שאלות כלליות בעניין פלאגים

איציק, מצת מסוג אירידיום לא מכוונים מרווח אלקטרודה זה אסור.

תסביר לי איפה כתבתי, רמזתי או המלצתי לעשות כזה דבר ?...

איציק סליחה לא קראתי את כל התגובה שלך קודם ולכן טעיתי בתגובה שלי אליך.(אשמח אם תערוך את התגובה)

יגאל בקישור תוכל לקרוא באתר של Acdelco.

https://m.en.acdelco.co.th/acdelco-parts/all-parts/spark-plugs/iridium-spark-plugs.html

רגישות האלקטרודה המרכזית מוכרת וידועה. אם זו הסיבה היחידה לאיסור, ועל פי האזהרות בקישורים ששמת ניראה שאין אחרת, אז זה נשמע לי קצת חמור מידי.. שהרי ניתן לבצע את הכיוון בזהירות מספקת גם מבלי לגרום לה נזק. זה כמו לאסור על חציית כביש כי אם לא תעשה זאת נכון אתה עלול להדרס.

כאמור NGK מתייחסים לעניין בצורה יותר הגיונית (כניראה שאנשי השיווק לא קראו עדיין את המאמר הזה).

אני עצלן מידי לחפש שוב את המאמר המקורי באנגלית, לכן אשים פה את התרגום שלי שפעם כבר פירסמתי פה

שאלה: האם אני צריך לכוון את מרווח האויר כאשר אני מתקין סט פלאגים חדש?

תשובה: אולי. מק"ט של מצת מסויים עשוי להתאים למאות מנועים שונים מיצרנים שונים. מפעל NGK מכייל את מרווח האויר של כל מצת לערך ממוצע, אך ערך זה אינו בהכרח נכון עבור המנוע הספציפי שלך. מרווח אויר לא נכון עשוי לגרום לפיספוסי הצתה, אובדן הכח, ליכלוך המצת, עליה בצריכת דלק ובלאי מואץ למצת. תמיד מומלץ לבדוק את מרווח האויר אל מול מפרט היצרן של כלי הרכב.

בזמן כיוון מרווח אויר של מצתים בעלי אלקטרודה מרכזית דקה או עושיה ממתכות יקרות כגון פלטינום או אירידיום, יש להיזהר שלא להפעיל לחץ או כוח על האלקטרודה המרכזית, כיוון שהיא עדינה ועלולה להיהרס בקלות. יש לכוון את מרווח האויר על ידי הזזת האלקטרודה השלילית (צדדית) בלבד.

כלומר אין איסור, ישנם הוראות זהירות כיצד לבצע זאת נכון.

בנימה אישית, פעם הייתי מתקין מצתי פלאטינום של NGK במנועים של קוואסקי. המצתים היו תמיד מגיעים עם מרווח אלקטרודה גדול ב2 עשיריות מהנידרש. תמיד הייתי מבצע כיוון ללא שום קושי או נזק.

ראיתי מקרים של הזנחה בהחלפה בזמן של מצתים שגרמה לאלקטרודה מרכזית להתנתק וליפול לצילינדר, משם זה נגמר בהחלפת מנוע.

נדיר אך אפשרי וקל למניעה.