כדאיות 0 ק"מ מול רכב יד 2 עם שוק חזק

שלום,

אני מחפש לקנות רכב משפחתי אוטומטי וניסיתי להבין כדאיות רכישה של רכב מ-0 ק"מ או רכב יד 2 בן 5 עם שוק חזק.

חיפשתי משפחתית מוכרת ואמינה, לשם דוגמא ניקח את טויוטה קורולה בנזין (לא היברידי).

 

עלות הרכב מ-0 קמ היא 121K על הכביש.

עלות רכב (נקרא לו רכב מזדקן) בן 5 לפי הלוחות היא כ-72K. אכן מחיר גבוה באופן מפתיע, אבל זה המצב, אנשים לא מוכרים בפחות מזה רכבים במצב טוב.

עלות רכב בן 10 לפי הלוחות היא כ-32K.

 

סיכום ירידת ערך:

בין 0 ל-5 שנים: 9.8K בשנה.

בין 5 ל-10 שנים: 8K בשנה.

בין 0 ל-10 שנים: 8.9K בשנה.

 

בנוסף טיפולים של רכב מזדקן (לפחות מניסיוני הדל) יעלו יותר מרכב חדש בכ- 2000 בשנה, כולל בלתמים למיניהם. הטיפולים הנוספים והבלתמים יגזלו זמן וימי חופש לעומת רכב חדש.

עלות ביטוח של רכב מזדקן זולה יותר בכ-600 שח בשנה.

צריכת דלק של רכב חדש כנראה טובה יותר ומחזירה את ההפרש של הביטוח עם אקסטרות.

רישוי יותר זול לרכב מזדקן בכ-500 שח בשנה.

בטיחות של רכב חדש משמעותית טובה יותר מרכב מזדקן.

 

אציין שהמצב משתנה אם ההשוואה נעשית מול רכב הנקנה ישירות מהיבואן ולא מ-0 קמ (במקרה זה הכף נוטה לכיוון רכב בן 5). בנוסף אם מדובר ברכב עם שוק חלש אז מחיר הקנייה ביד 2 הרבה יותר נמוך והחישובים הם אחרים, אבל יש כנראה סיבות למחיר הזול יותר.

 

מחישוב זריז יוצא שעלות אחזקה שנתית כולל ירידת ערך היא זהה לרכב חדש מ-0 קמ ורכב בן 5 עם שוק חזק.

 

 

האם טעיתי איפשהו?

אם יש לי את הכסף מה הסיבה להעדיף רכב כזה בן 5 במקום חדש?

עריכה אחרונה ב-4 לדצמבר, 2019 על ידי moshe_40

יש שיקולים נוספים. למשל, כמה זמן אתה מתכוון להחזיק ברכב. רכב בן 5 תרצה להחליף בעוד, נניח, 5 שנים, על כל ההתעסקות בכך. רכב חדש תוכל להחזיק 10 שנים.

 

לדעתי יש יותר מדי משתנים לא ידועים (וקשים לחיזוי), כך שקיבלת החלטה על סמך הערכת עלויות קשה מאד. בדוגמא שהבאתי אתה צריך לחשב עלויות אחזקת רכב חדש אחד או שניים משומשים על פני 10 שנים, משימה בלתי אפשרית.

 

אישית אני מעדיף את השקט הנפשי שברכישת רכב חדש והחזקתו שנים רבות, ובכלל לא מנסה לעשות תחשיבים, שבסופו של דבר יסתכמו בהפרשים קטנים כאשר הסכומים מחולקים על פני 10 שנים. יש אחרים שמעדיפים להמנע מההוצאה הראשונית הגדולה של רכישת רכב חדש, אלא מעדיפים לחלק את ההוצאה למנות יותר קטנות של רכישת והחזקתו רכב משומש, עם החלפה יותר תכופה שלו.

בוקר טוב, החזקתי שתי קורולות ואכן קל יחסית למכור אותן. מי שיקנה בעתיד קורולה 2019 או 2020 משומשת יחפש רק היברידית קודם פרטית מפוארת ביותר. קח את זה בחשבון- את הפשוטות יעדיפו לקנות יוצאת ליסינג ולא ממך.

חפש קורולה 2019 יד שניה שמישהו נתקע בלי כסף וחייב למכור, נסה בטויוטה סלקט או קנה חדשה, אבל תחפש היברידית ברמת גימור גבוהה

לא ברור לי למה אתה משווה לבנזין, זה כבר לא רלוונטי,במיוחד עם האחריות הארוכה של טויוטה.

רכב בן 5 יצרוך פי 2 יותר דלק מהיברידית, וזה כסף שכאילו מסבסד את ירידת הערך של הרכב החדש.

בכל מקרה לתכנן קדימה לכל כך הרבה זמן זה לא מדוייק. אם החשמליות יכנסו חזק בשוק אף אחד לא יתעניין ברכב בנזין או היברידי עוד עשור והמחיר שלהם יעשה נפילה חופשית.

כלל לא ברור האם צריכת הדלק משמעותית, שכן פות"ש לא ציין את הנסועה הצפויה (וגם שאר השימושים).

 

מכל מקום, הדגש הוא על "אם ואם ואם" - כלומר כל מיני הנחות לצורך התחשיב, שאין כל דרך לבסס אותן. רכב רוכשים לפי היכולת והצרכים הצפויים בעת הרכישה. קשה לנחש מה יהיו הצרכים בעוד מספר שנים (יותר ילדים? מקום עבודה מרוחק? סוג אחר של עבודה שמצריך הובלת ציוד?) שלא לדבר על תחזית ההיצע והביקוש בשוק הרכב.

הנסועה השנתית אצלי נמוכה מאוד, כ 5000 קמ בשנה. לא רואה יתרון משמעותי בהיברידי.

לא יכול להתפשר על רכב קטן בגלל הגובה שלי ושני מושבי בטיחות מאחור.

אתה צודק, מה שהיה אמור לעשות את ההבדל הוא הריבית על ה50 אש"ח האלה, אבל בסביבת ריבית 0 זה לא משמעותי, לכן התחשיבים שלך יצאו ככה, מצד שני עיוותי שוק מתוקנים בסופו של דבר, בין 2015 ל2018 עלו 800 אלף רכבים על הכביש, וזה יכביד מאוד על מחירי היד שניה בשנים הקרובות, שבינתיים לא הושפע מהריבית הנמוכה.

בשורה תחתונה, חיזוי בכלל, ולגבי יד 2 ברכב בפרט הוא משימה בלתי אפשרית, לכן תעשה את המהלך שביכולתך הכלכלית עכשיו ואל תצפה לחזות את המחירים המדויקים.