אכזבה קלה מאורך החיים של מצבר וארטה סטארט אפ

היום הלך לי המצבר וזאת לאחר שנתיים וארבעה חודשים.

זו פעם שלישית שמצבר זה הולך לי בפרק זמן כזה בדיוק כאילו יש פנימית מתג סודי שנכבה לאחר זמן זה.

פעמיים במאזדה 3 ופעם בניסאן נוט.

החלטתי לנסות מותג אחר , הציעו לי fiamm עם שנתיים אחריות וקניתי .

מישהו מכיר ?

לא מכיר אבל אל תתרגש . ככה זה בחלק מרכבי S&S . שותים את המצברים.

אצלי השיא זה שנתיים וחצי והכי קצר שנה. כולם AGM ורטא סילבר דיינמיק.

אם המצבר החדש עם אותה אחריות ונתוני פתיחה זה מצויין. אין משהו מעבר לזה באמת וצריך מזל .

סטארט אפ זה מותג שנותן שנה אחריות, לא?

או שאתה מתכוון למצבר S&S של ורטה?

היה לי שנפ שהחזיק 6 שנים.

וסטארט אפ החליפו לי בשנה של האחריות 3 מצברים כולם הלכו.

בסוף קניתי מצבר מוטלו לבינתיים אצלי חצי שנה.

שנתיים ו 4 זה סבבה לגמרי...

גם סילבר BOSCH כנראה היה מחזיק ככה למרות שעולה כפול

FIAMM אלו מצברים איטלקיים מצוינים.

בברכה - רפי לין

תודה לעונים והבהרה :

הרכבים שלי אינם start stop .

השימוש שלהם הוא מעורב עיר / מחוץ לעיר .

היה לי לפני כמה שנים שנפ עם מילוי מים ששרד שלוש שנים ושבעה חודשים.

היום כבר אין מילוי מים ואולי מוטב כך

לדעתי תוצרת המצבר פחות משנה.

ממעקב על רכבים ואופנועים שלי ובמשפחה יש רכבים בהם מצבר הולך כל 2-3 ואחרים שהיה מחזיק 4-5.

המצברים היו ממקוריים ברכבים חדשים ועד הזולים ביותר מתוצאות מתוצרות מוכרות (וולטה, שנפ) ועד עלומי שם.

לדעתי זה אורך חיים מעולה למצבר, במיוחד למחיר הזול שלו יחסית למתחרים.

אותי אכזבו מצברים של וולטה שהלכו לי פעמיים לאחר כשנה ושבועיים +- כל אחד (כשהאחריות היא כמובן שנה)

מה פתאום בסדר?

מצבר מקורי מחזיק מעל 4 שנים, היו לי 5 מזדות 3, כל 3-4 שהים החליפו לי.

מעולם (!) לא החלפתי מצבר.

מצבר אפילו Start Stop מחזיק 4 שנים (לפחות!)

זה משתנה לפי סוג הרכב והנסועה ומצב הירח.

מה פתאום בסדר?

 

מצבר מקורי מחזיק מעל 4 שנים, היו לי 5 מזדות 3, כל 3-4 שהים החליפו לי.

מעולם (!) לא החלפתי מצבר.

 

מצבר אפילו Start Stop מחזיק 4 שנים (לפחות!)

ראשית מצבר מקורי מיוצר לפי דרישות ומפרטי הייצרן לכן בדרך כלל מחזיק מעמד יותר זמן מאשר מצבר בעל אותה קיבולת וכושר התנעה ממצבר בעל אותם נתונים בסיסים של אותו ייצרן.

שנית לאחר קניית רכב חדש במהלך השנים בעלי הרכב לפעמים מוסיפים צרכני חשמל נוספים+בלאי טבעי של הסטרטר אשר גורמים לצריכת זרם גבוהה יותר בזמן ההתנעה אשר גם הם תורמים במידה מסויימת לקיצור אורך חיי המצבר.

מצברי S&S המיוצרים על-ידי ייצרני Aftermarket בדרך כלל אינם בעלי אותם ביצועים כמו מצבר מקורי בעיקר עבור רכבים יפניים שיש להם תקן ומפרט יפני שרוב המצברים תוצרת הייצרנים בוש/וורטא וכול שאר אינם עומדים במפרטים של הייצרן במלואם.

במשפחה יש לנו סיאט לאון 1200 גם עם מצבר מקורי שנתון 16'. תמיד הפקדנו לכבות את הפונקציה כל התנעהה, עד שהשנה האחרונה ביטלתי לגמרי דרך קידוד , המצבר - תענוג. חצי סטרטר והאוטו מונע . פשוט ה כיבוי וההתנעה הורגים אותו..

בכל החלפה כדאי לבדוק צריכת זרם של הרכב במצב נעול , כדי לוודא שאין זליגת זרם שגומרת את המצבר.