בשנה זה די הרבה-הרכב היה צריך לעבור 5 טיפולים.

מבחינתי,אם לא עבר את כולם לא הייתי נוגע.

הוא יכול לשלוח לך את צילום ברשיון בוואטסאפ אין צורך לפגוש אותו.

ממליץ לך לבצע בדיקה למערכות הרכב במוסך מתמחה שמכיר ומטפל ברכב כזה, זה כולל גם חיבור עם סורק למחשב.

עדיף לשלם עוד כמה מאות שקלים ולא ליפול באלפים

פות"ש,

חבל שלא דיברת איתי לפני כמה שנים, היתה לי ריו ידנית שמורה ברמות...

בכל מקרה, היה לי את הרכב במשך כמה שנים ולא נתקלתי בתופעה הזאת של המים, כשהיה צריך הוספתי מים עד הקו ולא היו מקרים שהמים נשפכו החוצה.

לגבי נקיון המנוע, במוסך מורשה נוהגים לשפוך שמן ולנגב וזה נותן מראה כאילו חדש, אני באופן אישי התעקשתי שלא יעשו את זה, אז זה הגיוני שאם הרכב אחרי טיפול עשו לו "טיפול" כזה למנוע.

תעשה בדיקה ותהנה.

מה שמוזר פה הוא שרשמת שהרכב *בדיוק* אחרי טיפול..

לטענתך היה חשוב למוסך לנקות מנוע מאשר להוסיף מים למערכת הקירור?

לא הובנתי נכון לא חסר כלום, כשאני הרמתי מכסה מנוע המנוע היה חם, והמדיד נוזל קירור היה בול על המקסימום. לא היה חסר...