טיפול לניקוי שסתומים במנוע הזרקה ישירה

יש לי רכב עם מנוע הזרקה ישירה, GDI

הרכב עם מעט ק"מ יחסית (36000) , אבל נוסע הרבה נסיעות קצרות.

בפורומים זרים מדווחים על פיח בשסתומים שמגיעים באיזור ה 60 אלף מיילים , אבל אז צריך לפרק את סעפת היניקה

ולנקות ולשפשף פיזית את השסתומים.

 

האם טיפול תקופתי באינפוזיה מנקה משהו?

 

יש את התכשיר הזה .

 

go

 

האם למישהו יש ניסיון ? האם נהוג לעשות את זה או שזה סתם שמן נחשים?

 

לפני 17 שנה איציק הכניס BG44 באינפוזיה ביתית ..

האם זה עדיין רלוונטי ?

למה זה לא מופיע יותר בפורום ?

https://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?44-%D7%A0%D7%99%D7%A7%D7%95%D7%99-%D7%A4%D7%99%D7%97-%D7%91%D7%A2%D7%96%D7%A8%D7%AA-%D7%94%D7%AA%D7%95%D7%A1%D7%A3-BG-44K-%D7%A8%D7%A9%D7%9E%D7%99%D7%9D-%D7%AA%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%95%D7%AA-%D7%95%D7%94%D7%A1%D7%91%D7%A8%D7%99%D7%9D

ניקוי לשסתומים בהזרקה ישירה נעשה בדרך מיוחדת ויעודית.

ניתן להתקין לוכד שמן ( oil catch can ) כפעולת מנע.

גם ברשותי רכב עם הזרקה ישירה, וכמוך חיפשתי פתרון לבעיה הזו.

החלטתי בשביל עצמי לנקות את השסתומים עם ספרי יעודי, ומייד לאחר הניקוי התקנתי את לוכד שמן פשוט שהוזמן מאיבאי.

אני יכול להגיד לך שכל טיפול שאני עושה ( 8000ק"מ ) אני מנקז מהלוכד כמות שמן של 50 מ"ל ( לפי העין ). ומסתבר, כל השמן הזה היה צריך להכינס שוב לבעירה דרך השסתומים.

ככה שמבחינתי השקעה של 150 שקל פתרה לי את הבעיה.

 

Sent from my SM-N950F using Tapatalk

44K,ספריים למיניהם לא עובדים ולא מונעים את הפיח במנועים האלה,אחת לכמה עשרות אלפי קילומטרים רק ניקוי עם שבבי אגוזים באמת עושה את העבודה כמו שצריך.

מדובר במנוע V6 3600 של GM, אכן יש עודויות שמורידים את הסעפת היניקה ומנקים ידנית את השסתומים,

אבל עושים את זה בסביבות 100 אלף (ק"מ או מיילים) , אצלי המנוע עבר רק 36 אלף.

לאחר עוד התייעצות הוחלט שאם לא יעזור אז גם לא יזיק, היום הייתה הזדמנות אז רכשנו את תכשיר שמצויין בהודעה הראשונה,

מצאתנו קו וואקום שנכנס אחרי חיישן MAF ולפני המצערת, והכנסו את הספריי שהמנוע על 2500 סל"ד ובמצב חם..

 

מחשב המנוע לא ממש אהב את זה .. נורת המנוע נדלקה קבוע, הבהבה ... ואפילו נדלקה נורת של בקרת אחיזה.

המנוע הרגיש משהו לא בסדר ואפילו נכנס למוד מוחלש ולא הסכים להחזיק את הסל"ד גבוהה..

הוריד על דעתו לאיזור ה 1000 ונשאר שם עד לא משנה כמה לוחצים על הגז..

 

אבל ... ברגע שנותנים לו הפסקה קלה ומפסיקים להשפיץ הוא חוזר לעצמו וכל הנורות נכבות ..

ככה במשך 10 דקות הצלחתי לרוקן כשני שליש מהתכשיר והחלטנו להפסיק את ההתעללות במנוע.

 

כרגע הוא הולך לנוח ללילה , מחר יש לו נסיעה ארוכה .. לניקוי פיח וכל השאריות של החומר שנשארו.

 

נעדכן מחר ...

היום נסעתי כמעט 180 ק"מ , מתוכם 80 ק"מ על כביש 6 במהירות של 120 קמ"ש.

הכל תקין ולא היו שום תופעות מוזרות.

 

לגבי צריכת הדלק..

שהרכב היה חדש עם פחות מ 3000 ק"מ , צריכת הדלק הטובה ביותר שקיבלתי הייתה בנסיעה לאילת 1:8.

אתמול לפני הטיפול תדלקתי 36 ליטר על 240 ק"מ (נתיב נסיעה דומה לזה של היום רק הפוך) - שהם 1:6.6 .

נמתין לתדלוקים הבאים ונראה אם יש הבדל..