קופרה אטקה בישראל

עם אחריות שנגמרת ונעלם גדול כמה קרעו אותה.

250 אלף זה q3rs בת שנתיים שתרגיש ותראה הרבה יותר טוב מסיאט גם אחרי 5 שנים. שלא לדבר על יחידת מנוע הרבה יותר מיוחדת.

זו דעתי , וכך גם אני פןעל. אני לא אקנה מזדה cx5 ב 170 אלף חדש כשאני יכול לקנות במוו 328 בת 3 ,עם אותם הוצאות שוטפות ואפס תקלות ולהנות מרכב עדיף בכל פרמטר אפשרי שגם יראה כמו חדש בעוד 5 שנים. סיאט מזדקנת גרוע ,אבל ממש גרוע. למה שארצה פח עם 7000 כוח סוס שעושה 0.2 שניות למאה אבל אחרי אלפיים קילומטר הכל מקרקש , קודר ומדכא על הבוקר? אבל מה , חדש ,עם ניילונים ולרוץ לספר לחבריה שקניתי ג'פ חדש מהחברה שעושה 5 שניות למאה. אבל זה רק אני.

לא מבין מה הביה שלכם עם האינטריור.

יצא לי לראות את האינטריור של האטקופרה במציאות והוא נראה ומרגיש ממש טוב. אישית אהבתי מאוד.

אתה אולי רגיל מאצלך, אבל הלאון/אטקה נראות סתם מבחוץ ונורא מבפנים. זה כמובן לא מקרי, זה מכוון על ידי הקונצרן. יש להן יתרונות אחרים.

אני חולק עליך. האטקה קופרה נראית מעולה מבחוץ ומצוין מבפנים

זו דעתי , וכך גם אני פןעל. אני לא אקנה מזדה cx5 ב 170 אלף חדש כשאני יכול לקנות במוו 328 בת 3 ,עם אותם הוצאות שוטפות ואפס תקלות ולהנות מרכב עדיף בכל פרמטר אפשרי שגם יראה כמו חדש בעוד 5 שנים. סיאט מזדקנת גרוע ,אבל ממש גרוע. למה שארצה פח עם 7000 כוח סוס שעושה 0.2 שניות למאה אבל אחרי אלפיים קילומטר הכל מקרקש , קודר ומדכא על הבוקר? אבל מה , חדש ,עם ניילונים ולרוץ לספר לחבריה שקניתי ג'פ חדש מהחברה שעושה 5 שניות למאה. אבל זה רק אני.

ביום שבו ב.מ.וו יתחייבו בפניך או בפני שהאוטו בן השלוש שלהם יהיה עם אפס תקלות והוצאות שוטפות זהות לאלו של CX5 חדשה מהחנות ולמשך זמן זהה, תחזור עם התזה, לפני זה לא באמת רואה טעם.

זו דעתי , וכך גם אני פןעל. אני לא אקנה מזדה cx5 ב 170 אלף חדש כשאני יכול לקנות במוו 328 בת 3 ,עם אותם הוצאות שוטפות ואפס תקלות ולהנות מרכב עדיף בכל פרמטר אפשרי שגם יראה כמו חדש בעוד 5 שנים. סיאט מזדקנת גרוע ,אבל ממש גרוע. למה שארצה פח עם 7000 כוח סוס שעושה 0.2 שניות למאה אבל אחרי אלפיים קילומטר הכל מקרקש , קודר ומדכא על הבוקר? אבל מה , חדש ,עם ניילונים ולרוץ לספר לחבריה שקניתי ג'פ חדש מהחברה שעושה 5 שניות למאה. אבל זה רק אני.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

אישית מכיר שני אנשים עם 328 ואחד עם 320 ,שנת 2015 ושנת 2016. שלושתן אפס תקלות ,מעל 90000 קילומטר והנאה בכל התנעה. אז אולי זה לא אומר כלום אבל זו העובדה

אני מאחל לבמוו בת 3 שתהיה אמינה כמו מאזדה חדשה, במציאות מאזדה בת5 אמינה כמו במוו שיצאה מהניילונים.

עלות טיפול וחלקים של במוו גם יקרה משמעותית ממאזדה.

אפשר להשוות תפוזים לתפוחים, אבל אפשר גם להשוות גם תפוחים לתפוחים, לבמוו משומש תשווה מאזדה משומש מאותה שנה, ואז הדילמה לא תהיה קיימת מבחינה כלכלית, שכן המאזדה תהיה גם זולה יותר (עם כי הפערים במחיר יצטמצמו כי המאזדה שומר טוב יותר על ערכו) והעלויות של המאזדה יהיו נמוכות יותר.

זו דעתי , וכך גם אני פןעל. אני לא אקנה מזדה cx5 ב 170 אלף חדש כשאני יכול לקנות במוו 328 בת 3 ,עם אותם הוצאות שוטפות ואפס תקלות ולהנות מרכב עדיף בכל פרמטר אפשרי שגם יראה כמו חדש בעוד 5 שנים. סיאט מזדקנת גרוע ,אבל ממש גרוע. למה שארצה פח עם 7000 כוח סוס שעושה 0.2 שניות למאה אבל אחרי אלפיים קילומטר הכל מקרקש , קודר ומדכא על הבוקר? אבל מה , חדש ,עם ניילונים ולרוץ לספר לחבריה שקניתי ג'פ חדש מהחברה שעושה 5 שניות למאה. אבל זה רק אני.

מאזדה קונים עם הראש, ואפילו יש גם ללב

ב.מ.וו קונים רק עם הלב, הראש לא קשור לעניין אלא אם יש בו פגם רציני.

הגזמתם קצת עם התגובות. ברור שרכב ספורט משומש לא שקול לחדש מבחינת אחריות ואולי אמינות. אבל הוא מפצה במקומית אחרים. זה עניין של בחירה, לא משהו קטגורי.

מי שהגזים זה מר סיוויק98

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

הגזמתם קצת עם התגובות. ברור שרכב ספורט משומש לא שקול לחדש מבחינת אחריות ואולי אמינות. אבל הוא מפצה במקומית אחרים. זה עניין של בחירה, לא משהו קטגורי.

משמח שלך זה ברור, מניח שכך למרביתנו. מי שהרוויח את התגובות וביושר הוא מי שהענין לא רק שאינו ברור לו, הוא אפילו כופר בו.

אישית לעולם לא אעדיף ג'יפון על רכב משפחתי חזק ככול שיהיה . אני מיושן ג'יפ צריך לדעת לרדת לשטח . מהרגע שרכב לא מיועד לנסיעה בשטח אלא בכביש אני מעדיף שהרכב יהיה כמה שיותר מחובר לכביש ( אין לי עניין בטיפוס על מדרכות )