התלבטות בין סיאט איביזה לקיה ריו

מבחינת כוח וביצועים אין ספק שהאיביזה יותר טובה אבל חוץ מזה הריו יותר אמינה, חסכונית בדלק ויש לה שוק בהרבה יותר טוב לדעתי. השאלה מה יותר חשוב לך.

אני אישית לא בטוח למה גם יונדאי i20 וגם קיה ריו עברו לגיר דו מצמדי ומנוע טורבו 1.0

אין בעיות אמינות במנוע והגיר האלו?

יחידת ההנעה הזו עדיין טרייה יחסית וטרם ניתן לקבוע אם כן או לא.

למה עברו? חלק מניסיון להפוך אותן ליותר אטרקטיביות לשוק האירופאי, וחלק על מנת לעמוד בתקנות זיהום אוויר.

מבחינת כוח וביצועים אין ספק שהאיביזה יותר טובה אבל חוץ מזה הריו יותר אמינה, חסכונית בדלק ויש לה שוק בהרבה יותר טוב לדעתי. השאלה מה יותר חשוב לך.

עוד פעם הטענה הזו חוזרת ועוד פעם אין לזה סימוכין או מספיק זמן ריצה בשוק.

יונדאי וקיה עברו למנועי טורבו וגירים דו מצמדיים כי הם הרבה יותר "יעילים" ולשם כמעט כל תעשיית הרכב מתקדמת.

ראשית, יתרונם הגדול של מנועי הטורבו הקטנים הוא צמצום פליטת המזהמים לעומת חבריהם האטמוספריים, וזהו דבר מאוד חשוב ליצרניות הרכב. בנוסף, לפחות על הנייר, מנועי טורבו משיגים צריכת דלק יותר טובה לעומת מנועים נטולי מגדש.

שנית, מנועי טורבו, בנוסף לחיסכון בדלק/מזהמים, מספקים ביצועים טובים מאוד במיוחד בסל"ד נמוך (לדוגמה בריו שיא המומנט מגיע ב1500 סל"ד בלבד).

במילים אחרות, מנועי טורבו מציעים גמישות שבד"כ מנועים אטמוספריים מתקשים להשיג - חיסכון בדלק בנסיעה רגועה, וביצועים טובים כאשר צריך אותם.

בנוגע לגירים דו מצמדיים, הסיפור דומה.

גם הם תורמים לצריכת דלק ולביצועים, מעבירים הילוכים בצורה חלקה וכו'.

כנראה שהצרכן מעדיף מנועי טורבו חסכוניים עם ביצועים טובים וגיר חלק על חשבון "אמינות",

עובדה שאם תשאל את הרוב המוחלט של האנשים איזה גיר יש להם ברכב הם לא יוכלו לפרט לך יותר מ"אוטומט".

בנוגע לאמינות המנוע והגיר של הקיה, אכן אי אפשר לדעת כי הם עדיין חדשים. אך לפחות קיה מציעה אחריות ארוכה שמעניקה קצת שקט בנוגע לבעיות עתידיות שעלולות לצוץ במנועים האלו.

דבר אחרון, בנוגע לצריכת דלק, אני דיי בטוח שיש יתרון לסיאט על הקיה.

מבחינת כוח וביצועים אין ספק שהאיביזה יותר טובה אבל חוץ מזה הריו יותר אמינה, חסכונית בדלק ויש לה שוק בהרבה יותר טוב לדעתי. השאלה מה יותר חשוב לך.

אני רק אניח את זה כאן:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?669330-%D7%94%D7%AA%D7%97%D7%9E%D7%9E%D7%95%D7%AA-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%93%D7%95-%D7%9E%D7%A6%D7%9E%D7%93%D7%99-(%D7%A8%D7%95%D7%91%D7%95%D7%98%D7%99)-%D7%91%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%97%D7%93%D7%A9-(%D7%A7%D7%99%D7%94)&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99+%D7%9E%D7%A6%D7%9E%D7%93%D7%99

וגם את זה:

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?679808-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-I30-2016-%D7%A8%D7%A2%D7%99%D7%93%D7%95%D7%AA-%D7%91%D7%92%D7%99%D7%A8!&highlight=%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99+%D7%9E%D7%A6%D7%9E%D7%93%D7%99

וזכור לי שהיו עוד כמה בפורום פשוט אין לי כרגע זמן לחפש.

אם הייתי יכול הייתי נמנע ממנוע 1.0 וגיר רובוטי כפול מצמדיים אבל אני לא יכול להעבור את קטגוריית הסופר מיני אבל כל הבחירות כאלו. אין לי אופציות בכלל. יונדאי וקיה ו-פולקסווגן, סיאט, סקודה אותו דבר. אני בכיף הייתי לוקח דגם עם אוטומט רציף רגיל ומנוע 1.4. מה לדעתכם האופציות שלי?

בנוסף, האם התקלות האלו מקריות או חוזרות על עצמן הרבה? האם זה משהו שיקרה בdsg שיש באיביזה?

אם אתה שואל מה האופציות שלך עם גיר רציף או פלנטרי ומנוע אטמוספרי אתה נשאר עם היפניות - הונדה ג'אז ,טויוטה יאריס , מאזדה 2, סוזוקי זיפת ובלנו (פחות מומלצות עקב העדר מערכות בטיחות).

אוקיי, ומה לגבי איביזה? הגיר והמנוע שלה אמינים או גם יש להם אותן תקלות? הייתם ממליצים לקנות איביזה חדשה מבחינת אמינות?

מישהו?

יש דעות לכאן ולכאן. יש אנשים שהיו להם בעיות עם DSG, אבל אני מכיר כמה בעלי DSG שלא הייתה להם אפילו תקלה אחת (בניהן אחת עם איביזה מהדור הקודם).

אם אתה רוכש רכב חדש, בסיאט יש אפשרות תמורת 1000 שקלים להאריך אחריות ל 3 שנים, שזה אמור לתת קצת שקט בנושא הזה לפחות.