סופר מיני \ רכב פנאי קטן חדש - 100-110 אלף ש"ח

כמה "תובנות" מהיום:

1. את הסטוניק אפשר לקבל ב-111 אלף ש"ח (על הכביש) ברמת גימור EX בצבע שחור או בצבע אפור עם גג כתום. צבעים אחרים באותה רמה גימור יעלו כ-115 אלף ש"ח.

2. יש אפשרות להוסיף בקרת שיוט ליאריס תמורת 1500₪.

אני לא אשקר, יש לי מעט חשש מנושא הסחירות של הצרפתיות, לא צריך ללכת רחוק מדי, רק פה בפורום לא מעט אנשים מבקשים "לא צרפתי" ובטח בקבוצות פייסבוק כמו פשפשוק רכב.

כן, אני קונה את הרכב בשביל השימושים שלי, אבל אני גם רוצה סחירות סבירה בסוף התקופה כשאצטרך \ אחליט למכור.

 

אם כבר C3 או קקטוס, אולי אקח בליסינג פרטי.

יש לי בדיוק עכשיו את אותה ההתלבטות שצמצמתי כרגע ל 208 מול C3 (יכול לראות את השרשור שלי....) ואולי גם סוזוקי סוויפט?...

האמת שקלתי בהתחלה ליסינג פרטי בגלל העניין הזה, אבל אני מתכננת לקנות רכב שיהיה איתי שנים..את הנוכחי יש לי כבר 11 שנים ונקנה חדש.

כשבדקתי ליסינג פרטי ל 208 יצא באזור 70K שקל ל 3 שנים כולל ביטוחים...זה כבר מתקרב למחיר הרכב עצמו ולכן לא בטוחה שזה כדאי...

לא אכפת לי לקחת את הרכב בלי חבילת הביטוח שלהם, כי אני מקבל החזרים ממקום העבודה, אבל עדיין, ראיתי פג'ו 208 ב-1270₪ לחודש, פלוס מקדמה של 8000₪ אם אני טועה (בערך, אולי זה 7900₪), יוצא כ-54 אלף ש"ח. אם מוסיפים חבילה שמאפשרת לי להחזיר את הרכב עם פגיעות ושריטות בלי שיתחשבנו איתי, צריך לשלם עוד 70₪ בחודש, וזה אכן מביא אותי למחיר שקרוב ל-60 אלף ש"ח.

לקנות 208 חדשה בטח יעלה בסביבות 90-95 אלף ש"ח (מהסוכנות) או 80 אלף ש"ח ביד שניה 0 ק"מ. ברור שהרכב לא יהיה שווה 20-30 אלף ש"ח אחרי 3 שנים.

ניסיתי לקבל בעצמי איזו חוות דעת לגביי ירידת ערך על ידי בדיקה במחירון של לוי יצחק ועל ידי בדיקה של מחירי הביטוחים, נראה שברוב המקרים אדרש לשלם 4500-5000₪ לשנה על ביטוח מקיף וחובה (אני נוהג קרוב לעשור, בן 27 עוד מעט).

לא אכפת לי לקחת את הרכב בלי חבילת הביטוח שלהם, כי אני מקבל החזרים ממקום העבודה, אבל עדיין, ראיתי פג'ו 208 ב-1270₪ לחודש, פלוס מקדמה של 8000₪ אם אני טועה (בערך, אולי זה 7900₪), יוצא כ-54 אלף ש"ח. אם מוסיפים חבילה שמאפשרת לי להחזיר את הרכב עם פגיעות ושריטות בלי שיתחשבנו איתי, צריך לשלם עוד 70₪ בחודש, וזה אכן מביא אותי למחיר שקרוב ל-60 אלף ש"ח.

לקנות 208 חדשה בטח יעלה בסביבות 90-95 אלף ש"ח (מהסוכנות) או 80 אלף ש"ח ביד שניה 0 ק"מ. ברור שהרכב לא יהיה שווה 20-30 אלף ש"ח אחרי 3 שנים.

 

ניסיתי לקבל בעצמי איזו חוות דעת לגביי ירידת ערך על ידי בדיקה במחירון של לוי יצחק ועל ידי בדיקה של מחירי הביטוחים, נראה שברוב המקרים אדרש לשלם 4500-5000₪ לשנה על ביטוח מקיף וחובה (אני נוהג קרוב לעשור, בן 27 עוד מעט).

נכון, אלו המספרים שגם אני קיבלתי. אז המסקנה מכך היא שבאמת ליסינג לא משתלם למי שמתכנן להחזיק את הרכב הרבה שנים....נראה לי.

לגבי ביטוחים- וואו, יקר! אלו באמת המחירים לרכב הזה?

