פרוייקט החלפת בולמי זעזועים בסוזוקי סוויפט

אחרי לבטים קשים, בחרתי לקנות סוויפט ידנית 1.0 מבחור שלא ממש תיחזק אותה (המחיר היה בהתאם). בין הפרוייקטים הצפויים: החלפת פקונג מכסה שסתומים, החלפת מיסב מזגן רועש, שטיפת רדיאטור והחלפת המים לנוזל קירור, מתיחת אגזוז דופק ועוד ועוד.

העניין הדחוף ביותר היה החלפת בולמ"ז. האוטו נסע בצורה מאוד לא יציבה וכמעט איבד שליטה אחרי כל בור קטן בכביש.

שמתי פעמיי אל המטרופולין לחנות "הפרסי". אחרי קניה שנמשכה שעה בגלל לחץ קונים אדיר, קניתי בולמ"ז KYB ועוד כל מיני צ'ופרים.

גרמושקות (גומיות אבק) לבולמים קניתי ב"אחים חדד" בכפ"ס.

אופן ההכנה:

הגבהת הרכב על בוק ופירוק הגלגל

הבולם הישן והגומיה הגמורה שלו.

שימון הברגים להקלת הפתיחה.

פתיחת הברגים של הבולם בתא המנוע.

פתיחת הברגים (ע"י מפתח בוקסות איכותי "PROXEN" שקיבלתי לחתונה - אחת המתנות היותר יעילות...)

שיחרור צינור השמן בלמים מהבולם.

בשונה מברכבים אחרים, כאן אין צורך לפרק את הצינור (ולהוציא אוויר אח"כ מהמערכת), אלא רק למשוך החוצה קליפס המצמיד את הצינור לבולם. כאן בתמונה אני משחרר את הקליפס בעזרת פלייר.

המיתלה בחוץ.

תמונה של הבולם במלחציים אל מול השקיעה. את המלחציים הענקיות קניתי לפני שנתיים בשוק הפישפשים ב100 שקל. את הסטנד ריתכתי מבזנטים ומלוח "פלאח" שקניתי במחסן ברזל במושב נווה ימין.

תמונה של הבולם מול הכפר "לובן א-שרקיה" השכן.

אחרי שפורקה התושבת בולם שמתחברת לתא המנוע, התגלה המיסב החלקה (לאגר).

כפי שאפשר לראות, מדובר במיסב קטנצ'יק המורכב מטבעת שבתוכה גלילונים קטנים.

את הג'יפה מחלקי הברזל ניקיתי עם ספריי קרבורטורים ואת חלקי הגומי ניקיתי עם מים וסבון.

לאחר שהחלקים התייבשו, יש להרכיב בסדר המדוייק. כמו כן, יש לשים לב שהפחית העליונה יושבת באלכסון. ניתן לכוון אותה ע"י חץ "OUT" המורה על הכיוון של הפחית אל חוץ הרכב.

הרכבת המתלה בחזרה מתבצעת בסדר ההפוך.

הדלקת הבויילר. (חשוב)

הרכבת הבולמים האחוריים היא כבר עסק הרבה יותר פשוט.

בתא המטען הזערורי נמצא ראש הבולם.

משחררים את הראש ע"י ג'בקה ומפתח אלן. משחררים את צינורית נוזל הבלמים כמו בבולמים הקדמיים. פותחים בורג אחד והבולם בחוץ.

הקטע הטריקי היה להשחיל את מוט הבולם החדש אל בית הבולם, לקח כמה דקות ארוכות.

נסיעת המבחן הייתה מדהימה.

האוטו יציב מאוד ובקושי מרגישים שיבושים בכביש. הורגש גם שיפור בהיגוי ורעשים שהיו קודם - נעלמו.

לסיכום, בתור אחד שעשה מקסימום טיפולי 10,000 לאוטו, אפשר לומר שהפרוייקט הסתיים בהצלחה.

תודה מיוחדת לפורום ובמיוחד לאיציק שמהם למדתי את כל התהליך!!

כל הכבוד!

קבל ח"ח על התוצאה...

עשית לגמרי לבד? בלי עזרה?!

אין כמו לעלות שלב

הסיפוק ההתרגשות.

אני זוכר את הפעם הרשונה שעשיתי כיוון שסתומים לבד...אלו היו ימים.

חברתי/ אשתי בקרוב לא מבינה ..למה אתה לא לוקח למוסך .

לך תסביר על תחושת הסיפוק של גריז על הידיים.

היית יכול לבצע את הלחיצה באמצעות ג'ק (לא זה שבא עם האוטו).

למעט זה, כל הכבוד על ההשקעה. לא מכיר הרבה אנשים שהיו משקיעים משהו בסוזוקי סוויפט ישנה .

אני אישית הייתי מבצע את ההחלפה במוסך כי זה אביזר בטיחות מדרגה ראשונה , וזאת למרות שאני יודע בדיוק מה צריך לעשות ואיך עושים.

אלוהים יעזור לך ,

רצועה אחת שהייתה משתחררת הייתה משגרת אותך ואת הקפיץ בכינון ישיר אל לובן-א-שרקייה...

ולא , אל תגיד לי שאבטחת הכל - אתה לא יודע מה העומס בו יכול לעמוד כל ריתוך בסטנד שעשית , ולא מה הכח שנדרש כדי לכווץ את הקפיץ.

מעבר לזה - תפיסת הבולם בצורה שתפסת שגוייה . יש לתפוס אותו באוזניים בתמונה שצילמת :

ולא בגליל...אפשר להרוס בולם ככה.

אחלה פרויקט ! כל הכבוד על היוזמה

איך אפשר לכווץ את הקפיץ ע"י ג'ק או בצורה אחרת?

אני גם מעוניין להחליף בולמים ברכבי וזה נראה לי די קל.

תודה