כדאיות של רכישת רכב יד2 בסוף השנה הקלנדרית

לאחר שראיתי שרכישת רכב לוקחת לי יותר זמן מהצפוי,

חשבתי האם בנק' זמן זו, הדבר משתלם מבחינה כלכלית או שאם כבר הגעתי

לאמצע נובמבר, כדאי לי לחכות לירידת מחיר בהתאם לשינוי שנה במחירון...?

אני מתכנן רכישת רכב של 7 מקומות, בתקציב של כ100K,

אתייחס בדוגמא למחירון לוי יצחק לא משוכלל של טויוטה ורסו:

דגם 2015 - 77,000 ש"ח

דגם 2016 - 91,000 ש"ח

דגם 2017 - 105,000 ש"ח

כלומר, ירידת ערך שנתית הינה 14K.

השאלה אם אני מפספס משהו? האם ירידת ערך אכן מתבצעת בזמן שינוי השנה הקלנדרית?

אם המצב כפי שאני חושב, אז כלכלית נטו במצב שלי יותר משתלם לקחת בינתיים רכב מהשכרה ולחכות לירידת ערך של החלפת שנתון...

מה דעתכם?

זה טיפה מבלבל.

אם אתה קונה רכב משומש X [כלומר הרכב לא משתנה (לצורך העניין סיכמת עם חבר שאתה קונה את הרכב שלו)] לא יהיה הבדל גדול במחירון המשוקלל בין דצמבר 2019 לינואר 2020. כלומר כאשר אתה קונה רכב משומש אין עניין גדול בלחכות. לעומת זאת ההבדלים בין שנתון לשנתון כן יהיו גדולים.

כלומר ההפרש בין רכב שעלה לכביש בדצמבר 2019 לרכב שעלה לכביש בינואר 2020 יהיה גדול במאות אחוזים מההפרש בין רכב שעלה לכביש בנובמבר 2019 לרכב שעלה לכביש בדצמבר 2019.

למה? כי לוי יצחק.

יש אפליקציה חינמית גם לאנדרואיד וגם לאייפון שאפשר לשחק בה ולבדוק.

אני אתמקד בדוגמא של טויוטה ורסו,

כאמור ירידת הערך של האוטו בשנתונים שציינתי כ14K בשנה.

ניקח לדוגמא רכב שעלה לכביש ב09/2016, יד ראשונה פרטי ועשה 60,000 ק"מ

מחירון הלא משוכלל של לוי יצחק הינו 91,000 ש"ח (בהתאם למחירון של נובמבר 2019)

המחירון המשוכלל הינו 97,566 ש"ח.

השאלה היא, האם לפי מחירון של ינואר 2020,

המחיר המשוכלל של אותו הרכב יהיה בסביבות 83,500 ש"ח

או שישנה ירידה חודשית הדרגתית שמתפרסת לאורך השנה ובסוף מסתכמת ב14,000 ש"ח (כשאני חושב על זה נשמע יותר הגיוני),

ואם כן השאלה אם הירידה היא די ליניארית או שבמעבר בין השנים ישנה קפיצה גדולה יותר.

מי שיכול לענות על זה בודאות, זה מישהו שיש לו מחירוני לוי יצחק מדצמבר 2018 וגם מינואר 2019

אם כבר לקחת לדוגמה טויוטה ורסו, קח בחשבון שהדגם הספציפי הזה נמכר מעל מחירון יצחק לוי ( אני לא מדבר על רכב ליסינג בן 3 עם 150 אלף קילומטרים אלא פרטיים עם קילומטראז ממוצע ).

אין יותר מדי למכירה רכבים פרטיים עם נתונים טובים, ועל מה שיש מבקשים 10% מעל המחירון . ככה שהשיקול הראשוני הוא למצוא מכונית נורמלית + מוכר לא חמדן, לא משנה אם זה יהיה בדצמבר 19 או ינואר 20. לא יהיה שינוי גדול במחיר בפועל ( בלי שום קשר לשינויים במחירון יצחק לוי ).

אם תפתח לוח יד 2, תראה שלפעמים על רכבים מ 2016 מבקשים מחיר גבוה יותר מאשר על 2017.

