סיכום שנה - מיצובישי ספייסטאר 2014 גיר רציף

סיכום קצר וחוות דעת על הרכב

 

נתחיל בסיכום:

הרכב נקנה עם 49 אלף, כיום עם 74 אלף - עבר 25 אלף

 

טיפולים+תקלות:

מיד בקניית הרכב הוא היה צריך לעבור טיפול, אני עם שובר להחלפת שמן+פילטר בחינם מהדואר, באתי שמח וטוב לב למוסך המורשה,

ויצאתי עם קנס בדמות 1800 שקל על החלפת שמן גיר(4 שנים, ולא קילומטראז') החלפת רפידות קדמיות, ועוד שאר שטויות. בדיעבד הסתבר לי שהחליפו את הרפידות לפני 12 אלף קילומטר, אז לא ברור לי למה החליטו לעשות זאת שוב.

בכול מקרה, אמרתי לעצמי שלמורשה יבואן אני לא חוזר יותר.

 

הוחלפו צמיגים קדמיים סיניים- 350 שקל.

 

ב-68 אלף, עבר טיפול רגיל ע"פ ספר רכב שבו נקנו החלפים מקוריים עצמאית, והוחלפו במוסך על תשלום עבודה - הכול כולל הכול 500 שקל.

גזל לי 20 דקות של נסיעה לחנות חלפים, וחסכתי סכום טוב תוך כדי שאני יודע מה בדיוק נכנס לי לרכב. לא מבין למה יותר אנשים לא עושים את זה, ומעדיפים לשלם עמלת תיווך יקרה למוסך.

 

ב-73 אלף תקלה ראשונה- נדלקה נורת בקרת החלקה והרכב נסע בטורים נמוכים וסירב לעלות אותם עד שמכבים את הרכב. לאחר מכן, חזר לקדמותו אם כי המנורה הייתה נדלקת ונכבית מדי פעם. בחיבור סורק במוסך(מאז כבר הצטיידתי בחיבור OBD2) מצאו תקלה בחיישן ABS. איפסו את התקלה ומאז זה עדיין לא חזר- עלות -170 שקל.

 

צריכת דלק:

80 אחוז נסיעה בינעירונית עם פקקים +מזגן, כשאין פקקים - בקרת שיוט על 100-105 . צריכת דלק ממוצעת 1 ל-18.

צריכת הדלק הכי טובה שנרשמה ע"פ מחשב הרכב(אופטימי באחוזים בודדים לעומת מדידה בפועל) הייתה 1 ל-25 בנסיעה על 100 בירידה מתונה ללא מזגן וללא פקקים ומעט מאוד רמזורים.

ללא ספק אחד הרכבים החסכוניים שאי פעם היו לי, ונסעתי כמעט בכול רכבי המיני הרובוטיים למינהם.

 

חוות דעת על הרכב עצמו:

הרכב בעיר הוא בסדר גמור- רך, זריז במהירויות עירוניות, רדיוס סיבוב קטן, קטן ונכנס ברכבים צרים וחניות.

בבינעירוני זה חיה אחרת לגמרי - בכבישים ישרים וחלקים(כביש 6 למשל) הוא עוד סביר, בכבישים שאני נוהג בהם - עם סיבובים, גליים, מושבשים, כול החסרונות באים לידי ביטוי והרכב רוכן, קופץ, מתרסק, הגה ללא שום פידבק. ממש על הפנים. זה לא סוזוקי אלטו שזה ביי פר הרכב הכי אשפה שנהגתי בו, אבל לא בהרבה רחוק משם.

 

עקב השימוש שלי (בינעירוני בכבישים גרועים) - החלטתי להחליף אותו ועברתי ליד 2-

אני נוהג הרבה ( שנה הבאה צפוי לנהוג 40 אלף בשנה) ועם פקקים לכן חייב רכב חסכוני ,אוטומט עם בקרת שיוט, כול האופציות הטורבו דו מצמדיות נפלו בגלל אמינות ותחזוקה יקרה.

