מה ההבדל בעלות אחזקה וטיפולים בין רכב יוקרה שנת 2010 לעומת רכב רגיל שנת 2018?

התקציב שהחלטתי הוא עד 100,000 ש"ח, חשבתי לרכוש רכב יוקרה שאני מתחבר אליו ומרשים מבחינה חיצונית,

כמו: קאדילק, אינפיניטי קופה, לקסוס קבריולט, אוודי, BMW וכדומה. הבעיה שרכבים כאלה במחיר של עד 100,0000 ש"ח

הם רכבים בני 10 שנים בערך ועם לפחות 120,000 קילומטר.

חבר טוען שזה סיכון כלכלי ועדיף לי רכב לא יוקרה אך נראה טוב,

חדש יחסית בן שנתיים שלוש שאני יכול להשיג באותו מחיר.

ואז האחזקה והטיפולים יהיו יותר זולים וגם הרכב יהיה יותר סחיר ויהיה לי יותר קל למכור אותו בעוד 5 שנים.

רכב שקניתי ב120,000 קילומטר למשל יכול להגיע ל200,000 קילומטר בעוד 5 שנים.

אז מה ההבדל בעלות האחזקה והטיפולים? עד כמה זה משמעותי וכדאי?

יש לציין: אני לא מחפש בהכרח את החיסכון, ככה שאם ההבדל אינו משמעותי אז כנראה שעדיף לי יוקרה ולשלם יותר.

אך אם ההבדל מאוד משמעותי אז כנראה שעדיף לי לוותר על הרעיון של הרכב יוקרה ישן.

בד"כ יש הבדל משמעותי הן בעלויות החלפים, הן בעלויות הביטוח, והן בפוטנציאל לתקלות יקרות לתיקון.

אל תקנה רכב בן כמעט עשר ב-100,000₪. אלו רכבים שכנראה היו מאוד יקרים במקור, ומאוד מורכבים לתחזוקה. אחרי 10 שנים על הכביש, כשבסיכוי מסויים הבעלים הנוכחי לא מתחזק את הרכב כמו שצריך בגלל העלויות הגבוהות, זה יכול להיות בור ללא תחתית.

ב-100,000₪ אתה יכול לקנות וולוו s60 או ניסאן מקסימה מ-2016. שניהם לא לגמרי מה שאתה מחפש מבחינת תדמית, אבל גם לא טויוטה קורולה.

ב-100,000₪ אתה גם יכול לקנות קדילק ats מ-2014, אבל להבנתי המנוע שלה רגיש אז אני לא יודע כמה זו קניה מוצלחת.

קח לדוגמא אודי Q7 מזדקנת זה בערך המחיר שלה. עכשיו נניח צריך להחליף בולם שסיים את תפקידו. בלאי טבעי. אתה יודע כמה עולה בולם אויר ? ובדר"כ מחליפים שניים). רמז: סכום של 5 ספרות. בולם זו סתם דוגמא (דוגמה ע"פ האקדמיה)

אם אין לך בעיה לספוג כזה בלאי אז לך על זה בכיף. הרי מה כבר הסיכוי שזה יקרה במשמרת שלך ? הנסיעה רכה ומפנקת.

ואם אתה ממש מתעקש הלקסוס מזדקנת די יפה (ועדיין כפי שהוזכר עלויות האחזקה היא גבוהות יותר).

הייתי קונה בינואר מרצדס e class מונית לשעבר, בת שנתיים ומעלה ניתן לקנות בלי לשלם מסים ויש מוניות מאוד שמורות

לקסוס ואינפיניטי מזדקנות יפה.

ב100 או טיפה יותר אפשר לקנות is מהדור החדש.

לדעתי זו קניה מעולה.

אני גם בעד הIS, גם אמין וגם די חדש ועדכני עדיין.

רק שהIS הרגיל לא מספיק מרשים לדעתי מאשר IS קבריולט ישן יותר שיכול להכנס לתקציב

התחלת מרכב סטנדרטי חדש והגעת ל-IS קבריולט...הלכת לאיבוד?

כל האאודי והbmw נראות אותו דבר כבר עשור.

דווקא הלקסוס מצליחות לצאת מהקופסה.

אתה מחפש רכב מפנק ואמין או רכב לשופוני?

אם זה הראשון אז קח את הלקסוס,אם השני אז ב אם וו 316 שחורה תענה על הדרישה,רק תחליף את הג'אנט 15 שהיא מגיעה איתו למשהו יותר מרשים.