ייצור הדגם הופסק, וממה שראיתי בשנה האחרונה, הביקוש רק עולה ( וגם המחירים לא יורדים, למרות שהזמן חולף ).

לאחרונה אני חורש על יד2, אז מכיר היטב שוק של הרכב הזה (כבר כמעט קניתי כזה, רק שבסוף היה לי קטע הזוי עם מוכרת שהתעקשה לא להיכנס למכון בדיקות שבחרתי ובסוף פשוט הסתובבה וברחה, אבל זה כבר סיפור אחר...)

הבעיה שהרבה מוכרים נכנסים להגזמות מבחינת המחיר,

לרוב הם גם נתקעים לתקופה ארוכה בלוח מכירות.

בסופו של הדבר צריך להיות איזשהו עוגן של מחיר, אז אני לא חושב שזה נכון שמחיר המכירה יהיה מנותק לגמרי ממחיר המחירון

גם אני חושב שלא צריך, אבל הוא מנותק.

את הרכב הקודם שלי מכרתי ב 20 אלף ש"ח פחות ממחירון יצחק לוי (30% הפחתה ), רכב פרטי ובמצב טוב אבל דגם ללא שוק.

פיקאסו בנזין 2016 עם 7 מקומות תוכל לקנות במחיר נמוך מהמחירון, אבל טויוטה ורסו זה סיפור אחר.

אז איזה עוגן בדיוק המחירון הזה? רק לצורך תשלום טוטל לוס בחברות הביטוח ( ואת זה גם תצטרך לקחת בחשבון ברכישת רכב מעל מחירון).

זה טיפה מבלבל.

אם אתה קונה רכב משומש X [כלומר הרכב לא משתנה (לצורך העניין סיכמת עם חבר שאתה קונה את הרכב שלו)] לא יהיה הבדל גדול במחירון המשוקלל בין דצמבר 2019 לינואר 2020. כלומר כאשר אתה קונה רכב משומש אין עניין גדול בלחכות. לעומת זאת ההבדלים בין שנתון לשנתון כן יהיו גדולים.

כלומר ההפרש בין רכב שעלה לכביש בדצמבר 2019 לרכב שעלה לכביש בינואר 2020 יהיה גדול במאות אחוזים מההפרש בין רכב שעלה לכביש בנובמבר 2019 לרכב שעלה לכביש בדצמבר 2019.

למה? כי לוי יצחק.

 

יש אפליקציה חינמית גם לאנדרואיד וגם לאייפון שאפשר לשחק בה ולבדוק.

בדיוק.

ירידת הערך לרכב משומש היא לינארית יחסית לאורך חודשי השנה ובין חודש דצמבר שנת 2019 לחודש ינואר 2020 צפויה ירידת ערך חודשית רגילה, אם בכלל.

השפעת השנה הקלנדרית היא חדה יותר ומהירה יותר לגבי רכב חדש לגמרי שנקנה לאחר חודש ינואר של אותה שנה וככל שיותר מאוחר באותה השנה, לאור כך שקשה לקבל במכירה את תוספת חודשי העליה לכביש.

נניח רכב חדש שנרכש בחודש 12/2019, בחודש 01/2020 המחירון של אותו רכב יירד ירידת ערך של שנה שלמה, בין 15 ל- 20 אחוז בתוך חודש אחד בלבד (ברכב משפחתי שעולה 130 אלף ₪ זה מתבטא בסך של 19,500 ₪ עד 23,500 ₪) וזאת בגלל שמחיר המחירון המשומש של אותו הרכב יהיה של חודש ינואר 2019.

תוספת חודשי עליה לכביש לחודש 12/2019 יהיה קשה לקבל ובכל מקרה היא תהיה נמוכה מההפרש האמיתי בין השנתונים.

כמובן שלאורך השנים ההפרש במחירונים בין השנתונים מצטמצם (בין ינואר 2019 לינואר 2020), כבר לאחר שנה, בינואר 2021 הוא יהיה סביב 10 אלף ₪ וייקטן עוד קצת כל שנה. עדיין הרבה כסף בשביל חודש אחד בלבד של חוסר התאפקות בהמתנה בקבלת הרכב החדש