Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

מנוע מתחמם לאחר החלפת נוזל קירור פוקוס 08


oorenn
שימו לב! השרשור הזה בן 1573 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

שלום חברים,

היום בצעתי החלפת נוזל קירור ברדיאטור דרך בורג הניקוז.

החלפתי את הנוזל בנוזל פריסטון ירוק.(פוקוס 2008 1.6)

לאחר ההחלפה המנוע הגיע ל102 מעלות, בצעתי ניקוז אוויר

על ידי פתיחת מכסה מיכל העיבוי ועבודה בסרק עם מזגן על חום.

 

שמתי לב למס' שינויים שלא היו לי בעבר.

בנסיעה מחוץ לעיר טמפרטורת העבודה תקינה.

אך בעמידה המנוע מגיע עד ל 102 מעלות!!

 

בחיים המנוע לא הגיע לטמפרטורה כזאת לפני ההחלפה בעמידה.

 

הדרך היחידה כביכול לקרר את המנוע בעמידה זה להפכיל את המזגן על חימום ולאחריו הטמפרטורה נוחתת ל94 מעלות תקינות

 

אך אם אני לא מדליק מזגן על חימום ובעצם עומד עם הרכב

(עכשיו חורף וקר) הטמפרטורה עולה עד 102 מעלות לכל היותר ובעצם יורדת רק כאשר הוואטנה נפתחת.

 

מה יכולה להיות הבעיה?

יפני זה הכי אחי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לאחר פעולת נוונטה הטמפרטורה יורדת ל96 בערך.

אני יודע שטמפרטורה של 102 זה ערך תקין עד 108 מעלות

אך הדבר לא היה לפני החלפת נוזל הקירור

וכמובן מוזר לי לראות רכב בשיא הגשם בחורף קר

עם טמפרטורת מנוע של 102מעלות..

הרכב בבעלותי 6 שנים ואני זוכר טמפרטורת כזאת רק בשיא הקיץ לאחר מאמץ ונסיעה ממושכת בתוך העיר.

(אני קפדן בכל הנושא של מדדי הרכב, מחובר לרכב שלי גרף נתוני obd2 באופן קבוע)

 

אגב בנסיעה מחוץ לעיר הרכב עומד על 84 מעלות עם מזגן או בלי מזגן

יפני זה הכי אחי

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אתה צריך את הנוזל הורוד.

גם בפרסטון.

 

Sent from my HUAWEI VNS-DL00 using Tapatalk

פורד מונדאו סטיישן 2011

פורד פוקוס 5 דלתות 1.6 2008

פורד פיאסטה 2000, כבר לא רכב כל כך פשוט...- נמכרה:cry: אבל עדיין עונה על שאלות

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לאחר פעולת נוונטה הטמפרטורה יורדת ל96 בערך.

אני יודע שטמפרטורה של 102 זה ערך תקין עד 108 מעלות

אך הדבר לא היה לפני החלפת נוזל הקירור

וכמובן מוזר לי לראות רכב בשיא הגשם בחורף קר

עם טמפרטורת מנוע של 102מעלות..

הרכב בבעלותי 6 שנים ואני זוכר טמפרטורת כזאת רק בשיא הקיץ לאחר מאמץ ונסיעה ממושכת בתוך העיר.

(אני קפדן בכל הנושא של מדדי הרכב, מחובר לרכב שלי גרף נתוני obd2 באופן קבוע)

 

אגב בנסיעה מחוץ לעיר הרכב עומד על 84 מעלות עם מזגן או בלי מזגן

טם ערך הטמפרטורה לא חורג מהמעלות האלה לא הייתי מתחיל להשתגע. מזכיר לי מיקרה של חבר עם גימיני שגם היה לו מיקרה דומה של טמפרטורה מעט גבוהה אך עדיין בגדר הסביר. החליף את כל מערכת הקירור ולא השתנה דבר וחי עם זה עד היום כבר כמה שנים מאז. כל עוד הוא יישאר לך בטווחי הטמפרטורות האלה ולא תאבד נוזל קירור או שהמיפלס לא יישתנה לא רואה פה שטם סיבה לדאגה. ותחליף כמובן את הנוזל למתאים לריכבך.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

תבצע ניקוז אוויר בצורה הבאה:

כאשר המנוע קר, נתק את 2 הצינורות הדקות במיכל העיבוי.

תוריד אותם כלפי מטה נמוך ככל האפשר ותוך כדי תמלא נוזל קירור עד שיתחיל לצאת נוזל משני הצינורות.

כאשר יוצא נוזל באחד מהם תחבר בחזרה ואת השני תשאיר מנותק ותמתין עד שיצא גם ממנו נוזל קירור.

חייב לוודא שבשני הצינורות יוצא נוזל קירור אחרת יש אוויר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 1573 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...