טויוטה היברידית 2015-כמה קריטי לטפל במורשה

השאלה המתבקשת, האם יש קשר בין אחריות על מערכת היברידית לטיפולים שותפים, ועד כמה ה"לבד" הזה עלול לפגוע באחריות. כי במוסך מורשה משרד התחבורה ( לא מורשה יבואן ) כן נותנים קבלה על מה שנעשה, וניתן לשמור על אחריות בטיפול הנכון.

שאלה מצויינת.

לכאורה אין קשר בין אחריות הסוללה למנוע בעירה ושאר החלקים.

אבל ,

במידה ותיהיה בעיה בסוללה הם תמיד ישמרו לעצמם את הזכות לומר שהנזק נגרם בשל טיפולים כאלה ואחרים שלא התבצעו אצלם.

ומכאן המלכוד שאני מרגיש .

כפי שנכתב כאן למעלה ההפרשים בין מורשה לרגיל הם גדולים מאד .

הנה דוגמא בדיוק היום קיבלתי הצעת מחיר לטיפול 120K:

1. החלפת מסנן אוויר - V עשיתי לבד דקה עבודה לא צריך מברג

2. החלפת מסנן מזגן - V עשיתי לבד דקה עבודה לא צריך מברג

3. החלפת שמן ומסנן שמן - רוצים באזור ה- 800 ש"ח. ראיתי סרטון איך מחליפים - צריך מברג ולהרים קצת את הרכב, ממש לא מסובך. אעשה לבד בסופ"ש פשוט לא רוצה לשכב מתחת כשהרכב על ג'ק אז אמצא איזה "בור הצלבה" נוח בסביבה.

4. החלפת נוזל בלמים - רוצים באזור ה- 400 ש"ח. ראיתי סרטון איך מחליפים - צריך משאבה פשוטה שאני בטוח שניתן למצוא בחנות חלפים וחוץ מזה סופר פשוט (שאלתי את המוסך ובדגם שלי לא צריך לפרק גלגלים ועזרה של אדם נוסף שיפמפם-אם היה אולי הייתי מוותר על לבד לא בטוח שאני מבין את זה).

5. מלא סעיפים שנראה שהם שם רק כדי למלא שורות כמו נוזל וישרים וכו'.

אם הייתי עושה את כל הטיפול כלשונו אצלהם זה היה יוצא באזור ה- 2,000 ש"ח. מנגד לבד זה רק עלות חלפים (כאמור העבודה עצמה לוקחת זמן זניח) שהיא באזור ה- 400 ש"ח. אז מבחינתי טיפול 120K אני עושה לגמרי לבד.

אבל נניח טיפול הבא יהיה משהו שקשור במערכת ההיברידית, או משהו שדורש להתעסק עם מברג במנוע כמו טיימינג וכו' - אז סבבה הולכים למורשה לא נתחכם איפה שלא צריך. ואז אם השגרה היא כזאת אזי אחת ל- 30K כשהאוטו יהיה במורשה תהיה להם הזדמנות לחפש גומיות קרועות וכו'.

מהי שנת היצור של הרכב שלך?

אתה מבטח את הסוללה ?

תוכל לומר אם חלקי החילוף שלך זהים למה שהיית מקבל במורשה?

אני יודע שהשמן שלהם הוא מחברת פז.

במכונית הקודמת שלי מסוג קורולה היו שמים לי שמן שעליו כתוב toyota 10/40.

לא, אתה לא חייב לטפל במוסך החברה, גם ב 3 השנים הראשונות של אחריות מקיפה יכולת לטפל במוסך כללי ( מורשה משרד התחבורה ) לפי הוראות היצרן ( מסננים מקוריים, נוזלים שעומדים בדרישות וכו.. ) בלי לאבד אחריות, אבל עם קבלות מהמוסך, לא לבד על המדרכה.

לא, אתה לא חייב לטפל במוסך החברה, גם ב 3 השנים הראשונות של אחריות מקיפה יכולת לטפל במוסך כללי ( מורשה משרד התחבורה ) לפי הוראות היצרן ( מסננים מקוריים, נוזלים שעומדים בדרישות וכו.. ) בלי לאבד אחריות, אבל עם קבלות מהמוסך, לא לבד על המדרכה.

תודה.

