חסימת דלתות הרכב - בעיקר הנהג, בחנייה

קרה לי פעם שחזרתי לרכב ובדיוק מישהו נכנס לחנייה ונצמד לרכב שלי.

ביקשתי ממנו בנימוס שיקח רוורס ויתן לי להיכנס.

בתגובה הוא יצא מהרכב ואיים עליי שאם אני אשאיר לו סימן על הרכב הוא יתבע אותי ואז החצוף הוציא טלפון וצילם אותי מנסה להשתחל לרכב שלי והתחיל לצעוק ברגע שהדלת פגשה את הרכב שלו.

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

אני לא כל כך נתקל בסיטואצית בהן בחניון חצי ריק ומרווח אנשים חונים צמוד ככה סתם. זה לדעתי מצב מאוד נדיר.

 

אם חונים צמוד זה ברוב המקריים כי אין אפשרות אחרת, חוץ מלחנות רחוק ולקחת מונית כמו שהוצע פה.

תעשה סיבוב בקניון הקרוב לביתך ביום שישי הקרוב.

מבטיחה לך שתמצא המון רכבים כמו שמתואר כאן בשרשור בקומת הכניסה\צמוד למעלית, אבל מפלס אחד למעלה\למטה תמצא שפע חניות פנויות.

אני מבינה שלכולם יש מקרה חירום בקסטרו ואי אפשר לעבור למפלס הבא בחניון.

גם בעבודה אני רואה כל יום רכבים חונים במעברים ובכל פינה פנויה במפלס מינוס אחד כשמינוס שתיים עדיין פנוי ברובו שלא נדבר על מינוס שלוש שעומד מיותם רוב היום, כי מי ירד לשם אם אפשר לזרוק את האוטו במעבר?

פתרון זה לשים מספר נייד על השמשה במידה ואתה חנית צמוד או חסמת

קרה לי אולי פעם אחת שלא יכולתי להיכנס מצד הנהג אז נכנסתי בצד הנוסע

במצב הכי גרוע שאם יחסמו אותי משני הצדדים אני אכנס מהתא מטען פשוט מקפל את המושבים האחוריים וגולש קדימה או משטרה

אני תמיד מקפיד לחנות עם מרווח יציאה של הרכב או של הנהג, גם אם יש לי חנייה מאוד צפופה עם מרווח של חצי מטר אני אחלק את החצי מטר שווה בשווה מאחור ומקדימה כדי שכולם יוכלו לצאת עם הרכב

תעשה סיבוב בקניון הקרוב לביתך ביום שישי הקרוב.

מבטיחה לך שתמצא המון רכבים כמו שמתואר כאן בשרשור בקומת הכניסה\צמוד למעלית, אבל מפלס אחד למעלה\למטה תמצא שפע חניות פנויות.

אני מבינה שלכולם יש מקרה חירום בקסטרו ואי אפשר לעבור למפלס הבא בחניון.

גם בעבודה אני רואה כל יום רכבים חונים במעברים ובכל פינה פנויה במפלס מינוס אחד כשמינוס שתיים עדיין פנוי ברובו שלא נדבר על מינוס שלוש שעומד מיותם רוב היום, כי מי ירד לשם אם אפשר לזרוק את האוטו במעבר?

אנחנו לא מדברים כאן בשירשור על חניה באלכסון או במעברים או על הקווים. זה לא חסר.

אני דיברתי על חניה בצורה כזאת שלא מאפשרת להכינס לרכב מדלת הנהג, בזה אני לא נתקל הרבה.

תעשה סיבוב בקניון הקרוב לביתך ביום שישי הקרוב.

מבטיחה לך שתמצא המון רכבים כמו שמתואר כאן בשרשור בקומת הכניסה\צמוד למעלית, אבל מפלס אחד למעלה\למטה תמצא שפע חניות פנויות.

אני מבינה שלכולם יש מקרה חירום בקסטרו ואי אפשר לעבור למפלס הבא בחניון.

גם בעבודה אני רואה כל יום רכבים חונים במעברים ובכל פינה פנויה במפלס מינוס אחד כשמינוס שתיים עדיין פנוי ברובו שלא נדבר על מינוס שלוש שעומד מיותם רוב היום, כי מי ירד לשם אם אפשר לזרוק את האוטו במעבר?

הדרך הכי יעילה להמנע מחסימות זה לחנות בדיוק במקומות האלו שאף אחד לא רוצה, הכי רחוק מהכניסה.

נכון אבל כמו כבר כבתי פה איזה 3 פעמים, יש חניונים עם 5-6 קומות כאשר כל הקומות מלאות. למשל בקומות מימוס 1 עד מינוס 4 כל המקומות שמורים לעובדים, מקומות למבקרים רק בקומות מינוס 5 ו 6 והכל מלא עד שעות אחר הצהריים.

זה לא מצב נדיר בחניונים בתל אביב.

אנחנו לא מדברים כאן בשירשור על חניה באלכסון או במעברים או על הקווים. זה לא חסר.

