מאזדה 3 2005 מצבר מתרוקן

מצבר בן חצי שנה, אחרי 12 שעות במנוחה הרכב לא מניע, מצבר מתרוקן לגמרי, כל השעונים קופצים ולא מניע, מה יכולה להיות הבעיה?

מטח טעינה עם מולטימטר שהרכב כבוי 12.5 וולט. שהרכב מונע 13.5 וולט.

ובדקתי ברכב אחר(סיוויק 05) מראה שהרכב כבוי 12.5 וולט. שהרכב מונע 14.5 וולט.

אולי אלטרנטור לא מטעין טוב?

ויש לי את המכשיר הזה שבודק לא יודע כמה הוא מדויק.

בסיוויק שהרכב מונע נדלקת נורת חיווי אלטרנטור גוד אור ירוק.

במאזדה לא נדלקת שום נורה בחיווי אלטרנטור. לא אדום ולא ירוק.

יש כיוון לבעיה?

תודה.

כשזרם טעינת האלטרנטור גבוה, אז מתח טעינתו יהיה נמוך יותר ולהיפך.

צריך לבדוק את מתח טעינת האלטרנטור עם מצבר תקין וטעון ומומלץ גם לבדוק

את זרם הטעינה המירבי של האלטרנטור ואם הוא תואם לנתוניו.

כמובן שיש לבדוק את המצבר עצמו (גם מצבר חדש עלול להיות פגום) וגם את זליגת הזרם,

כשכל צרכני החשמל במכונית כבויים, כדי לראות שאין צריכת ("גניבת") זרם גבוהה מדי.

בברכה - רפי לין

אין זליגה רדיו דיסק נותק קודנית נותקה. שילמתי לחשמלאי בדיקה לא מצא זליגה. אמר סתם לנתק את המערכת והקודנית. ניתקתי. והבעיה ממשיכה. המצבר באחריות אני אלך אליו לבדוק אותו הוא יגיד הוא תקין. איך בודקים כמו שצריך בדיקה מקצועית?

זרם טעינה נשמע תקין?

למה במכשיר שבודק לא נדלקת נורת אלטרנטור ''גוד''?

היה לי מצבר של סטארט אפ כל חודשיים מתרוקן כל יום. החליפו לי 3 מצברים בשנה והמשיכו הבעיות זרקתי אותו. בסוף קניתי מצבר חדש חברה אחרת מוטלו. החזיק חצי שנה ועכשיו כל יום מתרוקן לי, לא עשיתי שום שינוי במערכת החשמל.

מה צריך לבדוק אולי זה עוד פעם המצבר?

תודה.

היה לי מצבר של סטארט אפ כל חודשיים מתרוקן כל יום. החליפו לי 3 מצברים בשנה והמשיכו הבעיות זרקתי אותו. בסוף קניתי מצבר חדש חברה אחרת מוטלו. החזיק חצי שנה ועכשיו כל יום מתרוקן לי, לא עשיתי שום שינוי במערכת החשמל.

מה צריך לבדוק אולי זה עוד פעם המצבר?

תודה.

יש לך בעיה ברכב.

או זליגה שמגיעה באופן אקראי שהרכב עומד אחרי הרבה שעות, או בעיית אלטרנטור.

אם יש לך מרים חלונות - זה הדבר הבא שאתה צריך לנתק לחלוטין.

איציק

אולי וסת הטעינה באלטרנטור תקול

אין מרים חלונות.

איך בודקים אם הוסת תקול?

שלב ראשון זה לנסוע מספיק שהמצבר יהיה טעון כמו שצריך.

אחרי שדוממת מנוע, סגור את הרכב (פתח את מכסה המנוע לפני) ונעל אותו. המתן 3-5 דקות.

לאחר מכן נתק את המצבר, סגור את מכסה המנוע ולך הביתה.

תחזור אחרי 12 שעות (לטענתך בזמן הזה המצבר אמור להיות פרוק לחלוטין), חבר את המצבר ונסה להניע.

מעבר לעניין הנ"ל, כדאי לבדוק את נושא הזליגה לטווח ארוך יותר.

קיימים מקרים נדירים של תקלות במחשב גוף של הרכב (ובמאזדה3 יש לו נטיה לחטוף מים אם המרזבים סתומים) שבאופן אקראי מפעיל רכיבים מסויימים עד לפריקת המצבר. אני לא אומר שזה המקרה אצלך, אבל צריך לעקוב אחר זליגת הזרם לזמן מעט יותר ארוך ולא כמה שניות או דקה-שתיים.

איציק

בבדיקה כזאת המצבר יישאר טעון ויניע זה לא אומר שהוא תקין.

והרכב נוסע הרבה כל יום.

אולי המצבר נדפק? כי הוא נפרק כבר כמה פעמים.

אין מרים חלונות.

איך בודקים אם הוסת תקול?

אצלי בעבר החשמלאי פשוט פירק אותו מהאלטרנטור, שם וסת חדש והבעייה נפתרה. הייתה לי גם בעייה דומה של פריקת מצבר

תוודא שהמצבר מלא לחלוטין. תנתק את שני הקטבים מהמצבר. אחרי 12 שעות חבר את שני הקטבים ונסה להתניע. אם מתניע אז המצבר בסדר. אם לא אז המצבר דפוק. ואגב, מצבר מטעינים עם מטען מצברים חכם לא בנסיעה. מערכת הטעינה של הרכב לא אמורה למלא מצברים ריקים.

זה נכון שהאלטרנטור לא מתוכנן להטעין מצברים שהתרוקנו אבל אם תצא לנסיעה בכביש בין עירוני ללא הפעלת צרכנים כבדים המצבר אמור להטען לאחר נסיעה של 30 דקות.