המלצה למוסך שמתמתחה בטויטה מכיר?

כתבתי כבר, תתקשר למוסך" שאפט" ת"א. הם מחזיקים מסננים, פלאגים מקוריים לטויוטה, נוזלים ברמה גבוהה.

תשאל האם הם מטפלים גם ברכבים היברידיים.

תודה .

מהי שנת היצור של הרכב שלך?

 

אתה מבטח את הסוללה ?

תוכל לומר אם חלקי החילוף שלך זהים למה שהיית מקבל במורשה?

אני יודע שהשמן שלהם הוא מחברת פז.

 

במכונית הקודמת שלי מסוג קורולה היו שמים לי שמן שעליו כתוב toyota 10/40.

1. לקסוס CT200h שנת 2012.

2. רק קניתי את הרכב, סוללה הוחלפה ע"י הבעלים הקודמים לפני חודשיים והיא תחת אחריות (הרכב עבר 125K לכן עדיין תוכניות הארכת האחריות למיניהן עדיין בתוקף).

3. חלקי חילוף - לכל רכיב יש מספר פריט (מק"ט), מן הידועים שטויטה עובדת חזק עם חברת Tier 1 בשם Denso. לכן הכי טוב אם כל המסננים יהיו שלהם. אבל (א) גם אם זה יהיה של בוש או קונטי או ולאו זה עדיין מוצר "איכותי" (ב) אני לא יודע אם ראית פעם לדוגמא מסנן אוויר למזגן אבל אין פה הרבה מרווח לאיכות. ציינת שמן - מה רע בהכי יקר של אוטו דיפו? למה בין טיפולים לא חסר מדי פעם שמן שממלאים מקופסה שקונים באוטו דיפו?

שמן מנוע צריך להיות סינטטי מלא 5w-30 בתקן API SN.

לא, אתה לא חייב לטפל במוסך החברה, גם ב 3 השנים הראשונות של אחריות מקיפה יכולת לטפל במוסך כללי ( מורשה משרד התחבורה ) לפי הוראות היצרן ( מסננים מקוריים, נוזלים שעומדים בדרישות וכו.. ) בלי לאבד אחריות, אבל עם קבלות מהמוסך, לא לבד על המדרכה.

מה הבעיה עם לבד על המדרכה? אם זה בגלל השיקולים שיש בגרמניה - שם זה לא חוקי בגלל בטיחות ואיכות סביבה (תשאיר כתם שמן על הכביש ורוכב אופנוע יחליק) אז אני לגמרי איתך. אבל ברור שאני הולך לשים מכיל איסוף ולעשות את זה לא על הכביש וגם לא על המדרכה. אבל עם כל הכבוד - אני לא מוכן לשים 800 ש"ח על החלפת מסנן שמן ושמן. באמת עם כל הכבוד יש גבול. 2 דק' בסרטון הזה והכל ברור.

מסביר שוב, לבד= אין קבלות שעשית טיפולים, יכולים לעשות בעיות כאשר תצטרך להפעיל אחריות על הסוללה, גם אם לכאורה אין קשר בין טיפול תקופתי לסוללה.

אבל יכול להיות שיקול כזה - 10 טיפולים עצמאיים = חסכת לסוללה.

מה בדבר המערכת ההיברידית/המחשב וכל התחכום הזה?

מוסכים " רגילים" מכירים את המערכות הללו?

אני לא חושב לרגע לטפל בעצמי ברכב. זה גדול עלי.

לא הייתי מטפל במערכת היברידית במוסך כללי, בטח לא כאשר המערכת באחריות.

המערכת לא באחריות .

רק הסוללה .

דעתי האישית: מערכת היברידית, מערכות מחשב ברכב, מנוע, גיר, מתלים, ברקסים ואביזרים (משאבת דלק, רדיאטור וכו'): לך למורשה. אבל מסננים ושמנים - כל עוד בדגם שלך מיקומם סביר מבחינת מאמץ של מברג 1 - למה לא? מחר אברר לעומק מה הסיכויים שבבוא היום יאחזו בטיפלת לבד כדי להפסיק אחריות על הסוללה. בכל זאת יש היגיון וברור שמסנן שמן לא קשור לסוללה.

יהיה מעניין לשמוע מה תגלה