האוטומטיות הקיימות נפלו גם בגלל ענייני אמינות וסחירות עלובה(208, אסטרה וקרוז)

נשארתי עם כמה אופציות אטמוספריות וחסכוניות יחסית - ומנסיעת מבחן הבנתי שאלו רכבים משמימים לחלוטין. לא על זה בא לי להתחיל להתעסק ברפש של קנייה ומכירת רכב בישראל. ולהוסיף חטא על פשע, כמעט כול הרכבים היו רכבי ליסינג לשעבר שכיום הם רכבי אמהות, ומתנהגים אליהם כמו שאני מתייחס למכונת כביסה שלי. פייר- לא בא לי.

 

לכן עד שלא יהיה שינוי בנסועה שלי או שהמאזדה 3 2.0 לא תירד למחיר שפוי יותר מבחינתי, אני אשאר עם הספייסטאר. בנתיים למדתי להוריד קצת מהירות(מכאן אני נוסע על 100 לרוב) מה שהופך את חווית הנסיעה לקצת יותר נורמלית.

1:18 זו באמת צריכה מעולה, לא רחוק מיאריס היברידית!. זו מדידה מתדלוק מתדלוק ע"י חלוקת הק"מ שנסעת בליטרים שמילאת או על ידי מחשב?.

זאת צריכת דלק דומה לספייס שלי לפי מדידה במשאבה.

בין עירוני הררי 1/16 בערך.

בין עירוני/שיוט ללא פקקים על 110-120 מעל 1/20.

 

 

Sent from my iPad using Tapatalk

מה לגבי התשאות הגיר הרציף? כשבאים לעצור ברמזור אין מכה כזאתי שאתם מרגישים? עוד דבר אצלי בהתחלת נסיעה בתור הרכב במהירות 40 קמש כאילו מנתק לי את הגז ואז חוזר חזרה מוכר לכם העניין?

לפעמים יש את המכה הזאת, לגבי התופעה השניה לא מוכר לי.

כן, צריכת הדלק הממוצעת מחושבת ע"י מדידה בפועל במשאבה.

 

מה לגבי התשאות הגיר הרציף? כשבאים לעצור ברמזור אין מכה כזאתי שאתם מרגישים? עוד דבר אצלי בהתחלת נסיעה בתור הרכב במהירות 40 קמש כאילו מנתק לי את הגז ואז חוזר חזרה מוכר לכם העניין?

 

לפי מה שהבנתי מקריאה בפורום, התיבה הרציפה בספייסטאר מחולקת ל-2 מהלכים. מה שאתה מרגיש ב-40 קמ"ש זה המעבר מהילוך 1 ל-2. זה פחות מורגש בדרך כלל רק אם אתה נוסע מאוד רגוע, המחשב לא תמיד יודע אם להעביר מ-1 ל-2 ואז נוצר לך מצב רגעי שבו כביכול חסר לרכב כוח.

 

אם הוא ירצה, אני בטוח ש-BUKI יוכל לספק הסבר יותר מפורט לעניין הזה.

טוב אז שכחתי לעדכן, אבל הרכב נמכר לו לפני שבועיים.

 

חיסכון בדלק זה דבר אחד, אבל כשהגב צועק שמספיק לו, אז מספיק.

 

עד למכירה לא השתנה שום דבר מיוחד.

אני עדיין באותה מחשבה- בתור רכב עירוני הספייסטאר מעולה , בבינעירוני בסגנון של כביש 6 לנהג הלא ממהר היא סבירה, לנהג הממהר או שנוסע בכבישים בינעירוניים צרים/משובשים/ גליים או כול וריאציה לא אידיאלית, תעשו לעצמכם טובה ענקית ותקנו משהו קצת רציני יותר. ה 200 שקל חיסכון בדלק בחודש לרוב האנשים, פשוט לא שווה את זה.

יש כבר מחליפה?

כן, יונדאי i30.

לא חסכונית כמו הספייסטאר, אבל מכול בחינה אחרת- שמיים וארץ

אם אפשר שאלה שלא נוגעת במישרין למכונית, או למחליפתה - למה לשים צמיגים סיניים?

כי באותו זמן הייתי נחוש מאוד להפטר מהרכב. אפילו באותו זמן כבר פרסמתי אותו למכירה.