ציינת תקציב לרכישה.

לפני המשך הדיון - ציין את השימוש הצפוי ברכב ואת תקציב האחזקה שקבעת לעצמך.

כמוכן, עליך להביא בחשבון שרכב יותר חדיש לא רק שצפוי להיות יותר אמין (כמובן בכפוף לטיפול שקיבל) אלא גם יותר בטיחותי והאבזור יהיה יותר מעודכן. אז לפני שאתה בוחר להוציא 100,000 ש"ח על רכב ישן בדוק מה יש בו מעבר לשופוני, והאם הוא מתאים לצרכיך מבחינת הממדים, הנוחות, האבזור וכו'. הרי אם אתה מחפש מדי יום חניה במרכז ת"א אוניה אמריקאית לא תתאים לך, ובינינו, גם לא אחותה האירופית.

ועוד דבר חשוב - אם אינך חובב רכב תחושת החידוש של הרכב תתפוגג מהר מאד, ולא משנה אם מדובר באלטו או בקאדילאק. וההתייחסות של הסביבה תלויה מאד בחברה שבה אתה מסתובב, יש חוגים בהם "המעמד מחייב" שהרכב יציג יכולת כלכלית (גם אם אינה קיימת), אבל יש הרבה חוגים שבהם לא רק שהרכב לא מרשים אף אחד, אלא לעתים רכב מפואר מדי יגרור תגובות שליליות.

תקציב האחזקה? אני לא חושב על זה כל כך.. אם יש משהו לסדר\לתקן ברכב הנוכחי שלי אני מתקן..

אני לא שם לב כמה אני מוציא בדיוק.. אז קשה לי להגיד.. אבל נגיד שאני מוכן לשלם קצת יותר בשביל לקבל רכב יותר מרשים.

אבל אם זה יכול להיות הבדל משמעותי אז ייתכן וזה לא שווה לי את הסיכון.

השימוש ברכב? אני גר ליד העבודה אז אני משתמש בו יותר לסידורים

שנמצאים בעיר ומידי פעם בערים שכנות. לפעמים נוסע קצת יותר רחוק.

וזו בדיוק הנקודה שהועלתה על ידי המגיבים: הרכב היוקרתי יהיה יותר ישן -> יותר נתון לתקלות ולו בגלל שחיקה נורמלית. וכיוון שמדובר ברכב יוקרתי החלפים והטיפולים יהיו יותר יקרים.

לאור התאור שלך אתה לא שוהה ברכב יותר מדי, אז נושא הנוחות פחות קריטי (כלומר גם רכב יותר קטן יתאים), מצד שני נושא האבזור המתקדם פחות קריטי.

אם אתה זקוק לחנייה במרכזים עירוניים צפופים יש יתרון לרכב קטן. נושא אבזור הבטיחות נראה לי בעדיפות גבוהה והייתי מעדיף להשקיע את כספי ברכב בטיחותי.

באופן אישי אני מעדיף רכב חדש או צעיר שיבלה כמה שפחות במוסך. אני מבלה במכונית בממוצע כשעה ביום, אבל מד פעם נסיעות יותר ארוכות, וממש לא מפריע לי שהרכב שלי עממי. אבל אני זקן (יחסית, כן?) ויש לי תחושה שנקודת המבט שלך היא של בחור צעיר, ואתה מדגיש דברים אחרים.

והערה קטנה אבל חשובה: אם אתה משווה מבחני בטיחות אתה צריך לשים לב לשינוי בהם במהלך השנים. ארגוני הבטיחות מעדכנים את הדרישות מדי שנתיים - שלוש, ואתה צריך לשים לב לפרטים ולא רק לכוכבים, אחרת תשווה תפוחים למלפפונים.

הכי אהבתי אינפיניטי קופה G37 או לקסוס קבריולט אבל זה 150,000 קילומטר בערך שנת 2010...

מה דעתכם על מרצדס A-CLASS URBAN - עם סאנרוף, אפשר להשיג שנת 2014 באזור ה70 אלף קילומטר בערך,

באזור התקציב של העד 100,000 ש"ח, וככה זה שאני קונה רכב "יוקרה" שהוא לא רכב ישן מידי

ויש לו קצת רושם למרות שהוא המרצדס הכי זולה, איך התחזוקה שלו לעומת רכב רגיל נניח טויוטה שנת 2018?