רכב פשוט לסופש +קמצן - האם עובד ביחד?

מכיר את הדיל. כבר הייתה לי טויוטה סטארלט, ללא הגה כוח, פלסטיקה של אוטובוס אגד משנות ה 80, וריח של דלק בכול מקום.

נהנתי מכול רגע.(חוץ מלחכות לגרר כשהרכב היה נתקע ומסרב להניע).

ברור שליום יום זה לא אידיאלי, אבל לסופשים מדי פעם - סבבה לגמרי.

ההמלצנ הקבועה שלי - גולף דור 2 מודל 1990, בתקווה למצוא 1.6 ידני. ואם לא אז גם 1.3 לא כזה גרוע כמו שחושבים, תשאל את Slow Ride

הפלסטיקה שם לא מתפרקת, המון חלקים מתאימים מהדורות הבאים של הגולף, זה אוטו שאם נקנה במצב טוב אפשר להחזיק בעלות מינימלית בנסיעה של 2000 ק"מ בשנה.

או זה. גם כבר סוג של קלאסיקה, עוד רגע אספנות. אם כי אני חושב שהן די יקרות לקניה.

מתעלק אם אפשר.

גם אני התחלתי לחשוב בכיוון של רכב כייפי ידני ופשוט לסופ"שים.

ברור שיהיו תקלות ובלאי ברכבים שמגרדים את גיל ה15-20 מלמעלה, אך אני מוכן גם ללמוד חלק מהדברים לבד (נוזלים ופילטרים זה כנראה מאסט כדי לחסוך עלויות).

ראיתי יאריס TS, קליאו RS, וכן פ'יגו 106 ו-205 בעניין (אם כי אין משהו מעניין עדיין בלוחות).

רוב הרכבים עם 200K ק"מ ומעלה, כמה עוד ק"מ יש במנועים האלו?

מעבר לפלסטיקה שלמה ופנים שמור (בלי בד קרוע וכו), על מה עוד כדאי להתמקד (מעבר לרכב 'רגיל')?

על אילו דגמים/תתי דגם ומנועים אתם ממליצים להתמקד?

אצל הפג׳ו המנועים טובים. יכולים לעשות עוד הרבה אם טופלו נכון ולא עברו קטסטרופה, אבל וזה אבל גדול יש כל כך הרבה חלקים אחרים שמתבלים שמנוע זה עסק קטן.

הייתי ממתין לרכב שנסעו בו פחות אלה אם הבעלים ״דפוק״ ומתחזק את הרכב ממש טוב או שזה משהו מיוחד (ראלי/XSI/GTI).

לגבי מה לקנות. הייתי נמנע מ205 מוזרקת. שלי מוזרקת ואני בפחד תמידי שההזרקה תתפגר.

המוזרקת זה תלוי שנה? דגם? ה-GTI בלבד?

ומסכים שיש עוד הרבה חלקי בלאי שיחדיו יקרים יותר מהמנוע (חלקי מתלה, בולמים, צינורות, רדיאטור, אלטרנטור, מזגן ועוד הרבה חברים D:)

ב205 מוזרקת אני מתכוון לרגילות.

הGTI גם מוזרקת אבל זו הזרקה רב נקודתית שלהבנתי אפשר לתקן במקרה של תקלה.

ב205 הרגילות זו הזרקה חד נקודתית וממה שהבנתי אם היא נדפקת זו חתיכת בעיה, שווה אולי לחכות לדעה יותר מלומדת אבל אותי הפחידו.

ה205 המאוחרות הגיעו מוזרקת, לא זוכר מאיזה שנה בדיוק. לדעתי 97 הם כבר מוזרקות, בכל מקרה קרבורטור זה לא ממש משהו שאפשר להסתיר...

אם הזכרת 106 תוסיף גם סקסו לרשימת החיפושים.

הרגילות מוזרקות מ 1994, כמו כל רכב אחר בישראל. באותה שנה נכנסו לתוקף בארץ תקנות היורו ולא ניתן היה יותר למכור מכוניות עם קרבורטור.

ב205 מוזרקת אני מתכוון לרגילות.

הGTI גם מוזרקת אבל זו הזרקה רב נקודתית שלהבנתי אפשר לתקן במקרה של תקלה.

 

ב205 הרגילות זו הזרקה חד נקודתית וממה שהבנתי אם היא נדפקת זו חתיכת בעיה, שווה אולי לחכות לדעה יותר מלומדת אבל אותי הפחידו.

 

ה205 המאוחרות הגיעו מוזרקת, לא זוכר מאיזה שנה בדיוק. לדעתי 97 הם כבר מוזרקות, בכל מקרה קרבורטור זה לא ממש משהו שאפשר להסתיר...

 

אם הזכרת 106 תוסיף גם סקסו לרשימת החיפושים.

ככה נוצרות סטיגמות על כלום.

ההזרקה החד נקודתית ב205 מעולה. אמינה מאוד והרוויחה ביושר את המושג - קרבורטור חשמלי. כל המערכת שם מיוצרת ע"י בוש ואמינה מאוד , מדי פעם רק החיישן צעדים מתעייף מפיח וברגע שזה קורה מנקים.

ב205 גרסאות הGTI , מה שהולך שם ויוצא מכיוון זה ה-Airflowmeter .

יש כלל פשוט מאוד. תקלות תמיד יכולות להופיע , לא משנה לאיזה רכב ובאיזה גיל. ברגע שהרכב מתוחזק כמו שצריך הסבירות שתצוץ תקלה נמוכה מאוד.

סייגתי את דברי בכוונה, לא יודע אם סתם הפחידו אותי או לא. בכל מקרה אני מדבר על תקלה משביתה. להבנתי אין חלפים ל"קרבורטור החשמלי".

ההזרקה פשוטה ואמינה, עד שמתקלקלת.

יש שם חיישן מצב מצערת שהמוליכים שלו נשחקים.

אין להשיג חדש