 

אני דיברתי על חניה בצורה כזאת שלא מאפשרת להכינס לרכב מדלת הנהג, בזה אני לא נתקל הרבה.

אני יודעת בדיוק על מה מדבר השרשור ולזה התכוונתי בתחילת התגובה שלי.

אנשים לא רואים מעבר לאף של עצמם גם כשלא מדובר בחירום (שגם זה לא תירוץ כי אני לא צריכה לחכות שאתה תסיים את הסידורים שלך כדי להכנס לאוטו) אבל לא צריך ללכת רחוק, גם בבית יש לי שכן עם קישורי חניה לוקים בחסר ולא פעם אחת בקושי הצלחתי להשתחל לאוטו מדלת הנהג, ואני לא בן אדם גדול.

הדרך הכי יעילה להמנע מחסימות זה לחנות בדיוק במקומות האלו שאף אחד לא רוצה, הכי רחוק מהכניסה.

כשאני עם המיני במקומות ציבוריים אני חונה אך ורק בחניות ללא שכנים (בין עמודים בדר"כ) וגם במקומות הכי מרוחקים כדי שאף גאון לא ינסה להשתחל ליד.

אם אני עם הפיאט, לחוסם יהיה הרבה יותר מה להפסיד אם יאלץ אותי להשתחל לאוטו .

אני לא כל כך נתקל בסיטואצית בהן בחניון חצי ריק ומרווח אנשים חונים צמוד ככה סתם. זה לדעתי מצב מאוד נדיר.

 

אם חונים צמוד זה ברוב המקריים כי אין אפשרות אחרת, חוץ מלחנות רחוק ולקחת מונית כמו שהוצע פה.

כשאין אפשרות אחרת, לא צריך גם להיות מקום לטענה כלשהיא. ובדיוק בשל כך ההסבר הקודם שלך על ה"צורך באיזון", קצת תלוש.

ובדיוק בשל כך ההסבר הקודם שלך על ה"צורך באיזון", קצת תלוש.

נראה לי שאתה אתה צודק, הבנתי את זה עוד מהתגובה הקודמת שלך...

זה תמיד עדיף.

 

אבל כמו שאמרתי, יש מקרים שצריך להגיע לרעיון עבודה או לפגישה עם עוד 10 אנשים כשאתה בדיוק זה אמור לדבר ראשון באותה הפגישה.

 

 

לקחת מרדם 20 או 30 דקות וזה לא מספיק. מסתובב ולא מוצא חניה. נכנס לחניון בתשלום, עושה סיבוב ויוצא כי מלא. בחניון השני או השלישי אתה כבר תחנה איפה שרק אפשר.

 

 

איך זה נראה - מגיע לפגישה באיחור של 20 דקות, אנשים ממתינים. אומר להם "מתנצל, לא מצאתי חניה".

 

כן, זה ממש מעניין, מרשים ונותן לך מיד נקודות קרדיט...

אתן לך דוגמא ממני, כנכה אני יכול להיכנס *רק* מדלת הנהג (לא יכול מבחינה פיזית לעבור מהכסא ליד) עכשיו תחשוב מה קורה אם נצמדת לדלת שלי (אפילו אם אין רכב בצד של הנוסע).

כן כבר קרה לא מעט פעמים שלא הצלחתי להיכנס או שנכנסתי לאחר מאמצים קשים מדלת הנהג, מודה שפעם אחת הנהג שנצמד אלי חש על "בשרו" מה קורה שלא מתחשבים באחרים...

asigam, כנכה - יש לך חניית נכים, רחבה יותר מהסטנדרט בד"כ (אני מדבר על מקומות שתכנן אותם מהנדס ולא איזה 'שמעון' עם דלי צבע כחול) ולמזלינו, המודעות בארץ לחניות נכים יחסית סבירה ולרוב לא חונים עליהן.

אם תחנה כך שדלת הנהג לא פונה כלפי יתר החניות, לרוב תהיה בסדר.

ואם מישהו נצמד ולא השאיר מס' טלפון, אז טלפון למשטרה.

כעיקרון אני מקפיד לא לחסום אף אחד.

התירוץ שלא היתה חניה, חיפשתי חצי שעה ולא היה לא מקובל עלי. תחנה בשכונה אחרת ותלך ברגל. הזמן של אף אחד לא יקר יותר מהזמן של אף אחד אחר.

יש רק מצב אחד שאני מגיע לחניון מלא עד אפס מקום ומוצא בן אלף שתופס 2 מקומות כמתואר בשורה העליונה של השירטוט.

במקרה זה אחנה בשמחה הכי צמוד לדלת הנהג שאני יכול.

כמו שלא היה לו אכפת מהאחרים תהיה בטוח שלא יהיה לו אכפת מהרכב שלך.

דווקא במקרים האלה אעדיף לו להחנות שם.

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

אפשר גם להיות בן אדם ואם הנ"ל חונה עם הפנים "פנימה" אז לחנות עם הפנים לכיוון היציאה. צמוד אבל לא בצד של דלת הנהג וכך כל אחד יוכל להכניס לרכב בצורה נורמאלית .