קשקאי דיזל או בנזין?

שלום לכולם,

אני לקראת עסקת לסינג פרטי חדשה - ומתלבט בין קשקאי טורבו דיזל 1.5, לבין קשקאי טורבו בנזין 1.3.

הצרכים שלי: נוסע בערך 23-25 אלף ק"מ בשנה, נסיעות בינעירוניות ממוצעות ופעם בחודש גיחה לצפון הלא-רחוק.

אשמח לשמוע האם ההבדל בדלק משמעותי ומה יתאים לי יותר.

תודה

יהיה הבדל של כ20% בצריכת דלק לטובת הדיזל. משהו כמו 3000₪ בשנה חסכון.

השאלה מה ההפרש במחיר בין העסקאות. אני מניח שהרכב יוחלף אחרי 30-36 חודשים ברכב אחר ובעסקה מחודשת. אם צריך לשלם על דיזל 300₪ יותר כל חודש, שווה לקחת בנזין. גם הטיפול השנתי בדיזל קצת יותר יקר .

בעבר היתי לי אאוטלנדר ועכשו ניסן אקס טרייל דיזל ועלות הטיפולים אותו הדבר אולי הניסן אפילו זולה יותר. יש לציין כי טיפול בדיזל זה כל 30 אלף קמ כנגד האאוטלנדר טיפול כל 20 אלף. שמעתי שב 200 אלף קמ צריך להחליף מזרקים? כניראה שהרכב ימכר עד אז... הקיצור אני ממליץ דיזל.

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

נוסע על קדגאר דיזל מהעבודה של אשתי שזה אחד לאחד הקשקאי דיזל .

אני לא מאמין שצריכת דלק תהיה 20 אחוז לטובת הדיזל אלא הרבה יותר .

ברנו אצלינו צריכת דלק אמיתית כמעט 1:20 עם רגל כבד על הגז ומזגן דולק קבוע .

מדגם הבנזין לדעתי אפשר לסחוט באותם תנאים כמו שאשתי נוהגת 1:12 .

הרכב קצת יותר משנתיים וחצי על הכביש וגמע כ 60000 קמ .

כבעלים לשעבר של שני רכבים עם מנועים DCi, אני מתפלא כל פעם מחדש שאנשים רושמים צריכת דלק 1:20 . בתור צריכה רגעית אני מקבל את זה, ממוצעת - לא מאמין.

כאשר נוסעים בצורה רגועה, 1:16 ברכב כבד וגבוהה אפשר לקחת בחשבון.

מנועי טורבו בנזין 1.3 החדשים של רנו/ ניסאן / מרצדס ( מה שתבחר ) יחסית חסכוניים גם כן.

אין שום בעיה לקבל מספרים כמו 1:20 בנהיגה שרובה בינעירונית. במשולב אפשר לקבל משהו קרוב.

(וזה נכתב מתוך ניסיון עם כמה מרכבי הקונצרן בעלי מנוע K9K של 110 כ"ס)