איפה ניתן למצוא גלגל ספייר צר

שלום

הרכב שברשותי לא הגיע עם גלגל ספייר, ולאחרונה אני חושב שכדאי שיהיה לי אחד שישאר ברכב,

אך "הבעיה" היא שאין בתא המטען מקום יעודי שניתן לשים בו גלגל ספייר כמו רוב המכוניות האחרות.

לכן אני חושב ללכת בכיוון של גלגל ספייר צר (או שכפי שמכנים אותו גם "צמיג בייגלה").

האם מישהוא יודע איפה ניתן לקנות גלגל כזה? (צמיג + ג'נט)

תודה.

פירוקיות יהיו כתובת הגיונית, רק שאתה צריך איכשהו לבדוק מאיזה רכב זה יתאים אצלך -

מרווח ברגים, האם ייגע בקליפר.

גם הקוטר של הגלגל צריך להתאים, אחרת הרכב לא יהיה מאוזן. בנוסף יש מגבלה של מספר קילומטרים די קטן לצמיגים כאלו ולך תדע כמה השתמשו בצמיג מפירוקיה. אם אין לך גלגל רזרווי ברכב, תצטרך לקנות גם ג׳ק ומפתח ברגים. לדעתי, תשקיע את הכסף במנוי גרירה ושלום על ישראל.

קוטרו של גלגל בייגלה קצר בד"כ מקוטר שאר הגלגלים ברכב.

לא מדובר כאן בכסף, מדובר בזה שלחכות לגרר באמצע כביש הערבה ביום שבת בצהריים זה סיפור של 3 שעות, לעומת רבע שעה שלוקח להחליף גלגל.

החלפת גלגל זו פעולת "דרג א'" שכל נהג יכול לבצע אותה בעצמו.

בהחלט החלטה נכונה, צריך רק לדאוג לקיבוע נכון של הגלגל והג'ק.

בהצלחה

ניחוש שלי - רוב רובם של גלגלי הבייגלה ברכבים שהגיעו למגרשים נסעו קילומטרים ספורים. כמה כבר יוצא לך לראות כאלו?

אפשרות נוספת זה כמובן גלגל בגודל מלא. את זה אין שום בעיה למצוא, אבל השאלה אם יש מקום לאחסן אותו ברכב.

כל יצרן מציע גלגל חלופי צר לשווקים בהם הוא מחוייב בהספקתו ללקוח.

תיכנס לקטלוג חלפים של היצרן, ברשת או במוסך מורשה יבואן וראה מהו המק"ט של הגלגל המוצע לדגם האוטו שלך.

בישראל תוכל להשיג גלגל צר מקורי רק דרך היבואן או מפרוקיות ואז סביר להניח שהצמיג כבר פג תוקף.

בחו"ל כמעט כל סוחר צמיגים מציע למכירה את הציוד הזה ובמחיר של כמה עשרות יורו. בישראל משום מה, סוחרי הצמיגים נמנעים מיבוא צמיגי חירום, כנראה שהם מכירים את קהל היעד שלהם ויודעים שאין למי למכור אותם.

וזה עניין לא מובן מאליו - כל צמיג, גם אם הוא מאוחסן בתא המטען של האוטו שלך, סופו שירקב בתוך כ- 10-12 שנים. בישראל משרד התחבורה לא מחייב את בדיקת הצמיג הרזרבי במעבר טסט ומכאן שאין אינסנטיב לאף אחד להחליף אותו. אולי אם זה היה נבדק - היבואנים היו מייבאים.

אם זה רכב עם תא מטען אז ניחא. גם לא בטוח.

אם ג'יפון, זה סכנת חיים ליושבי הרכב מכיוון שהגלגל לא מעוגן.

^

במידה ואמצא אז בהחלט צריך לחשוב איך לעגן אותו.

גם הקוטר של הגלגל צריך להתאים, אחרת הרכב לא יהיה מאוזן. בנוסף יש מגבלה של מספר קילומטרים די קטן לצמיגים כאלו ולך תדע כמה השתמשו בצמיג מפירוקיה. אם אין לך גלגל רזרווי ברכב, תצטרך לקנות גם ג׳ק ומפתח ברגים. לדעתי, תשקיע את הכסף במנוי גרירה ושלום על ישראל.

אופציית גרירה קיימת, רק זה נשמע כמו overkill לסיטואציה שניתן להתמודד איתה לבד ובהרבה פחות זמן.

מבדיקה זריזה, נראה שיש רכבי ליסינג שמגיעים עם גלגל בייגלה בעלי אותו מרווח ברגים/חור אמצעי, אך הקוטר הכללי גדול יותר (הוא עד 5 ס"מ גדול יותר)

אני יודע שזה לא אידיאלי, אבל עד כמה זה נורא שהספייר יהיה עם קוטר שכזה?

זה לא כזה נורא, עובדה שזה קיים.

זה קצת מבאס, כי הוא מוגבל למהירות 80 קמש, וזה קצת מסוכן לנהוג עם גלגל אחד קטן יותר מהיתר, אבל כן, זה מאפשר לך לסגור את הסיפור תוך רבע שעה, ולא להמתין לגרר כמו טמבל.

כל יצרן מציע גלגל חלופי צר לשווקים בהם הוא מחוייב בהספקתו ללקוח.

כבר לא נשארו שווקים, לפחות בעולם המערבי, שמחייבים גלגל רזרבי ברכב. בהרבה מכוניות חדשות אין אפילו מקום מסודר לשים כזה גלגל, אפילו צר. סתם לזרוק את הגלגל בתא המטען עלול להיות מסוכן.

^

 

 

מבדיקה זריזה, נראה שיש רכבי ליסינג שמגיעים עם גלגל בייגלה בעלי אותו מרווח ברגים/חור אמצעי, אך הקוטר הכללי גדול יותר (הוא עד 5 ס"מ גדול יותר)

אני יודע שזה לא אידיאלי, אבל עד כמה זה נורא שהספייר יהיה עם קוטר שכזה?

לדעתי אם גלגל אחד מהרביעיה גדול יותר מהאחרים, זה אומנם לא יגרום שהגלגל לצידו יהיה באוויר אבל האחיזה שלו תהיה קטנה ולא זהה לאחרים.