רעשים בלחיצה על קלאץ' יונדאי i20

שלום לכולם,

ביונדאי i20 ידנית (2013 מנוע 1200) אשר נסעה מעט מאוד (55000 ק"מ) יש רעש כמו שפשוף מתכות ברגע שלוחצים על הקלאצ אחרי נסיעה קצרה (למשל עצירה ברמזור אדום). הרעש נעלם אחרי מספר שניות.

במוסך אמרו שהמיסב לחץ הלך לגמרי וגם הקלאצ' לקראת סוף דרכו ואמרו שצריך להחליף.

בנוסף אמרו שצריך להחליף את כל הגיר הידני (יביאו גיר ישן מפירוק).

האם לדעתכם הגיוני שצריך להחליף גם מיסב לחץ, קלאצ ואת כל התיבה הידנית?

אולי כדאי להחליף קודם את המיסב לחץ עם הקלאצ ואז לבדוק אם יש צורך להחליף את הגיר?

תודה לעונים

על סמך איזה סימפטום הוחלט על החלפת הגיר? רק על פי אותו רעש בלחיצת קלאצ'?

תודה על התגובה.

עדכון: המוסך חזר בו מהחלפת הגיר..

הממצאים הם:

מזלג שמפעיל את הקלאצ בעייתי- מזלג שמיסב לחץ מולבש עליו, יצא מהמקום.

המחירים (לא כולל מעמ):

800 פירוק והרכבה

150 חיזוק בוקסה במזלג

580 קלאצ חדש: מיסב לחץ, דיסק , פלטה

100 שמן גיר

האם יש הגיון בממצאים ובמחירים?

מיסב לחץ דפוק..

לא בטוח שצריך לעשות קלאץ' (בק"מ כזה רק אם נהג עליו מישהו שיכור הקלאץ' גמור)

המחירים סבירים בהחלט רק תבקש שיבדקו מצב קלאץ' ולא יחליפו סתם. המיסב לחץ עולה סביבות 100 ש"ח מקורי\חלופי ברמה גבוהה.

מחיר סביר מאוד ,במחיר הזה תחליף הכל בלי לחשוב פעמיים,בהנחה שקלאץ איכותי של חברה מוכרת.

מיסב לחץ דפוק..

לא בטוח שצריך לעשות קלאץ' (בק"מ כזה רק אם נהג עליו מישהו שיכור הקלאץ' גמור)

המחירים סבירים בהחלט רק תבקש שיבדקו מצב קלאץ' ולא יחליפו סתם. המיסב לחץ עולה סביבות 100 ש"ח מקורי\חלופי ברמה גבוהה.

סביר להניח שקמ נמוך הוא רובו בעיר... לטחון קלאץ נהג מאוד לא מוצלח יגמור גם ב1k או 10k.

קלאץ עם שימוש עירוני אינטנסיבי יכול בהחלט להיות בלוי בקמ נמוך גם ב55k עם נהג טוב. תלוי גם במבנה ובעמידות של הקלאץ.

לפני מספר שנים אני עומד בתור לחניון בתל אביב. לפני קוריאנית מיני חדשה מהשקית. אנחנו בעליה. לא העליה הכי נוראית אבל עדיין עליה. הנהגת לא הצליחה כמעט להתקדם והתחילה להתדרדר אחורה. אחרי צפירות מאסיביות שלי ולאחר שנסעתי אחורה עד מילימטר מהרכב שהיה מאחורי היא יצאה מהרכב וביקשה שאעזור לה.

אני גם לא הצלחתי להתקדם בלי להתדרדר ככה שהייתי צריך לעשות זינוק בעליה עם בלם יד מורם.

כמעט דפקתי את הרכב שלי שהיה מאחורה. מלחיץ מאוד. לך תסביר לביטוח את המצב הזה.

הבחורה קנתה רכב חדש (איזה i10 או פיקנטו לא זוכר כבר) ותוך שבוע הצליחה לחמם את הקלאץ למצב שהוא כמעט לא מתפקד ואולי שרפה אותו.

תודה על התגובה.

 

עדכון: המוסך חזר בו מהחלפת הגיר..

הממצאים הם:

מזלג שמפעיל את הקלאצ בעייתי- מזלג שמיסב לחץ מולבש עליו, יצא מהמקום.

 

 

המחירים (לא כולל מעמ):

800 פירוק והרכבה

150 חיזוק בוקסה במזלג

580 קלאצ חדש: מיסב לחץ, דיסק , פלטה

100 שמן גיר

 

האם יש הגיון בממצאים ובמחירים?

האם מדובר במוסך מורשה יבואן? חלקים מקוריים? במידה וכן המחירים בסדר גמור. במידה ומדובר במוסך רגיל עם חלקים חליפיים המחירים לא כאלה סבירים. הורדת גיר ברכב הזה היא פשוטה כך שאין סיבה שרק עבודה תגיע ל 1000 שח..אלא אם מדובר במורשה.