אגב, אני הייתי בסוכנות פיג'ו שבוע שעבר. יש להם עכשיו מבצעי סוף שנה, הנחה של 10K על ה 208...יצא באזור 96 אלף.

עדיף לדעתי את ה-C3 לעומת ה-208, היא יותר מודרנית וייחודית ומאובזרת יותר מבחינת בטיחות.

כמה "תובנות" מהיום:

1. את הסטוניק אפשר לקבל ב-111 אלף ש"ח (על הכביש) ברמת גימור EX בצבע שחור או בצבע אפור עם גג כתום. צבעים אחרים באותה רמה גימור יעלו כ-115 אלף ש"ח.

2. יש אפשרות להוסיף בקרת שיוט ליאריס תמורת 1500₪.

רק לפני החלטה תעשה נסיעת מבחן קצרה על היאריס, באמת שמעבר לזה לא תצטרך לדעתי שום שיכנוע ללמה היא לא רלוונטית(לדעתי) - לא צריך ממש מעבר לזה.

אני אעשה נסיעת מבחן, אבל אשמח לשמוע את ההסבר שלך לאי הרלוונטיות.

פשוט לדעתי רכב יחסית יקר למה שהוא מציע:

- הוא פשוט נורא מבחינת הדשבורד הפקדים וכו׳ - החומר קשיח ולא נעים למגע כ״כ.

- המושב שטוח מאוד(כולל גב המושב) ונוקשה, אישית הגב שלי רגיש והרגשתי שפשוט הגב נשבר מהמושב.

- לגבי יחידת ההנעה ההיברידית, היא בסדר - קצת רועש המנוע במאמץ אבל לא משהו לעוף ממנו.

הקטע הוא שרואים את הסכומים שהיא מתומחרת בהם קשה להבין את הבחירה בה, נכון שיש לה את יתרון ההיברידית הדי יחידיה בקטגוריה נכון להיום אבל זה פשוט לא רכב שנעים לנהוג בו - ואולי אני קצת רגיש לדברים שאחרים לא רגישים אליהם, פשוט נסה את המושב בעיקר.

מודה שהסעיף הראשון לא ממש מטריד אותי, אני לא מלטף את הדשבורד כל היום.

הסעיף השלישי גם לא נוראי מדי.

הסעיף השני הוא היחיד שעלול להטריד אותי, אבל זה עניין אישי.

אני שוקל את היאריס בעיקר בגלל צריכת הדלק, גיר שאינו רובוטי ושוק טוב במכירה (ככל הנראה). נראה שאקזמפלרים טובים שווים עדיין סכומים מכובדים למדי גם אחרי 3-4 שנים.

אני חושב שכרגע אצמצם את הרשימה לדגמים הבאים:

טויוטה יאריס היברידית ברמת הגימור הגבוהה ( + בקרת שיוט)

קיה סטוניק 1.0T ברמת גימור EX

סיאט איביזה ברמת גימור Style

בסימן שאלה, בעיקר עקב סחירות עתידית - סיטרואן C3

באופן אישי, על מה היית ממליץ?

אם אוטומט הוא חובה הייתי בודק את הריו(לא יודע מה הסטוניק נותן יותר חוץ מגובה) או איביזה מתוך הרשימה(במידה והמושב נוח בנסיעה).

אוטומט חובה.

הריו 1.0 טורבו זמינה עם גיר רובוטי (כפול מצמדים), אין אפשרות לאוטומט פלנטרי.

ביצעתי נסיעת מבחן על איביזה ברמת גימור FR והיה בסדר גמור מבחינת נוחות, כמה שזכור לי ברמת גימור סטייל יש צמיגים אחרים, אז אולי יהיה יותר קצת נוח.

בכל זאת נסיעת מבחן היא לא מדד מהותי, לא עשיתי נסיעת מבחן של 3-4 שעות, בסך הכול סיבוב קצר של 10-15 ק"מ. במסגרת הזמן שיכולתי להתרשם מהרכב, קיבלתי רושם טוב בסך הכול.

זה לא C3 כנראה, אבל זה בסדר.

למה אתה כ״כ מפחד מכפול מצמדים? גם באיביזה יש.

בעיקר בגלל מה שהיה עם DSG בעבר, פורד עם הגיר הרובוטי שלהם וכו'.

אישית אני כבר לא מת מפחד, כבר כמעט 3 שנים עם הקליאו ותאכלס הגיר אחלה.

אם פלנטרי הוא חובה בשבילך זה מאזדה 2, פיג׳ו 208 או c3 - ה208 אולי הייתי מחכה לדגם החדש.

אני חושש מענייני הסחירות ב-C3 וב-208.

המאזדה 2 נחותה מרוב המתחרות בקטגוריה בענייני בטיחות.